Немного элементарных вопросов от новичка

[Архип]

 

Всем привет. Вопрос такой. xl650. В одном цилиндре компрессия 11, в другом 10,5. Кто нибудь пробовал восстанавливающие жижи? типа Супротек или т.п. помогают? или только переборка с заменой колец.

Погоди ты диагноз выносить.

Расскажи лучше как и чем мерил? На холодную или горячую, с маслом или на сухую?

[Big Maks]

с маслом в смысле в двигателе?

[Архип]

 

с маслом в смысле в двигателе?

 

Вот выдержка из мануала, там нормально описана процедура замера компрессии.

 

1. Заметное падение мощности двигателя может быть вызвано нарушением герметичности клапанов, неправильными их зазорами, пробитой прокладкой головки цилиндра или изношенными поршнями, кольцами и стенками цилиндров. Проверка компрессии в цилиндрах двигателя поможет точно определить эти неисправности, а также указать на наличие чрезмерного количества нагара в камерах сгорания. 2. Для проверки компрессии потребуются только компрессометр и свечной ключ. Препочтительнее использовать компрессометр с резьбовым наконечником, чем удерживать давление вручную. В зависимости от результатов первых измерений, может также потребоваться маслёнка с длинным носиком. 3. Убедитесь, что клапанные зазоры правильно отрегулированы (см. разд. 16) и что гайки головок цилиндров затянуты с необходимым крутящим моментом (см. гл. 2). 4. Требуемые контрольные значения нормальной компрессии приведены в спецификации в начале этой главы. • Низкая компрессия в цилиндрах приводит к появлению дымного выхлопа, увеличению расхода топлива, затруднённому пуску и низкой производительности двигателя. Проверка компрессии предоставляет полезную информацию о состоянии двигателя, и если её осуществлять регулярно, можно узнать о появлении какойлибо проблемы до того, как проявятся её очевидные симптомы. • Для работы необходимо иметь компрессометр с подходящим адаптером для свечных отверстий вашего мотоцикла. Предпочтительнее использовать резьбовой адаптер, чем конический резиновый. • Перед началом проверки проверьте и отрегулируйте зазоры клапанов (главе 1). 1. Заведите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, затем заглушите его и выкрутите свечу зажигания, соблюдая осторожность, чтобы не обжечься о горячие детали двигателя. 2. Установите адаптер в свечное отверстие первого цилиндра и подсоедините к нему компрессометр (см. рис. 1). 4. Процедура будет немного отличаться в зависимости от характера системы зажигания. Выключите аварийный выключатель двигателя, откройте полностью дроссельную заслонку и проверните двигатель стартёром на несколько оборотов, пока не стабилизируются показания манометра. 5. Если на вашей модели мотоцикла стартёр не работает при выключенном аварийном выключателе, установите свечи в свои колпачки и разместите их на металлических деталях двигателя, чтобы обеспечивался контакт их корпуса с массой; это необходимо для предотвращения повреждения системы зажигания (см. рис. 2). Постарайтесь расположить свечи в отдалении от их отверстий, чтобы избежать риска воспламенения распылённого топлива, выбрасываемого из отверстий. В качестве меры предосторожности накройте клапанные крышки тряпкой. Включите зажигание и аварийный выключатель, полностью откройте дроссельную заслонку и прокрутите двигатель стартёр на несколько оборотов, пока показания манометра не стабилизируются. 6. После нескольких оборотов давление должно возрасти до максимума, а затем стабилизироваться. Запишите это показание и повторите процедуру на другом цилиндре. 7. Нормальные эксплуатационные значения компрессии приведены в спецификации в гл. 2. Если полученные вами результаты попадают в требуемый диапазон, и значения компрессии одинаковы у всех цилиндров, двигатель находится в хорошем состоянии. Если есть существенная разница компрессии в разных цилиндрах, или эти показания ниже, чем указано в спецификации, потребуется более тщательная диагностика цилиндро-поршневой группы двигателя. 8. Пониженная компрессия может быть связана с износом цилиндров, поршней, колец, пробоем прокладки головки блока цилиндров, изношенными уплотнениями направляющих втулок клапанов или неплотной посадкой клапанов в их сёдлах. 9. Чтобы отличить проблемы, вызванные износом цилиндров и поршней, от проблем клапанов или прокладки, налейте небольшое количество масла в свечное отверстие и повторите проверку компрессии (см. рис. 3). Если полученные показания заметно улучшатся,то цилиндр, поршень и кольца имеют значительный износ. Если существенных изменений нет, проблема заключается в прокладке головки блока цилиндров или в клапанах. 10. Повышенная компрессия указывает на чрезмерное количество нагара в камере сгорания и на днище поршня. В таком случае следует снять головки и очистить их о нагара. Имейте в виду, что к повышенному образованию нагара склонно в первую очередь старое и некачественное топливо.

[Йети]

Не акцентируя внимание на фирмах, могу сказать, что дельное дело делает ЛАВР, остальное маркетинг. А что не так с компрессией в данном случае?? Если есть желание и время и место, то можно начать с притирки клапанов, инспекции прокладок и т.д.

[Викторр]

Парни. Есть "лишнее" высокое стекло на ТА 650. как разместить объявление о продаже?

[Баринос]

 

изношенными уплотнениями направляющих втулок клапанов

Вот с этим категорически не согласен. Никакой связи у маслосьёмных колпачков с компрессией в горшках. Вот на нагар и масложор - да влияет.

 

как разместить объявление о продаже?

Или тут http://transalp-club.ru/forum/72-tiuning/, или здесь http://transalp-club.ru/forum/21-kupliu-prodam-raznoe/

Только правила размещения прочти, пожалуйста (вверху, перед соответствующим разделом).

[Пономарь]

 

 

Парни. Есть "лишнее" высокое стекло на ТА 650. как разместить объявление о продаже?

мне нужно такое. Я тут его бронирую, если не против.

По ссылкам тоже отпишусь

Изменено 23 января, 2019 пользователем Пономарь

[Сумрак]

Не акцентируя внимание на фирмах, могу сказать, что дельное дело делает ЛАВР, остальное маркетинг. А что не так с компрессией в данном случае?? Если есть желание и время и место, то можно начать с притирки клапанов, инспекции прокладок и т.д.

https://chemic-shop.ru/product/komplekt-dlya-raskoksovki-gzox-bg-109 После процедуры,на авто поршнях прочитал заводские надписи. Работает, GZOX и свечи хорошо чистит.

Лавровская раскоксовка не взяла, у Лавра очиститель инжектора с раскоксовывающем эфектом хорош , после него свечи не меняем, , и машину (два мусорных пакета вместо ёмкости, заправляем при половине заправки бака и работаем на штатном бензонасосе) и мото (карб и инжектор) мою лет пять.

[СКВладимирыч]

Доброго здравия всем. Вопрос к "опытной" аудитории, тобишь к знатокам. Вопрос следущий ТА 650 или ТА 700, наверняка кого нибудь заносило в горы и наверняка со вторым номером, как он рулится со 2 номером? Наши с супругой весовые показатели 64+45=109. Насколько ухудшаются динамические характеристики разгона при таком суммарном весе? Космолетные характеристики эксплуатировать не собираюсь, крейсер в пределах 90-120 за исключением обгона по необходимости. И еще вопрос какова его собственная крейсерская скорость? Я так понимаю что если крутящий момент заканчивается на 5500, то комфортные обороты двигателя должны быть в районе 3500-5000 правильно?

[Dron595]

109 кг это вообще не вес для ТА, мой 650 отлично везёт 85+ 130+ 3 кофра. Изменено 11 июля, 2019 пользователем Dron595