Помогите диагностировать дым из двигателя.

[Passenger]

Мопед 2007 года, 650 кубов. Получилась неприятная ситуация с карбюратором и плохим бензином. Время от времени передний цилиндре то работал то нет. В конце концов он совсем отключился, пришлось ехать на одном цилиндре несколько километров до дома. Карбюраторы мне потом починили в сервисе. Мотоцикл едет хорошо, компрессия в каждом горшке 12 очков. Но когда поехал домой, увидел, что сзади валит дым, температура выросла. Причем если не газовать, то дыма совсем нет. По приезду увидел, что весь антифриз ушел и масла в движке выше верхней метки. Получается, что ушел антифриз в масло, но где вероятнее всего он мог просочиться? Прокладка ГБЦ, трещина, или еще есть где-то пути? Кто сталкивался с такой проблемой Могло ли пробить прокладку из-за не работающего цилиндра?

[Party_hard]

ТС, ты бы поаккуратнее, с барахлящим  котлом-то. У меня брат так доездился, из-за сильно обедненной смеси оторвало электрод у свечи и пробило днище поршня. 

Скорей всего прокладку пробило, но если антифриз уходит в масло образуется желтоватая эмульсия, глянь повнимательнее на щуп.

[Passenger]

ТС, ты бы поаккуратнее, с барахлящим  котлом-то. У меня брат так доездился, из-за сильно обедненной смеси оторвало электрод у свечи и пробило днище поршня. 

Скорей всего прокладку пробило, но если антифриз уходит в масло образуется желтоватая эмульсия, глянь повнимательнее на щуп.

Ожидал увидеть эмульсию, но ее там не было. Видимо мало проехал. Но масло заметно жиже стало.

[Аркатово]

 

ТС, ты бы поаккуратнее, с барахлящим  котлом-то. У меня брат так доездился, из-за сильно обедненной смеси оторвало электрод у свечи и пробило днище поршня. 

Скорей всего прокладку пробило, но если антифриз уходит в масло образуется желтоватая эмульсия, глянь повнимательнее на щуп.

Ожидал увидеть эмульсию, но ее там не было. Видимо мало проехал. Но масло заметно жиже стало.

Я думаю раз у тебя цилиндр не работал, то бензин предназначенный для него не сгорал ,а конденсировался в масле.Поездишь по трассе,он из масла испариться и уровень придет в норму. Антифриз и отдельно мог куда-то уйти

Изменено 20 мая, 2015 пользователем Аркатово

[Passenger]

 

 

ТС, ты бы поаккуратнее, с барахлящим  котлом-то. У меня брат так доездился, из-за сильно обедненной смеси оторвало электрод у свечи и пробило днище поршня. 

Скорей всего прокладку пробило, но если антифриз уходит в масло образуется желтоватая эмульсия, глянь повнимательнее на щуп.

Ожидал увидеть эмульсию, но ее там не было. Видимо мало проехал. Но масло заметно жиже стало.

Я думаю раз у тебя цилиндр не работал, то бензин предназначенный для него не сгорал ,а конденсировался в масле.Поездишь по трассе,он из масла испариться и уровень придет в норму. Антифриз и отдельно мог куда-то уйти

Откуда тогда дым? Если бы антифриз ушел на улицу, видно было бы подтеки. Дым означает что в цилиндре горит что-то, А попадать оно может из 3 мест кольца, клапана, или прокладка. Вспомнил что на щупе Были пузырьки. И масло какое то совсем жидкое было, сразу капало с щупа как вода.

[друг]

Не повезло, вкладыши убил ко всему прочему. По любасу дрыгло колоть.

Заодно расскажешь, что там.

[san]

Значит пробило либо прокладку либо головка одного из цилиндров треснула, антифриз стал попадать в камеру сгорания, из-за этого отрубился котёл. Ты ехал дальше, и антифриз пошёл в двигатель в масло. Пока ты ехал, с такой смесью масла и антифриза мог убить ещё что-то. Стоило это того, ехать дальше то? Несколько километров мог пройти и рядом с мотом или эвакуатор вызвать, дешевле вышло бы.

Однозначно разбирать неработающий цилиндр, и смотреть место ухода антифриза Дым из глушаков был по причине попадания в камеру сгорания антифриза.

Изменено 20 мая, 2015 пользователем san

[Аркатово]

 

 

 

ТС, ты бы поаккуратнее, с барахлящим  котлом-то. У меня брат так доездился, из-за сильно обедненной смеси оторвало электрод у свечи и пробило днище поршня. 

Скорей всего прокладку пробило, но если антифриз уходит в масло образуется желтоватая эмульсия, глянь повнимательнее на щуп.

Ожидал увидеть эмульсию, но ее там не было. Видимо мало проехал. Но масло заметно жиже стало.

Я думаю раз у тебя цилиндр не работал, то бензин предназначенный для него не сгорал ,а конденсировался в масле.Поездишь по трассе,он из масла испариться и уровень придет в норму. Антифриз и отдельно мог куда-то уйти

Откуда тогда дым? Если бы антифриз ушел на улицу, видно было бы подтеки. Дым означает что в цилиндре горит что-то, А попадать оно может из 3 мест кольца, клапана, или прокладка. Вспомнил что на щупе Были пузырьки. И масло какое то совсем жидкое было, сразу капало с щупа как вода.

Если антифриз,то дым должен быть белый,как пар.У тебя какого цвета?

[друг]

Давай уже разбирай, интересно же ведь!

[Party_hard]

Ага

Тут полюбому вскрывать, а там и видно будет что да как.