Перейти к содержанию

Боюсь ездить по-мокрому.


Рекомендуемые сообщения

;

 

Где-нить производитель указывает для своих покрышек: - Какой слой воды на асфальте допустим для них? - Шишил...

+ 100. И коэффициент сцепления на Российской дорожной разметке, рельсах торчащих, и прочих аномалиях типа гудроновых заплаток по утренней росе.

Всем бояться! Срочно! Кроме Заек, которые зубы точат! :)



 

Если ПЭТ тонкостенную трубу или шланг разрезать вдоль и обмотать дуги, то даже эстетично может получиться

Яхан вот гофрой зафигачил, и счастлив. Дёшево и сердито.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 174
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

Баринос, была лет 30-40 тому назад история. Мне мой товарищь из древних рокеров рассказывал.

Путешествовали они по Украине. Вехали в город (какой непомню). Утро, народ на остановке стоит. Вдруг один из группы, прямо перед остановкой расскладывается на трамвайных рельсах. Встает и как нивчем небывало громко говорит:

- Бл@дь, опять хохлы салом рельсы намазали.

После продолжительной паузы, вся остановка легла. :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

di_mot, Дуги. Не путать с отфигачил.



Stasey, Мне было 10, или 11 лет, видел это, или похожее в Кременчуге. Чел на яве, или чезете был. А через пару дней с моста, а он там офигенно здоровый и двухэтажный Краз сиганул, прям посерёдке. А мы на пляжу, ляжу, гляжу.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Яхан вот гофрой зафигачил, и счастлив. Дёшево и сердито.

Кого? :ph34r:

Надел на дуги рукав гофрированный, для укладки проводов в жгуты который применяют  . И эстетично и ремонтопригодно, не приходится красить после валяния. Заменил за 2 минуты повреждённый кусок и как новые. Но это не для защиты дуг, а для придания им внешнего вида необшарпанного быстро и для меня бесплатно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

       Бояться не нужно никогда, нужно действовать, исходя из сложившейся ситуации. На мокрой дороге нужно ехать в повороте аккуратнее и главное, особенно аккуратно проезжать трамвайные рельсы

 

Надел на дуги рукав гофрированный, для укладки проводов в жгуты который применяют  . И эстетично и ремонтопригодно, не приходится красить после валяния. Заменил за 2 минуты повреждённый кусок и как новые. Но это не для защиты дуг, а для придания им внешнего вида необшарпанного быстро и для меня бесплатно.

 

  Отличная идея, надо будет себе так сделать с новыми дугами. Гофра не царапает дуги при падении? Можно дуги сначала обмотать изолентой и потом уже одеть на них гофру. Я думал на дуги закрепить кусок толстого резинового шланга, чтобы он работал как демпфер.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Народ, не забываем что Т.С раньше ездил на чопере-мот с достаточно низким ц.т. Сел на Т.А-ц.т высокий, вот и появилась неуверенность, а вы сразу-подши, резина... Просто вкататься человеку надо

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Да да, и пластик стрейч пленкой обмотать обязательно, чтобы комары не плилипали и не портили краску)))
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

И коэффициент сцепления на Российской дорожной разметке, рельсах торчащих, и прочих аномалиях

Кстати, есть положительная тенденция в Москве. Местами заменили резиновые переезды трамвайных путей на бетонные. На Ленинском и Проспекте Мира обратил внимание.

Эти резинки - по моему самый жесткий прикол, который можно придумать в городе.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Эти резинки - по моему самый жесткий прикол

В том году поломался народ. Ноги, руки.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...