Перейти к содержанию

Покупка 600ки с ужором масла


Рекомендуемые сообщения

;

Сложно сказать, насколько всё хорошо, но жор масла в таком объеме очень неприятно, когда пробег превышает 50к километров, и присутсвует такой жор есть повод приготовить энное количество купилок, износ колец, потеря геометрии поршней, износ клапанов, направляющих, деревянные маслосъемные колпачки, износ седел, это всё надо смотреть и мерять, либо заправлять мотоцикл маслом, на каждой заправке бензином.

Безусловно есть техника допускающая жор масла на высоких режимах под нагрузкой, но это не 800 грамм на тысячу на туристе.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 120
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

значит ТДМ-850 с его НОРМАЛЬНЫМ жором в 800/1000 в крейсерском режиме, это ну ни разу не турист. замечу, в крейсерском, а не максимальном.



brauzer, только ты забыл добавить, что купил чесотку, а не шестисотку. а у них отличие как минимум в тормоза, мощность и безпроблемность блока зажигания. вот и вся твоя красивая цена.



san, улучшившееся благосостояние и помощь друзей позволили взять моц с живым дрыглом, но с другими попадосами, благодаря которым упала цена, но потребовались руки и время, как и предполагалось изначально

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

значит ТДМ-850 с его НОРМАЛЬНЫМ жором в 800/1000 в крейсерском режиме, это ну ни разу не турист. замечу, в крейсерском,

Кстати не по наслышке а близко и рядом, было два тгдыма 850, причем ездили на них не в булочную со скоростью 50км\час, жор масла был не более 200-та грамм, 800-1000 грамм на 1000 км, это уже ремонт и инспекция, хотя у наших людей возможен свой взгляд на мир, мой дониматор, с проваленными кольцами, трещиной на юбке поршня, и деревянными маслосъемными как раз и жрал под литр на тысячу, и после ремонта жора не было вообще, вылезли другие вопросы,...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Да, насколько я от владельцев TDM слышал-жор масла есть, но не такой гигантский. Кузьмич вполне реальные цифры приводит.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Перед НГ друг жалуется что машина не едет(ВАЗ 10)...померили компресию-в двух цилиндрах -почти нету...

Он проехался по СТО..вердикты разные...-от прогара поршней и клапанов,и тд....так же и сумма ремонта от ... и до...

Вскрыли голову-причина банальна-пробило прокладку между цилиндрами...Ремонт копеечный(прокладка) авто стал самолётом.

Так что не всегда реальное бывает действительным....

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Он проехался по СТО..вердикты разные...

Сань,вот от таких СТО нужно бегом и зажмурившись бежать.

уж причину потери компрессии в условиях предприятия можно установить.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Дим,смысл не в этом..Тут уже двиг похоронили Олега,у половина наверно ренгеновское зрение на расстоянии...

Мот не дымит,едет отлично(сам в августе на нем катал) с 3 кофрами и вторым номером прёт.....

А двыгло аказывается мёртвым-вам ребята надо патологоанатами работать ;)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

У меня на иже литр расход масла на более300км с небольшим,не знаю,что делать!

:)



А ты куда его доливаешь????

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...