Перейти к содержанию

TA650. Как и зачем я удалил систему вторичного воздуха


Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 91
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

А мне нравятся это пукагье, точнее бульканье, и я считаю что это вполне нормально для наших моторов.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Поделюсь мыслями...

Когда эта система работает, то потоком воздуха охлаждается канал от клапанной крышки до выпуска и всё в порядке. Как только заглушить сверху, то выхлопными газам ничего не мешает жить до лепесткового клапана, а там, под клапанной крышкой резиновое колечко... Резина пригорает и сгорает и теперь выхлопные газы попадают в картер, увеличивая давление.

Изменено пользователем zloy
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
На шестисотках ещё ни у кого не прогорало!А там этой системы в стоке не было
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Поделюсь мыслями...

Когда эта система работает, то потоком воздуха охлаждается канал от клапанной крышки до выпуска и всё в порядке. Как только заглушить сверху, то выхлопными газам ничего не мешает жить до лепесткового клапана, а там, под клапанной крышкой резиновое колечко... Резина пригорает и сгорает и теперь выхлопные газы попадают в картер, увеличивая давление.

Были случаи ? Или так , просто ? Удалил эту систему давно , мотоцикл как ездил так и ездит , тяга не уменьшилась , пердеш не увиличился , никакие прокладки , колечки , крышки , каналы , головы и тд прочий бред , не прогорело ,не развалилось , не испортилось.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Были случаи масложора на 650ТА? Как у вас с этим параметром? Изменено пользователем zloy
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

я так понимаю, что система эта нужна для насыщения выхлопной магистрали кислородом, и я может глупость скажу, но где-то прочитал о таких системах, что при взаимодействии кислорода с СО2 вроде как получается вода, то есть пар при работающем моторе. и этим частично снижается вредность выхлопа.

система внедрена в угоду экологам, тк они в европе все на этом повернутые.

 

на бросе этой системы нет в помине. мотор прекрасно работает и без нее. страдает только экология.

на крышке даже нет этих патрубков. ровно, кстати как и окошек для регулировки клапанов

586cd4e517401.jpeg

наблюдается только отверстие ВКГ, на второй крышке головки оно не засверлено

56c994bf75df7.jpeg



и выхлопу проще "вылететь" в 50мм трубу, чем "стучаться" в глухое отверстие.
не думаю что он прожжет резинку и будет валить в картер в месте стыка головки блока и крышки. да и резинка там термостойкая.

Изменено пользователем Mrak2k
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...