Mixer[MsK]

Цитата (coman)И для справки антифриз не испаряется испаряется ВОДА , если упал уровень налей дистилята и все. Как-то не подумал про дистилиат. Спасибо! На отпуск, думаю, хватит, а там уже на красный заменюсь во время ТО. Насчет G300 - наверно имелся ввиду Motorex G30?

Товарищи, какого цвета антифриз в 990м с завода идет? У меня уровень на почти на минимуме, хочу подлить. Оценить цвет на глаз не осилил - что-то слишком бледное )

По симптомам очень похоже на бензонасос - на форуме африководов описывали симптомы один в один - пока бенз может идти самотоком - всё ок. Как только остается мало - мот глохнет. Хотя фильтры, по идее, должны дохнуть +/- так же. Тут уже не угадаешь - с одной стороны - насколько я знаю - насосы очень не любят работать насухую, с другой - если высушил баки до нуля - всё говно, осевшее внизу могло затащить в фильтр. Вскрытие покажет. Благо, лезть недалеко. korkin25, вертушки в пробках врубаются эпизодически, температура при движении в междурядье держится на 2-3 палки от верха. Пару раз стоял колом - вентилятор минут 10 без остановки лопатил, но выше температура не поднималась. Да и мот не глох.

Цитата (chestar700)на 700-ке абс постоянна,уберу ветку 2. при нажатии заднего,перед очень адекватно тормозит,дает жопу срывать,да срывать. задние гомно на 700-м. Покопай в сторону отключения электроники. На XTZ1200, например либо ставят в разрыв выключатель, либо - трогаются с центральной подножки - датчик сходит с ума и до момента выключения зажигания ты едешь без ABS. Цитата (coman)Окуеть, 100 литров бензина в 2х баках 1000 миль без заправок ! Соберу скелет из донора и займусь раскройкой бака Никогда не понимал таких крайностей. Мне всегда хватает бака, на котором можно пройти около 300. Собирайся в жопу мира, берешь Rotopax на 7,5 литров - получаешь еще сотню сверху. Куда больше-то? Один хрен с таким баком с асфальта не съедешь - вес и центр тяжести хуже, чем у Varadero будет

Цитата (coman)26 рублей ремонт соплей научи )

Цитата (coman)лучше еще не придумали , отличный поршень , разборный , резинки все продаются у нас стоят горсть 100 руб . Больше в нем по износу нечего нет. Спасибо ) Какие-нибудь прокладки/прочее отдельно от цилиндра надо покупать или всё необходимое вместе с ним идет? Ну и попутный вопрос - есть шансы на штатном тысяч 20 проехать? http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Вопрос к тем, кто прошел через замену цилиндра сцепления. Хочу заказать последнюю партию барахлишка, дабы сложить всё в гараже и не дергаться больше. Oberon покупать или есть более удачные варианты?

Цитата (korkin25)я какое-то вермяназад задумывался о бортовом компьютере на моте. под другие цели, правда. защищённые ноуты я не рассматривал, т,к, они стоят как пол трансальпа. Единственное, что придумал вменяемое: - в центральном кофре в углу сварить аквариум люминевый и герметичный. В него поместить компплату microATX, разъёмы все (питание, монитор, usb и т.д.), сделать с модулем wifi/bluetooth и т.д. вывести наружу. всё герметично. аквариум залить маслом. Люминевый кофр будет охлаждаться на ветру, будет охлаждаться и масло. Такое работает даже в домашних условиях без обдува. Да и процессоры типа интел atom не много греются.рядом с аквариумом в кофре сделать два отсека под жёсткие диски - в действительности диски SSD 2.5". SSD не боится тряски. А два - чтобы зеркалирование настроить. Всё получится вполне относительно бюджетно. Платы - 1000руб, диски тыщ по 5, wifi - 300. Управлять этим можно с телефона по RDP/ssh/www. Если нужен монитор, то докупить миниатюрный дислплей и упрятать его куда-нибудь в бардачок или сделать съёмным с креплением на бортовой панели или на руль. Да, впочем, достаточно и просто смартфона, прикреплённого на руль. MiniITX будет компактнее. Вообще, конечно, идея странная. Зачем ЭТО на мотоцикле?

Цитата (chestar700)на версиях с АБС стоит шланг-перемычка между передними суппортами на катуме? На траверсе перемычка, разводящая шланги на два суппорта, если ты об этом. Собственно, кажется, как и у всех мотоциклов с двумя передними дисками )

Цитата (coman)какой наф кит от дизигна ? Это обычный сброрник заводских запчастей по ремонту помпы нечего там нет от них , катумовские пронумерованные запы. Просто компоновка , чтоб пачку партнамберов не набивать моно взщять готовый кит. А так все это по отдельности есть на ктм версанте . А длинный короткий вал , эта старая модификация помпы и новая что у нас с 2008 года идет . Просто для ленивых сделано чтобь не морочится и не набивать партнамберы , а взять комплект под замену . Как минимум вал - не KTM`овский. Остальные детальки - вполне возможно. В общем-то, судя по тому, что я читал - главная проблема заключалась в выработке на валу, из-за которой начиналась течь. CJ Designs "Super Shaft" water pump kits use the CJD designed, hardened and coated shafts and replace the soft, failure prone oem shaft.

