Перейти к содержанию

А вам нравится ваш Трансальп?


Дикий Серж

Рекомендуемые сообщения

;

Что мне нравится:

-Простота, надежность, неприхотливость, универсальность. Езжу 4 год, менять не хочется пока.

Что мне не нравилось:

-Пластик - хрупкий, дорогой и гремящий. Неповоротная фара. От пластика избавился, фара теперь поворачивается

-Хлипкая пробивающаяся вилка, жидкий маятник. Подвеску поменял на африканскую, стало ощутимо лучше

-Один тормозной диск спереди, очень вялое торможение. Вилка от африки с колесом с двумя дисками улучшила ситуацию

-Маленький бензобак, заправки через 200-250км. Африканский бак на подъезде

Что не нравится:

-хотелось бы крейсерскую скорость повыше километров на 20 в час. Мотор от Африки?))

В остальном меня все устраивает, хотелось бы еще килограмм на 40 полегче его сделать, но это фантастика.

В связи с тем, что мой транс мутирует в Африку пришел к мысли, что изначально надо было брать ее. Однако переделывать весьма занятно и к тому же весьма бюджетно.

Оффтоп: Все говорят, что Африка тяжелее, чем Трансальп, а на сколько велика разница? Смотрел ТТХ, вроде килограмм 15 разница?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 168
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

 

Смотрел ТТХ, вроде килограмм 15 разница?

Ну так и есть где-то, а на ходу этого вообще не заметно... Но из-за большего веса Африка лучше стоит на трассе!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

У Африки за счёт большего клиренса и объема бака выше ЦТ, потому она и ощущается тяжелее не на 15 кг, а на все 30-40.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

выше ЦТ, потому она и ощущается тяжелее не на 15 кг, а на все 30-40.

Все верно, достаточно покатать ее по гаражу и все станет понятно))) Но, еще раз повторюсь, ее недостаток в гараже оборачивается достоинством на трассе)))

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Все верно, достаточно покатать ее по гаражу и все станет понятно))) Но, еще раз повторюсь, ее недостаток в гараже оборачивается достоинством на трассе)))

С моим ростом этого недостатка в гараже оказалось достаточно, чтобы не покупать Африку, хотя я её очень хотел. Варя была отметена по той же причине :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

С моим ростом этого недостатка в гараже оказалось достаточно

У меня та же фигня))) Поэтому мне нравится мой ТА)))))

Изменено пользователем Denis
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

oleg0vi4 сказал(а)Согласен полностью, неадекватные, я бы даже добавил.а на какой мотоцикл адекватные? Лифан? БМ? А они ТА начали делать?

Эт я написал... немного погорячился я про ТА, каюсь...

 Тут ключевое слово мотоциклы!

 Я как бэ с авто работаю и частенько запчасти заказывать (экзист и т.д.) приходится, по сравнению с авто, на мото ценник на запы ну просто пи......ц

 просто автор про ТА вопрос задавал, а у меня ТА, на который су....ка запчасти такие дорогие... :angry:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Согласен во всём с ТС. 

Тяжёлый, прожорливый, вибрирующий и подёргивающийся, слабый кашалот. По мокрому грунту ехать на нём невозможно из-за тяжести. По трассе он слабый и очень прожорливый. Жрёт как моя машина, и выгоды от поездки на мотоцикле на 100 километров никакой. Частенько выбираю из-за этого поездку на авто.Звук неприятный, постоянные подёргивания при несвоевременном включении высшей передачи заколёбывают. Вообще он весь какой-то резиновый, жидкий. Не знаю даже как объяснить. Стандартный свет отвратительный, пришлось ставить дополнительно 2 фары дальнего света. Вибрация на трассе на ручках замучала. И это впечатления после сегодняшнего прохвата на 300 километров.

В общем заколебал он меня, пора менять но на мечту не хватает очень прилично ) Вот и езжу пока на мастодонте. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Тут ключевое слово мотоциклы!  Я как бэ с авто работаю и частенько запчасти заказывать (экзист и т.д.) приходится, по сравнению с авто, на мото ценник на запы ну просто пи......ц

Именно так :)

Взять то же масло. Вязкость 10w40, синтетика, производитель, допустим, Castrol. Автомобильное стоит ~1700 р., мотомасло ~3000 р.. Не, я всё понимаю, присадки там для мокрой сцепы и т.д., но не в 2 раза ж дороже, блин.

 

Согласен во всём с ТС.

Тут вообще без комментариев. Если бы мне мотоцикл был настолько противен, я б, наверное, обосцал его и сжёг... или наоборот.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Я никуда от него не денусь

Он не противен, просто это ТА, со своими закидонами. Либо давишься и ездишь, либо берешь что-то другое. Мне самому очень интересно, сживусь я с ним или нет?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...