Linka29

Я у этого продавана свой Альп650 брала 2года назад. Привозил мне его под заказ. Ни разу не пожалела)) Тем более в объявке указано, что у него "Сейчас в наличии 12 мотоциклов". Чем по штуке за раз смотреть, можешь сразу дюжину заценить)) Возит он моты очень давно, репутация хорошая)) К тому же звонила после покупки несколько раз, уточняла как ухаживать и чем кормить(первый раз угостила 95, а потом задумась - он же не оборотистый, надо ли ему енто?)Да и к тому же мот в обвесе - чем плох? А год.. Я по состоянию смотрю, ушатанный мот выдает себя мелочами, а ты человек, судя по всему внимательный))

Для такой толпы - там дороги плохие и узкие, по побережью вообще серпантин, плюс стиль вождения, плюс жара - начинаются капризы всякие. К тому же вписку трудно будет найти такому количеству- там много зон, где нельзя ставить палатки. Мы, конечно, договаривались с местными егерями(ялтинские, кстати, из нашей 2х колесной братии), но 3мота и то было проблемой куда-то сныкать порой, что бы их начальство по утру не спалило)) Да и вообще в дальняк лучше с проверенными людьми катиться с которыми ты сможешь без проблем все 24часа в сутки находиться))

У меня есть друг, который так и возит инструмент, и его это не напрягает. Я возила инструмент в сумке, когда ездила на NX, а теперь практически все живет в подсидельном пространстве. Но в моей памяти есть случай, когда навязчивые"помощники", желая быть хоть сколько нибудь полезными, открывали сумку с инструментом и рассыпали в дорожную пыль практически все ее содержимое. Особенно не приятно было собирать предохранители, хомуты и прочую мелочевку, естественно вместе с ключами и отвертками. В общем, хотела быть полезной - получила насмешки.. Спасибо, за опыт.

Сделано аккуратно и мот ухоженный, чувствуется - повезло ему с хозяином! Но противотуманки я бы по-другому прикрепила. Во первых - что бы они за габариты дуг не выходили(они маленькие можно найти им укромное местечко). И второе - крепеж противотуманок как раз на том месте где дуга будет сминаться, если отработает(тьфу-тьфу, конечно, но всякое бывает, даж стоячий мот порой рухнуть может не удачно ). А у бардачка можно сделать держатель на резинках, как у кофров и чемоданов. Потому как бывает попросишь кого нить подсобить и подать необходимый инстрУменет, Человек откроет, как сможет, а потом вместе чертыхаясь собираете все равномерно упавшее около мота. То еще удовольствие))

Рекомендую посетить чудный городок Мышкин)) уютный и интересный! Была там дважды и еще не раз с удовольствием его проведаю))

так это ж наоборот! показывает человеку, что нет ничего не возможного, было бы желание!))))

почему?))) что плохого сказала? человек же выбирает.. вот и минусы и плюсы с моей точки зрения)) но я же от ТА не отказываюсь))

штоб кардан - мой друг, вымаксер купил себе ТА и цепь его тож крайне удручала. Проблему решил самодельным автосмазчиком и заменой обоих звезд и цепи на качественные образцы(хотя на купленном моте комплект был не до конца изношен) с начала сезона и до сих пор активно катает. штоб тормоза крутые - ну не знай, нормальные на нем тормоза, главное тормозить правильно)) ну можешь поменять магистрали на армировку или доработать сам, ежели рукастый)) штоб красивый - рыжий ТА650 - очень красивый)) засматриваются все от мала до велика и, как минус - постоянно просят сфоткаться и пытаются потрогать(если вообще не залезть) на мот(хозяйка-то девочка, а не злой бородатый дядька). Меня в ТА650 больше удручает колкий пластик, маленький бак и его высота(для меня высоковат). Больше 1000км за раз мне на нем сложно.. Ехать на нем приятно и по трассе и на кочкарях, причем и водителю и пассажиру(у ТА-600 комфорта гораздо меньше). У моего друга ТА600 - он устает если проезжает 1500км за раз, хотя и седло у него менее удобное чем у моего. Но седло можно перешить под себя. Его удручает колкий пластик(снял его), плохой свет(заменил), хотел по выше(поставил колесо и вилку от хр600) и маленький бак(тестирует автоподкачку в будущем хочет разварить бак).

