Как я удалил глушитель

[nick5228]

Даже если керамика вся осыплется до состояния песка,большая её часть останется в банке,т.е внизу

[Mrak2k]

прочтитал всю тему и так и не понял нужно ли удалять резонатор, раз он не сильно влияет на пропускную способность выхлопной магистрали? соответственно не душит двигатель. только из-за веса? и чем тогда плоха система PAIR, если она позволяет разлагать СО на воду и углекислый газ? ну и пусть себе разлагает. чем она мешает?

кстати замечаю что часто из выхлопа валит легкий пар, не масло, именно пар. уровень ОЖ в норме ))) не уходит.
это и есть работа этой системы? во влажную и холодную погоду особенно заметно, даже на прогретом двигателе.

подведем итоги
если удалить резонатор
1. делает звук выхлопа резче, громче. + это или - тот еще вопрос.
2. делает мотоцикл легче на 3,6кг. это плюс.
3. освобождает место под маятником. то тоже наверное плюс.
4. незначительно улучшает пропускную способность выхлопного тракта. что дает небольшой прирост мощности на высоких оборотах и потерю мощности на низких. (в теории) хотя это не очень понятно. у нас же не 2т двигатель. компрессию и соответственно тягу создает закрытый выпускной клапан, а не сопротивление в выхлопе, как на 2т резонаторах.
5. возможно забеднение смеси. правда мне тоже не совсем понимаю в следствии чего. в карбовом двигателе смесь подается готовая. и ровно столько, сколько надо. подачу твс и выпуск сгореших газов регулируют клапана, а не змеевидный выхлопной тракт.

если удалить систему PAIR:
1. в некоторых случаях (вероятно при неправильно настройке карбюраторов) исчезают хлопки на сбросе газа.
2. уменьшается нагрев выхлопного тракта, из-за прекращения догорания в выпуске СО при обогащении воздухом.
3. логично увеличивается выброс СО/СН

 

 

итого: вывод напрашивается сам собой, эти обе системы сделаны в дополнения друг другу и только в угоду экологии. PAIR дожигает выхлоп, а резонатор гасит и рассеивает температуру выхлопа, чтобы не прогорел глушитель. но не вижу чтобы они напрямую мешали работать двигателю. вообще уникальная система, на карбовом моторе. прям даже удивительно. не видел такого нигде. даже жалко ампутировать...

 

а если удалить обе системы, то звук выхлопа будет громче, резче, мотоцикл легче, не будет прогорать глушитель, так как выхлоп будет более холодный. но увеличится вред экологии.

все правильно?

Изменено 15 марта, 2020 пользователем Mrak2k

[nick5228]

Где то так.Возможно при ампутации резика,потеплее станет глушак

[Баринос]

 

но увеличится вред экологии.

Не увеличится.

[KyZZMI4]

 

вообще уникальная система, на карбовом моторе.

Шерпе такая же по смысле стояла с 2001 года, на ТА появилась на 650 тоже с 2001. Видимо эконормы как раз там зажали.

 

 

но увеличится вред экологии.

Боюсь что в рамках карбюраторных двигателей вред будет в пределах погрешности. Они так много гадят, что уже без разницы.

 

У меня клапан был залипший и пропускавший всё во все стороны, поэтому все трубки были в нагаре, хотя по логике по ним идёт только чистый воздух в сторону выхлопа.

[Zerakid]

Всем привет, удалил сей девайс, завтра избавлюсь от PAIR, а теперь прежде чем я закажу подножку от 600ки на 650ку кто ни будь может подтвердить совместимость?

[друг]

Где взяли кривой переходник со штанов в глушак? Тоже резали трубу, варили и зачищали?

[Dron595]

друг,Иначе никак, только болгарка и сварка.

[друг]

Я купил готовый угол, 120 гр. Только приварить. Пока не спешу, рама поведена, но все подходит.

 

Качественно сварили и зачистили, поэтому спросил.

[КТМen]

Так мы ту вроде за мотоциклы трём или уже нет? 

При чём тут авто и ВАЗы, что у кого то ТА700 на сто тыщ умер?