Стартер приказал долго жить.

[DeathFreak]

История в целом такая. Поехал за 600км к другу в гости. Не доехав около 100 отказался заводиться стартером, лишь пощелкивание реле стартера. Со второй помогли завести и кое как доехал до места. Прочитав форум, думал дело в катушке, метался по городу, не найдя нужно.. стал рассматривать вариант с севшим акб. Тоже не то, прикурив от машины те же щелчки из катушки. Стали появляться худшие опасения по поводу стартера. Прикурив от той же машины подцепили стартер на прямую. Ноль эффекта, кроме просадки напруги в авто. Если правильно понял, то проблема в нём, что-то заклинило или еще чего хуже. Тему создал дабы услышать мнения опытных в этом вопросе. На что смотреть внимательней при разборе узла.

Через день ехать обратно, забавно будет толкать на заправках.

Тему буду дополнять как доберусь до дома и начну ремонт. Пока можно пофлудить.

[DeathFreak]

Да, забыл, мот xl600vx 99-го года, пробег около 57000.

[Snakefish]

 

На что смотреть внимательней при разборе узла.

Скорее мотор коллекторный, значит могли кончиться щетки, или забиться между контактами ротора.

Понюхать, если не палёным не пахнет, то вероятность восстановить высока.

[Димыч]

вскрытие покажет. там обычный ДПТ без художеств. но не факт что стартер. при посаженной АКБ на клеммах через прикурочники дикое падение напряжения и может поэтому и не схватывать релюха.

[pingvin]

Когда заводил после зимы, таже фигня. Прикурил зарядником,
опять щёлкает и не крутит. Поставил свежий аккум, завёлся с пол оборота.

[DeathFreak]

Прикуривал от заведённой машины. Даже со снятым аккумом. Выходит дело не в АКБ. После зимы я даже отъездил месяц. Да и заряд с генератора идёт..

[Димыч]

Вот именно, что со снятым АКБ прикуривал. Был-бы хоть чуть живой АКБ - завелась бы. ещё раз - на прикурочных проводах всегда ОЧЕНЬ большая потеря напряжения при попытке прокрутки. Полуживая АКБ, установленная на месте и с обжатыми клеммами, хоть чуть поддерживает просадку. Заряжай АКБ и тогда уже прикуривай. Ну а если АКБ заряд не держит, то и говорить не о чем до замены её.

[DeathFreak]

В начале недели снял стартер, притащил домой, проверил по сервис мануалу, всё в норме. За одно аккум зарядил. Подцепил на прямую, всё крутит как нужно.

Пошел сегодня в гараж, поставил всё, зачистил все контакты в этом узле (только стартер на место не ставил пока). Тык на кнопку, тишина, даже катушка не щелкнула. Снял всё это дело снова припёр домой. Теперь еще и катушку проверил по мануалу, всё в порядке. Подцепил стартер через катушку к аккуму, подал на контакты, которые с пульта приходят, 12В, катушка сработала, стартер закрутился.. мистика. Из этого сделал вывод что с катушкой и стартером всё в порядке.

Думаю где-то контакт плохой.  Подскажите куда заглянуть внимательней?

[Snakefish]

 

Тык на кнопку, тишина, даже катушка не щелкнула.

проверять кнопку  старта и экстренное отключение двигателя на руле.

 

Подскажите куда заглянуть внимательней?

вместо реле подключить лампочку или тестер и проверить наличие питания при нажатии старта...

[ponab4]

Стартёр не вращается

• Выключен аварийный выключатель двигателя («OFF»).

• Опущен боковой упор при включённой передаче и отпущен-

ном сцеплении.

• Перегорел предохранитель. Проверьте главный предохрани-

тель и предохранитель цепи стартера (гл. 9).

• Низкое напряжение аккумуляторной батареи. Проверьте и

зарядите батарею (гл. 9).

• Стартёр неисправен. Убедитесь, что проводка стартёра

исправна. Послушайте щелчки реле стартёра при нажатии

кнопки пуска. Если реле щёлкает, то неисправна проводка

или мотор стартёра.

• Неисправно реле стартёра. Проверьте его как описано в гл. 9.

• Контакты кнопки пуска стартёра не замыкаются. Проверьте,

разберите и очистите контакты кнопки пуска стартёра (гл. 9).

• Обрыв или короткое замыкание цепи подключения стартёра.

Проверьте все соединения, провода и жгуты проводки, чтобы

убедиться, что они сухие, целые и не проржавели. Проверьте

отдельные провода на обрыв и повреждения изоляции, кото-

рые могут вызвать короткое замыкание (см. схемы электроо-

борудования, гл. 9).

• Неисправен замок зажигания. Проверьте замок как описано в

гл. 9. Замените замок зажигания, если он неисправен.

• Неисправен аварийный выключатель двигателя. Проверьте

и очистите контакты или замените выключатель если нужно

(гл. 9).

• Неисправен датчик нейтрали, бокового упора или рычага

сцепления. Проверьте проводку на каждый из датчиков и

сами датчики как описано в гл. 9.

Из мануала!

 Самый последний пункт проверь тщательно

Изменено 10 мая, 2015 пользователем ponab4