Димыч Опубликовано 4 января, 2014 ; Поделиться Опубликовано 4 января, 2014 не поверю. уже хотя бы потому, что сам в своё время рассматривал варианты и битых под восстановление и с убитым мотором. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
san Опубликовано 4 января, 2014 ; Поделиться Опубликовано 4 января, 2014 не поверю. уже хотя бы потому, что сам в своё время рассматривал варианты и битых под восстановление и с убитым мотором.И какой вариант купил в итоге? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Княzь Опубликовано 5 января, 2014 ; Поделиться Опубликовано 5 января, 2014 Олег хороший мотоцикл у тебя , жалеть потом не будешь ?жаль когда я свой покупал таких предложений не было . Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Вов@ныч Опубликовано 5 января, 2014 ; Поделиться Опубликовано 5 января, 2014 brauzer, видимо во всём тексте ты, как и уподобившиеся тебе читали только про жор масла. экономию посчитай сам. а если цен не знаешь по своей малоопытности, то либо молчи, либо читай дальше. моц с отличным состоянием мотора, но ГОЛЫЙ летом был куплен за 205. Посчитай сколько будет стоить постаить дуги, ветровик, кофровую систему, противотуманки, пусть даже б/у. .Пусть Олег свой продаст за 155-160. Комплект клапана, втулки, колпачки, кольца прокладки влетает примерно в 15-17тыр. выше я уже сказал, что есть вариант отдать моц Мотохелпу с котлетой в 40тыр и не думать и о чём. даже по этому варианту уже получается экономия под 15тыр.ну цены уже на трансальпе подупали (как и на Африки) и то что кто то заплатил 205 не показатель!!!!по личному опыту: брал Трансальп за 150 тыр, масло ел только при скорости выше 120 км/ч (грамм 300-500), потом стал есть в любых режимах, и жор достиг почти литра. в итоге замена поршневой и клапанов (запчастей на 20 тыр). Знакомый ездит на ТА600 140-150 на звездах 15-44 и масло у него не ест вообще! Не факт что у автора все придется менять, но автор непротив торга. Поэтому пусть решает покупатель, может оно того и стоит. а фарш и вложения в мот как правило не окупаются, поэтому некоторый фарш имеет смысл продать отдельно. три новых кофра это 10 тыр, дуги по кругу тысяч 7-8, плюс туманки около 4-5, в итоге то на то и выходит. Расходники так понимают все новые. Повторюсь - пусть решает покупатель!!!!! А чистить тему не стоит покупатель сам решит - тут есть и положительные посты. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BRAUZER Опубликовано 5 января, 2014 ; Поделиться Опубликовано 5 января, 2014 brauzer, видимо во всём тексте ты, как и уподобившиеся тебе читали только про жор масла. экономию посчитай сам. а если цен не знаешь по своей малоопытности, то либо молчи, либо читай дальше. моц с отличным состоянием мотора, но ГОЛЫЙ летом был куплен за 205. Посчитай сколько будет стоить постаить дуги, ветровик, кофровую систему, противотуманки, пусть даже б/у. .Пусть Олег свой продаст за 155-160. Комплект клапана, втулки, колпачки, кольца прокладки влетает примерно в 15-17тыр. выше я уже сказал, что есть вариант отдать моц Мотохелпу с котлетой в 40тыр и не думать и о чём. даже по этому варианту уже получается экономия под 15тыр.Да, видимо действительно я в ценах ничего не понимаю. Поэтому и купил моц безпроблемный себе за 115тыр. А ветровик высокий за 1500р. А дуги за 2500р. А было-бы у меня 200тыр, взгляд перевёлся-бы в сторону более свежей ТА650 или вообще Гуся с инжектором и ABS. Но по незнанию видишь насколько дешевле твоих цен всё приходится покупать, и не думать потом куда масло девается. Открой хотя-бы авто.ру и посмотри реальные цены. Из Белоруссии был вариант месяц назад в идеале и полном фарше такой-же аппарат и тоже 99 года за 135тыр. Была мысль его взять, а свою чесотку весной продать и почти без потерь. Но лень ехать на таможню за ПТС потом, и жаба отдавать 100 баксов залога до поставки мота в Москву - эту идею похоронили. Буду ездить на своей чесотке дальше. Я не исключаю, что некоторые продавцы иногда проявляют чудеса коммерции и продают отдельные вещи по нереальным ценам. Но не на этом сайте уж точно... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Viem Опубликовано 6 января, 2014 ; Поделиться Опубликовано 6 января, 2014 А мне кажется что тему пора закрывать)) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
фрэнд Опубликовано 6 января, 2014 ; Поделиться Опубликовано 6 января, 2014 Я узнал ещё много интересного.Конечно тема совсем другая,но про жор на 70-й тыще и про слив масла после поездки,и про водные заезды,хотя вода проникает через сальники и это не желательно.А мне-то говорили,что движок не убиваемый!!!Всё это интересно. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 6 января, 2014 ; Поделиться Опубликовано 6 января, 2014 ТС тему нужно заново создать,с просьбой не флудить. Там по 5 клапанишек на цилиндр.хоть 25,трансляп он своеобразен,как и каждый мот.масло еще сильно на угар влияет,синька или полусинь до фени. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
фрэнд Опубликовано 6 января, 2014 ; Поделиться Опубликовано 6 января, 2014 Да флудить не хорошо,но в других местах то такого нету... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Zмей Опубликовано 7 января, 2014 ; Поделиться Опубликовано 7 января, 2014 Темы разделил. Исходная вот Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти