rassasa Опубликовано 26 сентября, 2013 ; Поделиться Опубликовано 26 сентября, 2013 Все мы прекрасно знаем, что клапана нужно регулировать при температуре 20С. Но не всегда в наших гаражах есть такая погода, к примеру, сейчас у меня 10С. Регулировал как то на ХР250 при -5...-10(ниже нуля), все клапана оказались зажаты(что само по себе странно, вроде как зазор должен быть больше), в последствии при перепроверке уже летом, клапана оказались отпущены, не сильно конечно, но в верхнем пределе. В связи с чем вопрос, у кого какой опыт регулировки клапанов на ТА при температуре в 10С. Кто-то конечно скажет - "задротсво", но технология есть технология, сами понимаете Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ivanovich Опубликовано 26 сентября, 2013 ; Поделиться Опубликовано 26 сентября, 2013 Цитата (rassasa)Регулировал как то на ХР250 при -5...-10(ниже нуля), все клапана оказались зажаты(что само по себе странно, вроде как зазор должен быть больше), в последствии при перепроверке уже летом, клапана оказались отпущены, не сильно конечно, но в верхнем пределе. Зазор не будет больше, он меньше при низкой температуре. Это происходит потому что при низкой температуре укорачивается не только стержень клапана, но и вся голова. Всё железо имеет одну температуру. При работе двигателя клапан нагревается намного сильнее чем голова, поэтому и нужен тепловой зазор.Добавлено (26.09.2013, 11:34)---------------------------------------------Вот выписка из инструкции для Гранд Витары. Двигатель холодный (темп. ОЖ 15-25 гр.) впуск 0,18-0,22 выпуск 0,28-0,32 Двигатель прогрет (темп. ОЖ 60-68 гр.) впуск 0,21-0,27 выпуск 0,30-0,36 Я сам думал, почему на прогретом двигателе зазоры больше. Ответ - когда мы меряем зазоры температура клапана и головы уже сравнялись, т.е. клапан остыл до 60-68 гр. и укоротился. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
rassasa Опубликовано 26 сентября, 2013 ; Автор Поделиться Опубликовано 26 сентября, 2013 Логично, спасибо, но основной вопрос про регулировку при +10 градусах. Ну и вообще какой нижний предел температуры Вы в этом действии видите? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 26 сентября, 2013 ; Поделиться Опубликовано 26 сентября, 2013 напросись на выхи кому в теплый гараж,вопрос отпадет сам собой. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sergey Опубликовано 26 сентября, 2013 ; Поделиться Опубликовано 26 сентября, 2013 Цитата (rassasa) вопрос про регулировку при +10 градусах. Мозг можно поканифолить конечно. Но почему нельзя сделать регулировку на сотку другою больше в допуске? Да и погрешность измерений от механика к механику будет отличаться. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Ivanovich Опубликовано 26 сентября, 2013 ; Поделиться Опубликовано 26 сентября, 2013 Цитата (rassasa)Ну и вообще какой нижний предел температуры Вы в этом действии видите? Думаю, что +10 не сильно отличается от +20. делай в пределах допуска и всё будет нормально 0,15 и 0,20 плюс минус 0,02 (для 700ки). Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
rassasa Опубликовано 27 сентября, 2013 ; Автор Поделиться Опубликовано 27 сентября, 2013 Цитата (Ivanovich)0,15 и 0,20 плюс минус 0,02 (для 700ки). У мну 400ка, но в целом так и сделал. Всем спасибо за мнения. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kondakov88 Опубликовано 28 февраля, 2014 ; Поделиться Опубликовано 28 февраля, 2014 А для 600ки сколько ставить зазоры? 0,15 и 0,20. На выпуске больше из-за повышенной температуры? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
друг Опубликовано 28 февраля, 2014 ; Поделиться Опубликовано 28 февраля, 2014 А для 600ки сколько ставить зазоры? 0,15 и 0,20. На выпуске больше из-за повышенной температуры?Почему или сколько? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
kondakov88 Опубликовано 28 февраля, 2014 ; Поделиться Опубликовано 28 февраля, 2014 Сколько)) Почему это так, до кучи)) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти