А вам нравится ваш Трансальп?

[oleg0vi4]

Дык никто же не говорит, что он плохой Тут тема скорее про соответствие ТА требованиям владельца. А дальше всё просто. Соответствует - езди и радуйся, нет - продай и купи то, что будет соответствовать. Хотя, если б я был султан, оставил бы и ТА в "конюшне". Хоть и не могу придумать, нафига мне две турынды

[Кузмич]

 

владелец бензопилы: ТА? Нет, не слышал. Еще и переворачивает изначальный вопрос в другую плоскость.

Хе,хе я читаю как написано, свою пилу я выбрал не по картинке, а исходя из свих желаний, и всё. Я ничего обычно не спрашиваю на форумах, ибо информации ноль, а рассуждений масса, если бы мне до посинения нравился ТА, купил бы и не парился, своим вопрошающим в выборе простой, недорогой тур-эндуры рекомендую, ибо на самом деле как мотоцикл начального уровня очень неплох, если в нём не поковырялись "левши" непонимающие принципов работы механизмов, и не навесившие всякой дряни.

Как то так.

[ХХХХХ]

 

и не навесившие всякой дряни.

Дрянь и снять можно, если не нравится.

[VoFFkA]

 

отсутствие кардана в принципе можно заменить хорошим автосмазчиком цепи и иметь запасной комплект цепи и звезд...

Ты хочешь получить больший вес, и болячки с угловой передачей, вместо легкого и простого решения, в виде цепи и звезд, елы, ведь мазать нада, аааа, и вдрук порвеца, звезды погнуца,  буду запасной комплект возить, а кто мешает перед большим путешествием его поставить, и не думать о нем....

По теме...

Когда люди начнуть выбирать технику по назначению, тогда им придет ссастье, ага.

А просить -успокойте меня, не гАвно ли я купил, ето трындец.

Сам по своим свойствам мотоцикл хороший, даже спустя столько лет, даже не смотря на его древность, ещё бы научить себя использовать его полноценно.во.

 

   Согласен, знаю, что приобрету и потеряю при покупке мотоцикла с карданом. Вот поэтому и не спешу менять Трансальп. В принципе мне не хватает только кардана и с этой особенностью можно смириться. Ещё некоторые на Африку ставят вилку с колесом от КТМ 990, я вот тоже задумался. Думаю если поставить такую вилку с 21" колесом, то мотоцикл станет ещё интересней. Африканцы не нарадуются  на вилку от КТМ. Только дорого она стоит правда.

 

 

 

>Езжу 3-й сезон на XL-400 и всё нравится.

Честно говоря, слабо представляю себе 400 кубов на таком шасси особенно на асфальте на обгонах. Поэтому и не на 400ке.

 

 

    Все дело в потребностях, а они у всех индивидуальны. Люди ездят в кругосветки на Юбр 125 и радуются  жизни. На 400ке можно держать 120 по трассе, так что вполне хватит мощности, если ни куда не торопишся.

[Denis]

 

Честно говоря, слабо представляю себе 400 кубов на таком шасси особенно на асфальте на обгонах.

Проездил я тоже четыре три сезона на ТА400 и тоже он мне нравился!!

[Дед Сергей]

Чётко отвечаю на поставленный вопрос: мне мой Трансальп-600 нравится. С чем сравнить есть.

[Denis]

 

Ещё некоторые на Африку ставят вилку с колесом от КТМ 990, я вот тоже задумался.

А я вот хочу на африканскую заменить и мне этого будет достаточно)

[Denis]

 

Чётко отвечаю на поставленный вопрос

Попытался придумать сейчас что мне не нравится в моем ТА и вот что вспомнил:

не нравится откровенно слабый и не информативный передний тормоз (у меня один диск спереди), но этот недостаток я исправлю!!!

не нравится свет фары - исправлю

не нравится крепления пластика (почти все были отломаны предыдущим хозяином) - переделываю на подобие африканских на болты

не нравится пластиковая площадка багажника (кофр БМВ варио ее доломал окончательно) - заказал алюминиевую 

Вот вроде и все))

А, еще вспомнил - не нравится руль на сайлентблоках)) 

[Кузмич]

 

снять можно, если не нравится.

Можно, согласен, и поменять порезаную прлводку можно, и пластик посверленый и порезаный, всё можно, да, стоит ли это того, вот в чём вопос, а так то да.

[Дикий Серж]

 

Люди ездят в кругосветки на Юбр 125 и радуются жизни

Не спорю. В этом есть свой кайф. И я на 50 кубах всю московскую область объехал, по 400+ км в сутки. Вопрос нагруженности мотора и ресурса деталей. А в контексте еще и доставаемости з/ч на 400ю внутрияпонскую версию ТА. Либо заранее готовиться к колхозу редких з/ч от 600-650?

Но самое главное - безопасность. Выходить на обгон без запаса мощности едва не стоило мне пару раз здоровья и, наверное, жизни. С 650 кубами против 250, скорость скорее всего такая же средняя, но спокойствия на порядок больше, как в городе, так и в пердях.

 

На 400ке можно держать 120 по трассе

так я и на 250 кубовом скутере могу ехать 110 по трассе, много на чем можно. Тот же ебрик, 90 вполне позволяет. Но ебрик стоил 50тр, ТА 400 - 130-150тр.

Вот в чем 400ка хороша - это в расходе, экономии на налоге-осаге, вес опять же меньше.

 

не нравится крепления пластика (почти все были отломаны предыдущим хозяином) - переделываю на подобие африканских на болты

Подробности есть?