buccaneer

На правой трубе под седлом, примерно на одном уровне с реле регулятора, есть стикер с кодом цвета и кодом мото в формате XL600V* http://www.cmsnl.com/honda-x....results http://www.f-ms.de/ta/faq/#colo

Quote (smolfeld)На словах не понять как закрепить магнит и датчик (по мануалу между ними расстояние не более 3-5 мм). Ждем фото в студию... Мое решение закрепления магнита на колесо - впаял магнит в пластиковый диск (не знаю как он называется правильно) http://io.ua/23653651i.jpg http://io.ua/23653657i.jpg

Уроки от японской мото-полиции http://www.bikebros.co.jp/vb_img/ridetech/police/img/main.jpg PS гугль переводчик в помощь (на англ вроде более-менее переводит)

Quote (ChainFlinger)...Остался один вопрос - как снять покрышку с обода, когда одна сторона уже разбортирована и камера вынута? Может я чего не так делаю? ... Способ, который в моем случае был наиболее удобным: оба борта снимаются наружу от обода (колесо провалилось внутрь покрышки), вся конструкция ставится вертикально и прокрышка продавливается рукой/коленом в овал. Колесо вынимается из покрышки через широкую часть овала.

Точку из ссылки нужно убрать (в конце) и будет рабочая Fixed link

Quote (Strange_rr)...хотелось бы воспользоваться чужим ценным опытом... Чужой ценный опыт (мне помог) Это еще и еще самым мучением для меня было вставлять нипель обратно в дырку обода (разок это даже заняло окло 1.5(!) часов). Не знаю как у других покрышек, но у Heidenau K60 борта пиздец какие жесткие. Лучше всего для меня работал

Если искривление едва заметно, возможно это из-за того, что рейзеры руля на ТА к траверсе крепятся не жестко, а через своеобразные резиновые сайлентблоки. Руль даже может искривиться, если сильно нажать на него, когда он уже в локе (повернут до упора). Исправляетя нажатием в противоположном локе. Эта фича лечится прокладыванием шайб бежду траверсой и рейзерами.

Quote (Makh)Вопрос. Нормально работающие коммутаторы щелкающие звуки издают? Издают. Свежекупленный Ignitech (считай нулЁвый) стрекочет точно так же, как и 20-летние оригиналы. Capacitor discharge как-никак.

Quote (HEKOT)Клей, полученный растворением полистирола в дихлорэтане, называется "сопли". В отличие от соплей, "сопли" держат очень крепко. Сегодня занялся поклейкой своего пластика "соплями". Кстати говоря, сопли можно быстро получить растворяя белый упаковочный пенопласт - тот же полистирол, только "газировка" (Expanded polystyrene (EPS) )

Quote (Gudhan)И еще ввиду того что один цилиндр не работает можно ли ездить на одном цилиндре или это печально какими то последствиями?... Расход топлива будет как на два цилиндра, энергия только с одного. атомизированное несгоревшее топливо будет попадать в глушитель ну и сдетонировав там можешь его в ромашку порвать (теоретически). Quote (Gudhan)Как я понял одна из причин выхода из строя коммутатора это то что на него давит сиденье.Что сделать чтоб устранить этот недостаток? С некоторых пор Хонда одумалась и начала изготавливать резиновые карманы с горизонтальной компоновкой брикетов. Здесь брал такой карман. У них же в магазине есть аналоговые и цифровые коммутаторы на TA. Заказывал знакомому на 400-ку парочку.

Quote (karapuz)предложили коммутатор с таким номером...HO30410-MS8-610 140 уе. Он подойдет для моего ТА? Если твой ТА есть в списке совместимости с part no. 30410-MS8-610, тогда подойдет.

Quote (karapuz)на 600-ке коммутатор, отвечающий за тахометр, первый к баку стоит или второй? Коммутатор, от которого идет черно/желтая проводка, подает сигналы на тахометр (и на задний цилиндр). При вертикальном расположении брикетов - он обычно левый, при горизонтальном - передний.

Quote (kvoterblad) Накачал до 2-х атмосфер. Сегодня уром давление было порядка 1.8 в обоих колесах. Так как резина новая, то возможно за ночь борта покрышки чуток подрастянулись и лучше сели на обод, объем внутри покрышки увеличился - давление припало. Для своей покрышки Heidenau K60 TL мне приходилось вдувать 5-6 атм для того чтобы борта нормально уселись. Тугая сука, бортовать ее еще то удовольствие.

