Аркатово

Я про тот которые латунные в каждом в карбе. С барашком он один ,для холостого хода.

Подскажите ,на заведомо чистом карбюраторе насколько чувствителен винт. (К примеру повернул на четверть оборота, а холостой ход вырос на 100 об.) У кого как ? Это если настраивать по мануалу хейновскому.

Спасибо, подробно расписано.

Подскажите какие каналы он защищает и для чего нужен. Тут поменял заводские прелые,теперь прислушиваюсь,что изменилось. Подсос раньше не работал, после того как заведешь начинаешь его вытягивать -мот сразу хотел глохнуть. Теперь вроде не глохнет

А я вот боюсь,что в реле слабые потроха и предохранитель на 30А пропустит большой ток и сгорит реле. Успокоил

Поставил реле не оригинальное. Там предохранители были на 20А,а в оригинальном на 30А. Переставил предохранители на 30А. На,что влияет это? Надо было ,не надо .Влияет ли на пусковой ток?

У тебя, чего, мотик- памятник, выезжаешь только по праздникам? Он у меня в Бургасе .За лето успеваю максимум 1500 накататать

Да. Может и неплохо,что у меня звезда с момента покупки приварена. Раз в пять лет переварю и забуду. И 112 страниц мимо

анука зафоткай , Сфоткать уже не смогу, мот оставил и уехал. Может справа где и есть, но точно не в симметричном месте.Специально смотрел. анука зафоткай , Сфоткать уже не смогу, мот оставил и уехал. Может справа где и есть, но точно не в симметричном месте.Специально смотрел. Сливал без с карбов и второпях мальца не то покрутилНо вроде вернул его на место.Может чуть регулировка и сбилась

У меня справа, в этом же месте точно его нет. Мот 96 года.

За ,что отвечает этот винт и как его регулировать? На фото на него смотрит отвертка( желтенький).С правой стороны такого винта нет.

а ты его разбирал и промывал? Нет? Ну и чего тогда? У меня он тоже в норме. А потом бац и стартер не отходит. Кнопочку потыркаешь, отваливается. Не ты первый с этимСлазию, гляну

нет нет. нет. Почти наверняка дело в пульте, в закисшей и застревающей кнопке стартера. контакты выбил без особого гемора, смазывать не стал,пульт в норме. Сижу 400 соткой шлифую, потом 1000 пройдусь

Спасибо за совет,поищу

Я заграницей, до дома доберусь куплю новое,пока мудюсь с этим. Не получиться- отверткой заводить буду Аккум-13,2в

Была у меня тут тема внизу -Не заводится трансальп, кто читал тот в курсе. Так вот вчера залипли контакты на реле,чуть стартер не сгорел,а может и сгорел еще не проверял.Оперативно убрал минус с аккумулятора, отсоединил + от реле на стартер и завел с толкача. Сейчас разобрал реле ,хочу контакты зачистить. Реально ли выбить медные контакты вниз? Или они намертво впрессованы в черную пластмассу? Можно ли смазать большую пружину в катушке и сердечник веретенным маслом? Хотя ходит он легко ,дело в пригоревших контактах выше.

Фару не итальянской сборки тоже надо греть? А то у нее сбоку скобочки и герметика в щели не видно

А в самом стартере плюс вроде не откручивается, или изнутри что-ли.Туда провод в изоляции входит Мне сейчас реле ни купить, а что если переделать на кнопку силовую его. Осенью до дома доберусь, там реле закажу

Деревяшку не выбрасывай, положи в инструмент Еще кинул отвертку контакты замыкать

А кнопку пуск нажимать одновременно или не трогать? Включаешь зажигание и перемыкаешь контакты на реле Кнопка делает то же самое, только по слаботочке. Всем спасибо,завел. Проделал следущее: отвернул-привернул минусовой провод от стартера и постучал деревяшкой по реле и завелся. До перемыкания контактов не дошло. Реле думаю купить про запас.Долго ли ходит китай с ебея? Или все таки провод массы?

А кнопку пуск нажимать одновременно или не трогать?

Спасибо ,утром попробую

А где это реле? Рядом с предохранителем на 30ампер возле аккумулятора?

Излагаю по порядку. Все было хорошо. Вышел с магазина, стартер прокрутил как то вяловато, не как обычно, двигатель не успел схватиться и после этого стартер больше не крутиться. Только при нажатии на кнопку притухает лампа нейтрали .втягивающее как на машине не щелкает Предохранители проверил ,все целые. Меня толкнули, завелся со второй передачи. Электрика работает вся полностью, едет нормально. Проехал до дома 8км,померил напряжение на аккуммуляторе-13,2в. Сам думаю или сгорел стартер (как его прозвонить) или на аккумулятор (может например напряжение он давать хорошее , а емкость у него села? или замкнуло в нем банку) Да ,пытался прикурить от авто ,безполезно ,не крутит,только притухает нейтраль. Как проверить реле-регулятор?

Спасибо ,более-менее вроде видно