прикольно прокатился)) и отчет классный! читается легко и оставляет улыбку)))

.

если "все как один отвечают", то тебе нужно менять круг общения - такие советчики до добра не доведут. А вообще это по большей части выпендрежники так говорят, которые сами от ментов никогда и не бегали.

эти штуки давно есть в сплаве по приемлемой цене: http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=20110422155449159970 пока собиралась ответить тема разрослась и ушла в сторону))) сорри)))

на эти замечательные городочки один день таааааак мало!!! Обожаю Мышкин)))) он очень милый и уютный!! А не далеко от Мышкина есть село Мартыново и там находится забавный музей Кацкарей - посещала его 2лета назад))

мы все лето втроем прокатались: Вымакс, ТА и СВ750, последняя отдыхает по всем характеристикам, ну а Макс - no comments))) на счет подвески соглашусь - у сибихи она реально дубовая))

вот, кстати да! У меня друг на СВ750(спокойнее коника еще поискать) мед не довез! - вещи стирать, карта погибла и от пчел долго отбою не было))))

у меня тож пюреха лопалась в центральном кофре - сочувствую твоему горю)) но в целом, мот действительно не причем)))

- крутотенская мысля))))) зарядил позитивом))))) Мой ТА650 очень плавный во всем, но при этом ловко рулится в умелых руках. Его вес и высота.. ну для меня проблема - мне он великоват. А с ростом 178, как обозначил автор темы, думаю проблем не возникнет. В остальном мот приятный и надежный. Запчасти доступные, ништяки тож. Болячки опять же оговорены многократно. Мануалы все есть. Возьми какую-нить свежую б/у-шку, может без пробега по рашке и welcomе в семью))

нет такого набора)) По закону подлости понадобиться именно то, что оставила в гараже)) вообще все типы предохранителей, которые используются в твоем мотике, нужно иметь с собой; мультиметр, монтажки, пассатижи(не большие), изолетну, провода для прикуривания, трос, отвертки минус и плюс(длинные и короткие в идеале), хомуты пластиковые( если че в дороге отвалиться можно, в качестве "времянки" прикрепить-быстро и удобно), вдшку и фиксатор резьбы(девочкам он оч нужен))) ) а набор ключей - надо смотреть по мотику, что бы лишнее не тащить)) а вообще "нестрашно ехать в дальняк на моём ТА" - только с рукастым мужиком))))

не очень представляю как это сделать, но за совет благодарю) подумаем, попробуем)

Мне Heidenau K60 нравится, правда я ее на мелкий мот ставила.. Надо на ТА попробовать поставить)

На моем ТА650 изначально шло заниженное. рост 172 доставала на пол стопы. В результате опустили на перьях на 1.5 см, но при резком торможении и неожиданных кочках пробивает до крыла. Провела не нем весь сезон, но к высоте так и не привыкла. Буду ставить рычаг для занижения.

Создай тему типо: поменяю стандартное седло на заниженное. Есть тут и такие кому все выше и выше нуна))

Мот красавец!!! поздравляю!! советую по-другому закрепить противотуманки - выходят за габариты дуг) и задние рамки лучше поставить, при падениях - защитят красивый хром глушака)) у меня они как дуги работают, с боковыми кофрами практически не езжу))

в мануале на твою модель в соответствии с г.в, должна быть таблица цветов.

У меня этим летом казус вышел с моим ТА650) Мот заглох прям на таможне Украины и Белоруссии. Вел себя весьма странно, при включении зажигания моргал всеми лампочками, даж индикатором подогрева ручек после чего отрубался и ни на что боле не реагировал. Пытались понять явление и починить коника "в пути" раза 4е раскидывали и пробовали всякие варианты, пока нас с таможни не выгнали) в итоге тащили на галстуке Вымаксом по зеленому коридору и до Гомеля(кааааак было страшно!). Там нашлись дружелюбные мотоциклисты, помогли чем смогли) Оказалось, банально сдох аккум! Причем до этого заводился вообще без каких-либо проблем.