Quote (DimonKOT) Quote (brauzer) Изучаю тему, у нас стоит коммутатор CI558. Аргентинский аналог IHA6001 подходит и отлично работает. Но в мире ещё гуляют блоки CD1610, причём утверждается что они сделаны для XL600V Transalp 1987-1994 и XRV650 Africa Twin 1988-1989. А если трансальп 95 года, у него что, блоки другие? У меня например четырёхсотка 96 года, там CI558 стоят. Но насколько мне извесно, на более старых годах тоже такие стоят. Может кто в курсе, почему шестисотку ограничили 94 годом? brauzer, если я не ошибаюсь, то до 94 года стояло по два коммутатора, а потом по одному На моем внутрияпонском XL400VN стоят CDI part# 30410-MS8-610 (в народе MS8 CI558). Совместимость этих CDI можно посмотреть здесь

Вопрос к тем, кто использует CDI от Ignitech.cz Как у этих устройств с гидроизоляцией? Сейчас активно списываюсь с конторой. Когда спросил про изоляцию от влаги - порекомендовали DC-CDI-P2 RACE, а это на ~25 EUR дороже чем обычный DC-CDI-P2 вот и грызут сомнения, что заказать

Quote (Strange_rr)buccaneer, а при этом отмеченный метки у тебя сохраняются? У меня получается только маршрут перенести, а все отмеченные точки на карте теряются.. Точки остаются. Насколько я понял, при конверте KML -> GPX <LineString> переходит в <trk>, а <Point> в <wpt> (через GPSBabel) Еще неплохо рисовать треки через http://maps.cloudmade.com/ (на основе данных OSM в возможностью snap to road) Ну и еще програмуля GPXEditor

Делаю это в Google maps, экспортирую креатив в KML, потом посредстовм GPSBabel конверчу в нужный формат (в моем случае GPX) и скармливаю девайсу.

Заказывал у них полтора года назад сапоги. Насколько я понял их систему оплаты - изачально они блокируют необходимую сумму денег на твоем счету (статус cash advance) и непосредственно биллят карту на момент отправки. У меня была чуток запутанная ситуация с заказом и я достаточно пристально следил за подробной выпиской своего счета(не только конечное движение но и промежуточные реквесты, банк позволяет). Сопоставив даты в выписке с датами изменения статуса заказа пришел к такому выводу. Причем фактическая проплата происходит по статусу Invoiced (по статусу paid происходит лишь cash advance). Другие люди тоже сталкивались с задержками, это было связано с тем что товары были out of stock, надо было ждать новой поставки на склад, отменили заказ без проблем - деньги разблокировались. P.S. контору кидаловской не считаю.

Для себя начал вентилировать тему про генераторы ТА и наткнулся на интересный текст (англ) Суть такова, что понижать мощность штатных бортовых потребителей имеет смысл если добавлять новых потребителей и в итоге выводить всю систему на номинальное потребление. Генератор ТА - генератор с перманентным магнитом (а не с регулируемым маг. полем, как в современных авто), всегда выдает свою полную мощность. Сгенерированная, но не использованная энергия уходит через шунт регулятора в виде тепла. Чем больше излишек энергии, тем тяжелее регулятору живется и он начинает шалить (выкипевшие аккумуляторы, погоревший головнОй свет и тд). Так что судя по всему на изначальный вопрос "Светодиоды - имеет ли смысл?" можно ответить, что в обычной ситуации смысла нет.

Пошел и спросил на авто-базаре, что есть для LED поворотников. В результате себе взял цифровое реле Flosser 1621003 (12V, 5-300W, 3 pins). Одно НО - это реле цилиндрической формы, пришлось чуток поколхозить с прикрепить

Всегда ставлю - хлопот не знаю

Quote (alex-i)нафиг что то колхозить когда эти зеркала копейки на ебеи стоят... Не, это не копейки... уж лучше такие. http://www.wemoto.com/bikes....ft_Hand Тем более wemoto VAT скидывает при пересылке за пределы EU. К примеру одно зеркало с доставкой в Украину £ 12.98 Заказывал себе такое. Одно но - эти зеркала без промежуточного резинового демпфера #29 (в посте Makh-а), а так все аналогичное. Самый дешевый для себя вариант нашел здесь(ebay) - ~14 AUD за пару. Прада у них диаметр зеркала где то на 1 см. меньше, и они на хромированных стойках, но это меня не парит. По-любому что один, что другой вариант лучше чем врезать одно сферическое зеркало, в наших пинатах это удовольствие стоит 200грн. ~25 USD. Если уж надумаю апгрейдить зеркала - то на что-то типа DoubleTake

По поводу поворотников - Vitekzu совершенно прав относительно паралельного сопротивления, экономии по энергии не будет никакой. Прошлым (2010) летом замарачивался по этой теме. Так как с моими дорожными предпочтениями поворотники задние это вообще расходный материал, в какой-то момент столкнулся с проблемой, что не мог найти поворотники, в которые бы садилась штатная 23W лампочка. А от лампочек меньшей мощности релешка дурела. Пошел на авто-базар и купил цифровое реле Flosser (12V 5-300 W) за ~10$ заместо штатного аналогового. С тех пор не парюсь, какой мощности лампочки, диодные ли они или нить накала, да хоть 5 ламп дальнего света(60W) в цепь поворотника включай . На полочке запасные LED поворотники уже ждут своей очереди пока я нынешние раскоцаю.

Тоже стало интересно по поводу езды по песку. Поискал на advrider.com, нашел пару занимательных веточек. Имхо весьма дельные советы поступали от юзера Rad http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=38015 http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=43951 http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=63127 http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=463333

Quote (Povsemestno)Какой диаметр брать 7/8" или 1-1/8", кто знает? Стоковый ТА руль - 22мм ~= 7/8'' (ох уж эта имперская система мер http://s16.ucoz.net/sm/1/wacko.gif )