KyZZMI4

Мне кажется 19 почти нормально, не 12, а 14-14.5 норма для бортсети, небольшой запас будет 16 Вольт. Настраиваемый коммутатор, можно прописать свою карту зажигания. Рядом про него большая тема, подойдёт, но есть некоторый нюанс с покупкой.

C 18 года всё заглушено. Никаких минусов не заметил.

Тест Через 30 секунд. Работает! Спасибо, думаю можно и побольше 5 минут, это же форум, а не чатик в Телеге.

У барабанного колеса 36 спиц, у дисковых 32. Между 600 и 650 не знаю есть ли разница.

Хорошо что ещё и Https заодно прикрутили.

Закинул

Как аккумулятор? Есть какие-то минусы за пару лет?

Если делать нормально, то линзу ставить. Остальное кроилово. Линза светит офигенно.

Согласен, всё же родной слишком сильно ограничен. Тем более он под сильно другой мотор рассчитан (680 кубов и 4 клапана на цилиндр), и под сильно большую мощность, не факт что просто на 600-650 он будет хорошо работать.

http://africatwin.ru/forum/index.php?topic=11683.0

Понял, я подумал есть ещё какой-то мануал, так как в ТА мануале другие цифры. Интересный момент с затяжкой, в нашем такое не предлагается.

А что это за мануал? Я пару страниц назад поднимал вопрос момента затяжки на 600-650 и Африка 750. При том что у них одинаковые подшипники. И там значения сильно ниже.

Как это понимать, интересно? На 6-й он быстрее не может, что ли? :-)) Меня тоже заинтересовало, скорее всего ошибся в какой-то цифре. Может 210? Ну цена пока как раз примерно одинаковая за новый ТА и немного бу Африку. Но вот эндурность 750 и его сравнение с Африкой интересно. Опять же по лошадям моторы близки при значительной разнице в объёме, интересно как они едут в сравнении.

На новой Африке (1000-1100) не приходилось ездить? Интересно как новый ТА по сравнению с новыми Африками.

На 650 ещё и ХИСС, просто замена мозга не поможет, если уж и брать мозги, то Ингитеч.

Вот такие вставки нужны, но ещё не делал именно такие размеры, так что на свой страх и риск. Что-то не грузится картинка

Я исходил из цены и доступности, оригинал дорого и долго, ролики под нужный размер не так дорого и быстрее. Если сейчас что-то изменилось, то можно и оригинал взять. Думаю при правильной затяжке и отсутствии воды срок жизни не принципиально различается. Люди меняли и десятилетний оригинал и я убил (перетянул) подшипники за три месяца.

У меня тоже с 18 года, штуцер от Газели из этой темы, всё с ним хорошо. Либо какой-то левый штуцер был, что растворился, либо левый антифриз.

И теперь его до 80 тысяч в песок на Баренцевом не ронять и об камни в Хибинах не царапать? Вот эти бортируют мото резину https://www.shinshik.ru/contacts/centr-shinshhik-na-zotovskom Кажется даже балансируют. А так надо по месту предполагаемой покупки спрашивать, делают или нет.

На 600 нет экологии PAIR, не уверен что крышки подойдут. Как минимум придётся глушить канал в голове.

Отлично! Это вселяет надежду на успех!

Но на них и нет моторов сложнее рядной двойки. Возможна ли работа нашего мотора без датчика фаз? А, ну наверно возможна, с холостой искрой и одним открытием форсунки на закрытый клапан. Наверно 5 горшков не реально запустить без ДФ.

PAIR нафиг заглуши, минус пол кило веса и куча трубок. Хотя не понимаю как через неё может масло гнать, она же выхлоп со впуском соединяет, масла там не должно быть.

Приехало колесо: http://transalp-club.ru/uploads/inline/6410/64b11ef099436_photo_20230714_125518.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6410/64b11ef946cde_photo_20230714_1255182.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/6410/64b11f035b2e6_photo_20230714_1255183.jpg