В 2008м были изменения в районе помпы. В частности - поставили длинный вал и новую крыльчатку. Поэтому есть выбор. P.S. На Advrider`е CJ выкладывал фотки: http://i196.photobucket.com/albums/aa101/cjracerktm/waterpump/DSC08498.jpg http://i196.photobucket.com/albums/aa101/cjracerktm/waterpump/DSC08502.jpg http://i196.photobucket.com/albums/aa101/cjracerktm/waterpump/DSC08499.jpg 15000 миль. Слева - стоковый вал, справа - из кита. Второй вытащили просто чтобы оценить состояние. Дровишки отсюда

Цитата (korkin25)Так и есть, но это только для 950-го http://www.zenoverland.com/ktm-990....te.html As a general rule, 2003-2007 bikes are fitted with the short shaft, and 2008 onwards bikes are fitted with the long shaft. То есть примерно так: Главное правило - мотоциклы 2003-2007 выпуска комплектуются коротким валом, а 2008 и далее - длинным. На сайте есть возможность выбрать кит как с коротким валом, так и с длинным. Кажется, к текущим 990м оно должно подойти. Или нет?

Цитата (korkin25)Достала эта фигня.... но, по-ходу придётся привыкнуть брать с собой в дорогу: репкомплект задних тормозов, сцепы, магуру, всё для помпы. Борода, кстате, на своём адвентуре возил далеко с собой помпу целиком В общем, к этому нужно привыкнуть)) На advrider`е утверждают, что кит от CJ Designs делает помпу практически вечной. Производитель дает гарантию на 30000 миль(48 000 км). Никто не пробовал? Цитата (ДимаМ)И правда граница есть. Пасиб. Ваще странно. Как то ехал с обычным ближним светом по дороге, где кроны деревьев вверху сходились - так они тоже были освещены. Попробую. А блэкдог не шлет изза сраной почты россии. Я им написал - получил ответ. Их почта не отправляет к нам. Скоро так ваще вся инет торговля тазом накроется. Hi Dmitry Unfortunately, we are not able to ship to Russia due to the extreme difficulties with US Postal processing. Sorry Kurt Kurt Forget - BDCW Sent from my iPad Вроде все понятно BlackDog не шлет, но шлют их дилеры - http://www.zenoverland.com/. Про то, что часть света фары уходит в космос - тоже обращал внимание(в гараже на потолке при включенной фаре всегда подсвечен потолок). Цитата (korkin25)Я пришёл к выводу, что при долгой (боьше 30 мин) тошниловке (1-я передаче) в жару (за 30) стоковое охлаждение катума не справляется... В общем, второй вентилятор - чуть ли не самый полезный тюненг!... Я даже не стал пробовать - еще до первого выезда второй вентилятор впилил. http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

korkin25, а на каком пробеге это всплыло? Про замену машинки не думал на что-нибудь другое? Не первый раз слышу о проблемах с ней. И на каком пробеге готовиться к покупке оберона?

И снова здравствуйте ) Вопрос по Scottoiler`у - на Ebay случайно наткнулся на KTM-ный кит. Чем он отличается от универсального? В случае с F800GS , на универсальный кит пришлось делать переходники - как обстоят дела в случае с KTM?

Цитата (Крокодил)http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1052630-c33b55.html вот он... Хм. Википедия говорит, что было выпушено 10000, а не 300 штук - кажется, владелец чего-то не договариает http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Цитата (coman)интересно кто ему это диагностировал? Скверно держит холостые , а откалибровать не пробовали? Если ошибки тпс нет , то замена не поможет. Нужна калибровка .Есть 2 решения проблемы, приехать к оффициалам попросить их подключить желтый чумодан и запустить калибровку ТПС (если они умеют) Или найти\купить кабель Тюнесу , произвести сброс тпс программый, если датчик показывает на закрытом дроссиле херню то произвести ручную калибровку на самом датчике оперируя показаниями. Я не в курсе подробностей, если честно. Шнур у него вроде бы есть. Ты оказался прав - замена датчика ни к чему не привела. Скинул ему твой вариант

Цитата (korkin25)Я менял. Купил хз для чего ценой 80руб за пару. Встаёт в тоже место без колхоза. Но гудит теперь как нормальный жигуль! Хочешь - забирай, второй валяется без дела)) Спасибо, если не подберу - обращусь http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Разъём таким же оказался или паял? Цитата (korkin25) ktmracing.ru тебя спасёт)) Если меня спасёт ktmracing - до дилера я уже могу не доехать http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Если у БЛ всё настолько плохо - чем круги по Москве нарезать, делая чужую работу - проще самому обслужиться.

