Перейти к содержанию

Не ведаю нужен дельный совет!


Рекомендуемые сообщения

;
Transalp XL400V 92 год.

Начну с начала по порядку!

Вчера по дню выехал на покатушки 50% асфальт 50 бездорожья жара под 40, 

проехав 30 км из них 15 просёлочной дорогой, датчик показывает пора включиться вентилятору чего не происходит. 

Мот начал себя вести непонятным образом, даю газу - мотор разгоняется обороты 

на месте около 4 тысяч  мот начинает дёргать на любой передачи после вообще заглох.

После 10 минутной передышки заводиться с трудом но до места отдыха доехал

с теме же подёргиваниями. Часа через три движок остыл, завёлся с газом,

километров 10 по асфальту мот вёл себя как всегда отлично, после съезда на грунт 

движка начала греться и всё начало повторяться. Дёргаясь добрался до гаража 

после передышки в пол часа мот заводился с более громким звуком. Вообщем оставил 

до завтра всё это дело. Сегодня с первого раза завестись не удалось завёлся с газом,

разогрев на 2 тысячах оборотов после 1 минуты обороты упали и мот заглох.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 42
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

Первое сцепа, второе карб или фильтр или свечи или-или. Как бы кольца не накрылись?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Первое сцепа, второе карб или фильтр или свечи или-или. Как бы кольца не накрылись?

Или как бы. Нужен дельный совет! Не лез не смотрел!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Снимай шланг и смотри как бензин течёт. Свечи выкрути - посмотри цвет налёта. Результаты в студию!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Масло перед выездом не менял? К уже насоветованному, могу добавить версию с переливом масла в двигатель.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Что тут советовать то? Сцепу на десерт можешь оставить, написали же, лезть в свечки потом в фильтр потом в карб. Перед этим проверить компрессию.  А лучше к Викингу. Вентилятор включается? Проверить его, замкнув на датчике контакты. Сам датчик проверить. Нельзя ехать на перегретом, если этого не понимать, то советовать нечего.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Что тут советовать то? Сцепу на десерт можешь оставить, написали же, лезть в свечки потом в фильтр потом в карб. Перед этим проверить компрессию. А лучше к Викингу.

Я с радостью предоставил мот на осмотр спецу но живу от него далековато!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Про Викинга пошутил, вполне серьёзно,- обратись к спецу. Пугать не хочся, писал выше, что могло быть (кольца, поршни, клапана вплавленные)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Про Викинга пошутил, вполне серьёзно,- обратись к спецу. Пугать не хочся, писал выше, что могло быть (кольца, поршни, клапана вплавленные)

по месту есть люди мастеровитые, но что им говорить об этой хонде - варики есть, но сначала хочу услышать мнение истинных трансальперов по этой теме!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...