Дикий Серж Опубликовано 4 мая, 2015 ; Поделиться Опубликовано 4 мая, 2015 Никто не сталкивался? 650-ка, в строго определенном сочетании дросселя и оборотов: мото дергается, тяга рывками. Особенно заметно если ехать за каким-то тошнотом 80 км/ч, 3500 - 4000 об/мин, очень малый газ - дергает. При этом оба горшка валят, 140-150 по спидометру с кофрами мот едет легко. Разгон без рывков. Значит нехватку топлива можно отбросить.Кто вдумчиво ковырял карбы, что именно в них отвечает за переходной режим и так обедняет смесь? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
san Опубликовано 4 мая, 2015 ; Поделиться Опубликовано 4 мая, 2015 У меня редко бывает так, едешь на пятой километров 100-120, держишь крейсер, и тут надо кого-то обогнать. Резко поддаёшь газку, и тут провал где-то на секунду... как буд-то вместо того чтобы разгонятся выжал сцепление И потом набор скорости... Бывает редко, особо не раздражает, но как-то неправильно это. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Adel Опубликовано 4 мая, 2015 ; Поделиться Опубликовано 4 мая, 2015 перед сезоном чистил карбы? синхронил? фильтр? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
azimut.071 Опубликовано 4 мая, 2015 ; Поделиться Опубликовано 4 мая, 2015 У меня редко бывает так, едешь на пятой километров 100-120, держишь крейсер, и тут надо кого-то обогнать. Резко поддаёшь газку, и тут провал где-то на секунду... как буд-то вместо того чтобы разгонятся выжал сцепление И потом набор скорости... Бывает редко, особо не раздражает, но как-то неправильно это. тоже заметил небольшой провал... так же как ты описал Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 5 мая, 2015 ; Поделиться Опубликовано 5 мая, 2015 Резко поддаёшь газку, и тут провал где-то на секунду... как буд-то вместо того чтобы разгонятся выжал сцеплениекарбы мыть нормально. особенно клапаночки сбоку от камеры главной дозирующей системы. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
krako Опубликовано 5 мая, 2015 ; Поделиться Опубликовано 5 мая, 2015 Я бы, плюс ко всему глянул натяжку цепи и нет ли люфта в посадке передней звезды... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дикий Серж Опубликовано 5 мая, 2015 ; Автор Поделиться Опубликовано 5 мая, 2015 krako, с натяжкой цепи и посадкой звезды еще два дня назад все посмотрел все ОК Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дед Сергей Опубликовано 5 мая, 2015 ; Поделиться Опубликовано 5 мая, 2015 Провал при резком открытии дросселя - это, наверное, особенность карбюратора. Воздуха сразу становится много, а мембрана ещё не успела поднять иглу вверх и открыть дорогу топливу. Получается кратковременное обеднение смеси вплоть до её неспособности воспламеняться. Я себя приучил газ не дёргать, а плавно открывать. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
oleg0vi4 Опубликовано 5 мая, 2015 ; Поделиться Опубликовано 5 мая, 2015 Провал при резком открытии дросселя - это, наверное, особенность карбюратора.Это особенность ненастроенного/грязного карбюратора. Привычка плавно открываться - это хорошо, но иногда нужно именно резко поддать. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 5 мая, 2015 ; Поделиться Опубликовано 5 мая, 2015 Это особенность ненастроенного/грязного карбюратора.+100 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти