Натягивается трос сцепления. Сам.

[Baron9212]

Неа. Поставил себе усилитель сцепления механический и забыл про эту проблему

[друг]

Поздно прочитал. Испытанный метод. Делается из тела болта, нарезается резьба. Винт закручивается за подлицо. Петля для надёжности, прячется в тело. Можно без петли с пайкой (оттофосф. кислота)

[Baron9212]

Да, выглядит толково. Учту на будущее, спасибо

[Пономарь]

Разобрался.

Все таки дело оказалось в тросе.

Когда менял сцепление и потом прикручивал крышку картера - неправильно установил кронштейн, который держит трос - прорезью наружу. А нужно было прорезью внутрь.

В результате, трос при закреплении выгибался немного не так, как нужно и ложился прямо на выхлопную трубу, у самого котла.

Сначала прогорел внешний кожух троса, а потом сгорела оплетка на самом тросике.

В результате его вообще почти заклинило - двигается на сантиметр туда-сюда и все.

Трос на выброс, посыпаю голову пеплом...

У меня тоже пригорела рубашка троса о глушитель, но трос не залип и двигался без замечаний. Снял, очистил от обгоревшей рубашки.

Вылечил так. Фото кликабельны.

 

 

 

Вернул трос на мотоцикл. Чтоб трос не прогорел снова, проложил его под трубой кронштейна.

Получилось так

Только мне кажется образовался изгиб, где трос соединяется с трубкой.

Собственно вопрос, как это и должно быть? Маршрут прокладки троса должен быть под трубой, или над ней, от чего путь короче и значит с плавными изгибами? Но тогда велика вероятность пригореть от близкого расположения выхлопной трубы.

Усилие на рычаге не значительное.

 

 

 

При движении рулем натяжка троса существенно не меняется, отрегулировано по мануалу.