Тормозные диски "не оригинал"

[lan2]

 

Вот что я имел в виду.

Теперь понятно в чем вопрос) Видел только с круглыми отверстиями диски, поэтому даже не придал этому значения) Но думаю если бы это действительно играло роль, кроме эстетической стороны, то края окон были бы со скосами в нужную сторону. 

[Дядя_Юра]

дырочки тоже просверлены с узором , но впринципе , пофиг.

уот так уот.

[dmi8020]

Если же перевернуть диск наоборот, то диск будет касаться ступицы очень малой площадью во первых, а во вторых при затягивании винт будет стремится провалить привалочную плоскость диска.

 

В третьих изменится вектор сил, работающих на срез винта.

Короче, нельзя ставить диск наоборот.

А если в привалочную плоскость установить шайбочки выточенные в размер на токарке?

Неужели может винты срубить? Там ступица вроде алюминевая, не уж то она крепче закаленной стали винта?

 

А если серьезно рассматривать такую мелочь,то направление окон имеет некоторое значение, в воздушной среде, да с нашими скоростями может и не очень все это ощущается...

 

 

Но при однонаправленном вращении вперед окна расположенные "на выброс" оказывают меньшее сопротивление чем окна, направленные во внутрь колеса.

Типа отвод тепла от диска направлен на внешнюю сторону, а не к центру колеса.

Но это если измерять "аналитическими весами"

Трансальпу глубоко фиолетово на все эти микроскопические дела.

А вот эти треугольные вырезы не работают на сжатие при правильной установке и на разрыв при неправильной?

Изменено 2 апреля, 2019 пользователем dmi8020

[dmi8020]

 

Вот что я имел в виду.

Теперь понятно в чем вопрос) Видел только с круглыми отверстиями диски, поэтому даже не придал этому значения) Но думаю если бы это действительно играло роль, кроме эстетической стороны, то края окон были бы со скосами в нужную сторону. 

если это играет только эстетическую роль, то почему на прочной нержавейке вырезают треугольники под определенным углом, а не черепа,кружева,цветочки и прочую лабуду?

[lan2]

 

если это играет только эстетическую роль, то почему на прочной нержавейке вырезают треугольники под определенным углом, а не черепа,кружева,цветочки и прочую лабуду?

Наверное чтобы не вырезать банальные круглые отверстия, но и не вкусовщину в виде черепов и цветочков,  а что-то вырезать всё равно надо для вентиляции/охлаждения. 

[Архип]

А если в привалочную плоскость установить шайбочки выточенные в размер на токарке?

Не лез бы ты с колхозом в тормоза, нам сбрасываться потом не придется!

Извини за черный юмор, но тормоза-это не то место, где можно экспериментировать!

[Баринос]

dmi8020,Не занимайся ерундой.

 

если это играет только эстетическую роль, то почему на прочной нержавейке вырезают треугольники под определенным углом, а не черепа,кружева,цветочки и прочую лабуду?

 

Не нержавейка. Симметричный, равномерный "рисунок" отверстий для равномерного охлаждения диска, что бы минимизировать возможные изменения геометрии.

[Архип]

 

равномерный "рисунок"

Я бы применил другой термин.

Инженеры расчитывая насположение отверстий на диске основывались на определенных физических законах движения тел в средах.

Как насосник не буду вдаваться в тонкости и подробности (сам со временем дойдешь )

Вектор сил при таком расположении отверстий направлен на внешнюю сторону.

При этом на диске указана сторона установки.

Это передний диск.

Вот задний диск, на нем так же отверстия расположены "на выход"

При этом стоит на диске стрелка, показывающая направление вращения.

А вот диск, на котором отверстия расположены так, что диск может вращаться в любую сторону.

Все что придумали инженеры- это не зря, так что не подвергайте сомнению их работу!

Вот картинка, наглядно показывающая вектор сил при определенном направлении вращения.

[lan2]

Архип, интересно, спасибо за пояснения

[dmi8020]

 

dmi8020,Не занимайся ерундой.

 

если это играет только эстетическую роль, то почему на прочной нержавейке вырезают треугольники под определенным углом, а не черепа,кружева,цветочки и прочую лабуду?

 

Не нержавейка. Симметричный, равномерный "рисунок" отверстий для равномерного охлаждения диска, что бы минимизировать возможные изменения геометрии.

Вот перевод с сайта брембо: Неподвижные тормозные диски Serie Oro изготавливаются из цельного куска нержавеющей стали в виде одной детали...  Это нержавейка!