мембраны

[Дядя_Юра]

 

Ага, воткни туда клапанную от таза, у неё тоже свойство лишь возвращать в исходное состояние 

 

ну давай тогда уж с подвески ваза поставим пружину ? что за прикол ? яимел ввиду  что пару милиметров ни на что не влияют , да ты и сам об этом говорил .  к чему этот цирк ?

 

Чтобы поднять иглу, разряжение в диффузоре( оно же над мембранной)  должно преодолеть силу этой пружины.

да ты что ? вот это открытие , а ято и не знал .

[ДоКС]

 

яимел ввиду  что пару милиметров ни на что не влияют

Тогда прощён!

[korievgenii]

 

Уровень правильно выставляешь?

да. 7 мм.

 

Точно поршеньки подсоса закрываются?

по идее да. тросики не закисшие, резинки целые.. но анализируя ситуацию начинаю сомневаться. ниже поясню почему.

 

Воздухан свежий?

нет, но визуально чист. хотя обдумывая симптомы склоняюсь к замене. ниже поясню почему.

 

вы сильно придираетесь к вещам которые ни на что не влияют .  

а именно , отверстию по большему счету пофиг где находится , хоть по центру (но там игла )

возможно. возможно конструктора карбюраторов дураки. но это не точно.

 

длинна пружин нигде не регламентируется , это просто возвратная пружина , её свойство лишь  возвратить заслонку в исходное положение

сильно упрощенное утверждение.

 

жесткость и толщина мембраны тоже понятие растяжимое, вакуум который поднимает заслонку там такой что руку по локоть засосёт

не растяжимое, а относительное! и я сужу относительно оригинала.

если сунуть какую-нибудь пружину и какую-нибудь мембрану с каким-нибудь поршнем, то и карбюратор будет работать как-нибудь. имхо. 

=========================================================================================================

 

по вашим симптомам я бы подложил под иглу шайбочку

 

Попробуй под иголку шайбочки подложить по 0,4 - 0,6 мм примерно

обдумав сегодня все симптомы.. здается мне, что у меня карбюратор переливает. 

черный дым при перегазовках. черные свечи. конский расход топлива. на холодную двигатель работает идеально, а проблемы начинаются с прогревом . недогрев двигателя на ходу при рабочем термостате.

подложив шайбочку все только усугубится.

на 3-4к переливает настолько сильно, что появляются пропуски в зажигании.

сопоставив симптомы меня осенило. но все равно не могу принять, что дело в основном воздушном фильтре. 

воздушные жиклеры хх продувал и промывал карбклинером - чистые. воздушный жиклер гтж тоже. эмульсионные трубки чистые. патрубки с фильтрбокса стоят по метркам - воздушный жиклер не должен перекрываться. 

жиклеры стоковые оригинальные. эмульсионные трубки тоже. 

остается только фильтр. где-то читал что оригинальный фильтр имеет промасленую бумагу. соответственно он может быть забит мельчайшими частицами, которые не видны.. но это не точно

[друг]

Посмотри иголки с сёдлами. Может они не держат. Вибрация, перелив...

На сколько помню, там уплотнительные чёрные резинки на конце иголки.

Или бензонасос перекачивает!

[Gesser]

Сними фильтр и попробуй без него.

[korievgenii]

Gesser, сегодня заказал hfa1705. завтра/послезавтра должен прийти.

 

Посмотри иголки с сёдлами. Может они не держат. Вибрация, перелив...

 

исключено. проверял каждый раз при снятии карбюраторов.

 

Или бензонасос перекачивает!

 

какой бензонасос? 

[друг]

Высокого давления!

 

Мм ртутного столба!

 

В карбе есть жиклеры, иголки, поплавки..чудес не бывает!

 

Может тебе расверлили жиклеры!

 

Провал это засор карба!

[dust]

 

длина 150мм. та, что растянута имеет около 154мм. грубо говоря.

Разница в жёсткости (в сжатом виде) будет ни о чём.. В пределах погрешности...

[Gesser]

 

черный дым при перегазовках. черные свечи. конский расход топлива. на холодную двигатель работает идеально, а проблемы начинаются с прогревом

я бы грешил первым делом на клапанки подсоса, очень похоже что не закрываются полностью. Отцепи вообще тросики от карба и попробуй.

[друг]

Так подсос и все в порядке!