Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 402
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;
Обычное масло для амортизаторов, росийского производства. Стоит копейки. Если вилка будет мягковата разбавить маленько автомобильным. Я мешаю амлртизаторную и м8 один к одному, как раз. И лью грам на 20 больше, чтоб вилка при отбое не стукала.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Спасибо ,понял.Завтра сниму перья и буду разбирать,чистить.Тока фик его знает как они разбираются .Надо сальники поменять.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Мы помню мешали веретенку с трансформаторным, ну убей не помню пропорцию(((

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

pinskbop, Так же, как и на ТА. Я бы АТФку залил.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Откручиваешь сальники, там спецключ нужен. Снимаешь колесо и крыло. Откручиваешь пробки, но не до конца, чтоб их потом легко вывернуть. Ослабляешь гайки мостов рулевой колонки, берёшь депевяшку и молотком бъешь по пробкам чтоб перья вывалились. Откручиваншь до конца сальники и пробки перьев, выдёргиваешь трубу вместе с сальниками и направляющими. Фсе. Кстати потом подши рулевой на обслугу просяться, пока перья сняты.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Можно ключом газовым, но царапины остануться. Сальники довольно тяжело откручиваються. Я к спецключу молоток прикладываю чтобы стронуть.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.

×
×
  • Создать...