Таки выкатился. Конь-огонь, обкатать только надо http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Кто-нибудь гудок менял? А то крякалка какая-то тихая очень. От чего по размерам подходит, чтобы с креплением не колдовать? Цитата (Grinders)coman Паш, лично знаю 2 из восьми знакомых КТМщиков у которых ТПС кончился внезапно и полностью, блок дросселей продаётся только полностью за 1000уе. При снятии лямбд: если имеешь забитый ФТО/конченый насос- то второй циллиндр недополучает топлива, обедняется смесь, что чревато прогаром. Заглушки на лямбдах в этот момент показывают, что всё зашибись и дают сигнал мозгам на воздух. Товарищ буквально сейчас меняет ТПС - стоит около 100 евро. Мот к слову, на ходу, но обороты держит очень скверно, как я понял. Цитата (coman)решил попить кофе и убедится что нефига нечего нет в расходниках. И как? А то мне тут 600 км до ТО осталось http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Цитата (SEGUR)НЕ, мы как нить пока сами ) зато Байкленд обещал с конца апреля начать давать всем на тест-драйв новый 1190, обычный и R. Пробуй ) Я сам хочу у них летом R-ку взять для сравнения. Свершилось какое-то чудо? Мне осенью манагеры двух салонов БЛ говорили, как страдают их продажи от отсутствия тест-драйва, а руководству насрать.

Реквестирую еще один совет по штатной сигналке. Можно её заставить разблокироваться по включению зажигания? По дефолту при "режиме охраны" если включить зажигание - сработает сирена - очень непривычно.

Цитата (Ustas37) - два динамометрических ключа - один на квадрат 1/4 ( или 3/8) с пределами от 5 до 25 н.м - иначе хрен затянешь правильно крышки распредвалов Кстати, а кто хорошие дино-ключи делает? Цитата (Ustas37)проблематика в одном - сначало делаешь промеры , расчет и понимаешь какие шайбы тебе нужны Поэтому и хотел шайбы заранее взять. Цитата (coman)да и рано ты о них забеспокоился первая регулировка после 50-60т пробега. Эм, как-то версии расходятся http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Ustas выше говорит, что на клапана раз в 15000 лучше все же смотреть http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Ustas37, опыт небольшой, но есть - все кроме клапанов, сцепления и вилки на Африке делал сам, с гусем сложнее, но там гарантию не хотел терять - была возможность делать только то, что не касается мотора. Ну и мопеды капиталил в детстве http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif 1. Про дешевле - не уверен. http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Первый раз - возможно, но на второй-третий многоразовый фильтр цену отобьет. Но, правда, вопрос цены тут вторичен. 2. Понял, спасибо 5. Ок, закажу сразу, значит 6. Ну то есть кроме помпы другие детальки держать не надо? По расходникам понятно, благо, их состояние, как правило поддается оценке. Насчет клапанов - когда время придет - определюсь. В мануале с ktm950.info ничего ужасного не увидел вроде. А инструмент - дело наживное http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Спасибо за консультацию http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Товарищи, вопрос по расходникам. Начиная с 15000 собираюсь обслуживаться сам, барахлишко хочу прикупить заранее. 1. Есть ли смысл в установке Scott`овского фильтра? Пишут, что оно устойчиво к эмульсии, эффективнее бумаги и вообще вечное - помыл в керосине, высушил и можно обратно ставить. 2. Насколько LC8 склонен к уходу зазоров на клапанах? В смысле - регулировка на 15000 - насущная необходимость или можно будет спокойно докататься до удобного времени(например - тысяч на 5-6 больше) и неспешно провести регулировку? 3. В микрофишах после описания каждой шайбы стоит цифра "3". Это значит, что позиция включает в себя 3 шайбы? 3.1. Нужно ли иметь на руках полный комплект(8 шайб каждого размера)? 3.2. Есть ли какая-либо инфа по сторонним наборам(от hotcams, например)?Оно почему-то стоит в ощутимо дешевле родных. 4. Прокладки клапанных крышек одноразовые? В мануале с ktm950.info я их вообще почему-то не увидел, хотя в фишах они есть. 5. Начиная с какого пробега лучше держать в запасе рем. комплект помпы охлаждения? 6. Что еще имеет смысл держать на черный день? Спасибо.

coman, сочувствую. Реально нужно было в любом свободном месте писать свое видение картины("С выше написанным не согласен т.к. ...") . Не факт, что помогло бы, но это хоть какой-то шанс - по крайней мере, знакомый, которому лепили встречку за объезд стоящего трактора сохранил таким образом заветные бумажки http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif

Coman, а в чем плюсы такого выноса, если не секрет? Добавлено (12.03.2013, 13:42) --------------------------------------------- Товарищи, о до каких примерно температур греется масляный резервуар? А то я между ним и левым пластиком провод пустил(в гофре) - теперь вот думаю, не зажарится ли он там.