Проблема с выбором

[oleg0vi4]

 

бюджет 300 рублев))

Дык Варя инжекторная вполне укладывается.

[VoFFkA]

 Стремы и Варя на литых колесах, а это не есть гуд для плохих дорог.

  Посмотри на Гуся 1150, думаю будет в самый раз для езды вдвоем. Вот продают уже подготовленный вариант, http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1526453-d557.html

[Димыч]

только ни Варя, ни Стрём, это ни разу не эндуро. Это классики с развитыми подвесками и антуражем эндуро.

[Makson]

Не, ну в принципе есть ещё и триумфы тигры 955, но фиг знаешь, что от них ожидать http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1548599-e1841b.html

[Krot-new]

Человеку на инжекторную Варю не хватает. Какой уж тут Гусь? Да и он для двоих + шмурдяк тоже маловат.

Читаем внимательно: было обозначено хтз или 800, выбор по бюджету, который не был известен ранее.

То, что эти оба моте не велики размером-согласен, но уж всяко больше ТА и 650гс, о которых шла речь.

Изменено 10 ноября, 2014 пользователем Krot-new

[salaka]

 

 Стремы и Варя на литых колесах, а это не есть гуд для плохих дорог

,смотря на каких скоростях ездить , мона и спицы  со ступицы повыплевывать  на точно таких дорогах...

 

бюджет 300 рублев)) сижу вот на стрем  литровый смотрю

,возьми в хорошем состоянии карбовую варю и останется еще в бюджете,, 

[oleg0vi4]

 

Читаем внимательно: было обозначено хтз или 800, выбор по бюджету, который не был известен ранее.

Ну он же сказал ещё в начале (3-е сообщение в теме):

 

ценник кусючий за варьки от 2003 года.

[VoFFkA]

 

 Стремы и Варя на литых колесах, а это не есть гуд для плохих дорог

,смотря на каких скоростях ездить , мона и спицы  со ступицы повыплевывать  на точно таких дорогах...

 

 

>>бюджет 300 рублев)) сижу вот на стрем  литровый смотрю

,возьми в хорошем состоянии карбовую варю и останется еще в бюджете,, 

 

  Я понимаю, что с дуру можно и *рен сломать. Но все таки, чем лучше колеса держат удар, тем лучше. Админ нашего мотофорума однажды влетел так, что за раз треснули сразу два диска на Варадеро, после чего мотоцикл увезли на эвакуаторе. Были бы спицованные колеса, придал им нужную форму кувалдой в автосервисе, вытянул немного спицами и можешь продолжать путь.

[Олег]

http://motovolg.com/Honda_Transalp.php

http://www.zr.ru/content/articles/349077-poluprohodimost_parketnyje_enduro/

Может соберем ссылки на тесты разных мотоциклов. Ведь задают всегда одни и те же вопросы.

[Yakuzik]

Отъездив сезон на шестисотке я, во многом благодаря НЕКОТу, понял, что этот мот лично для меня совсем не подходит - 125кг веса, 194 роста, плюс я часто езжу с женой - еще 70кг... Насколько я помню, у шестисотки максимальная нагрузка - 190кг.... может даже чуть меньше, поправьте... в любом случае, даже если мы просто садимся вдвоем - голые, без экипа, без кофров - мы уже её превышаем. Почему-то все сразу говорят о динамике и её ухудшении под нагрузкой, но никто не думает о другом - подвеска тоже спроектирована под определенный вес и при превышении работает неправильно, тормоза остановить возросшую массу тоже уже неспособны, а тормоза на шестисотке итак не блещут мощью и для двоих маловато. Именно поэтому я пересел на варю, правда подвеску один черт пришлось тюнить и настраивать, но это того стоило. Варя конечно что по пространству для пассажиров, что по динамике, что по тормозам, на голову превосходит транс, но за это приходится платить весом и расходом, что уж тут поделать - у меня расход по трассе на груженом моте вдвоем при скорости 120-140 около восьми литров, ну и бак побольше... 800ГС отмел при выборе - дорого, да и места мало, в-стрём литровый тоже по этой же причине отпал... Что касается литых колес - у вари они сделаны очень известной и уважаемой фирмой Enkei - они реально ОЧЕНЬ прочные и чтобы они треснули до нетранспортабельного состояния при условии нормального давления, причем оба колеса - это нужно поймать какую-то дикую яму. Что на ней будет со спицованными - тоже вопрос, я думаю вырванные спицы и загнутый обод это самое меньшее зло... Далее по поводу эндурности - на варе она ограничена физухой райдера и резиной, клиренс у нее вполне неплохой даже после установки нормальной защиты движка... Африка кстати по размеру посадочного места ничуть не лучше транса - сидишь как в час пик в метро... 

Резюме - не пытайтесь впихнуть невпихуемое - просторный большой мот для двоих и всепролазный эндуро это две взаимоисключающие вещи. Не думаю, что на 660 тенере или на хтр второму номеру будет так же комфортно и удобно, как на варе, в то же время варя явно не пройдет там, где пройдет они, надо чем-то жертвовать, либо покупать жене второй мот и ездить вдвоем - больше мобильности, больше надежности, больше расходы...