Vitekzu

Ок, тогда на неделе заеду возьму. Останется придумать как тебе передать. В личку напишу тогда.

smollsan, замеры выше приводил. Если кратко: цепи в допусках, но на подходе, поэтому меняю. Успокоители нульцевые. Натяжные башмаки совсем чуть съедены. Так как копеечные - тоже под замену. Цепи растянуты в переднем и заднем цилиндре по разному. Парни, не знаю, есть ли тут мотористы, но вопрос! Если взьму Plastigauge PL - A 0.025 мм — 0.175 мм может кто-нибудь у меня заберёт часть, ато они меньше чем 10 упаковок не продают. В упаковке 10 калибров с измерительной шкалой и инструкциями. Упаковка 100 рублей. В общем, кому интересно зазоры в распредвалах померить?! На замеры 4 распредов 8 калибров надо, т.е. одной упаковки хватит.

Ustas37, лишнего пока ничего. После сборки посмотрим! Сфоткаю если не забуду, скину. Только это через 2 недели будет, не раньше. А что фотки распредов? Там пластигагуа нужна чтоб зазор вымерить!

Ustas37, скучать не пришлось ) Не, ну разобрать-то посмотреть что там за 170 тыкм потёрлось, любопытно же было )

Если сложится в конце мая в Костанае будем с Димоном

Так я помню, как только так сразу! Есть новости по TPS от сузы GSX, про который я несколько страниц назад писал. По габаритам такой же, но по параметрам отличается. Судя по рассчетам диапазона не хватит. При полностью открытом газе мозг будет думать что газ открыт на 50%. На моте датчик не мерился, но по рассчетам вышло так. ( Обидно, халява обломалась. Спасибо okjetpes за покупку датчика и замеренные параметры. При случае надо будет ему проставиться )

Мож просто побухаем, подальше от двигателя? Ато как бы вертолёт не собрать )

Там всё просто! ) Главное аккуратность, внимательность, не косячить и не спешить. И хороший инструмент. И токарный станок под рукой.

Ага, и простой в обслуживании: http://transalp-club.ru/uploads/inline/117/56af0fda4b25d_IMG_20160130_180207.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/117/56af0ff5f2c77_IMG_20160130_180222.jpg

Удивлён таким интересом к результатам )

Сухие цифры.

Данувычё, спорт - наше всё! ) Особливо хоккей ) Привет отдыхающим! Лёхе выздоравления!

Ustas37, так читай выше: -------------------------------------------- Так рассказывай! )

Timofey, не понял тебя, я всё это внимательно вживую смотрел. Ты об чём? ) В маслобаке 5 дырок: щуп, рядом с ним обратка из картера, сверху с уголками с уплотнительными о-рингами две вентиляции в клапанную крышку, снизу с сеткой подача в двиг.

Два шланга идут в клапанную крышку. Связь картера и маслобака с атмосферой только через шланг сапуна. smollsan, не путай вино с маслобаком. Объёмы воздуха не те ) Газированное масло потому, что обратный маслонасос большей производительности, поэтому почти всегда хапает масло с воздухом. Избыточного давления в двигателе не должно быть - сапун специально сделан для этого, чтобы пониженое давление было.

60030090344 Не поверишь, разряжение определяется так же Как ты по звуку определишь, пшик оттуда, или туда?

smollsan, а как ты определил что избыточное давление? ) Избыточное теоретически может быть, если пружина на этом обратном клапане сильно шарик прижимает, но это как-то противоречит принципу работы сапуна, что в картере должно быть давление ниже атмосферного. У меня пужина как бы прослаблена, шарик открывается свободно. Если кто-нибудь хочет сравнить пружину этого клапана со своим (более свежим мопедом), я только за )

Кстати, помню кто-то говорил что наблюдал вроде бы странную вещь: наблюдал "пшик" когда открывал маслобак немного погодя после остановки двигателя. Типа там же сапун в палец толщиной из двигателя, а от маслобака к клапанной крышке два шланга идут, как такое может быть? Я и сам пару раз наблюдал пшик у себя. Так вот, это может быть Там в шланге сапуна в районе где шланг между рамой и аэрбоксом проходит, стоит обратный клапан (шарик с пружинкой), так что при остывании двигла в картере и маслобаке может какое-то время держаться давление ниже атмосферного.

Цилиндры не промерял, но хон равномерный, нигде не протёрт. Для успокоения промерию всё конечно, но скорее всего им ещё столько же ходить.

Если кому понадобятся съемники ротора 990го, обращайтесь. http://transalp-club.ru/uploads/inline/117/56934e563cb29_IMG_20160110_175043.jpg Ну и так, в общем: http://transalp-club.ru/uploads/inline/117/56934e86653fd_IMG_20160110_180105.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/117/56934ea7e95c3_IMG_20160110_180332.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/117/56934ebb0bef6_IMG_20160110_180536.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/117/56934ef7428d1_IMG_20160110_180524.jpg Цель была добраться до возвратного маслонасоса и обнаружить там какой-нибудь косяк, из-за которого могли быть мои проблемы с давлением (читайте выше), но серьёзного, по моему мнению, косяка найдено не было. Замятая при заводской сборке резинка в общем косяк, но вроде бы несмотря на это она прилегала плотно, вряд ли из-за неё что-то могло быть. В остальном всё в идеале. Система смазки в этом движке сделана очень хорошо! Резинки все конечно под замену - задубели. Маслонасосы кстати диаметром одинаковые, а по высоте - подающий 14 мм, возвратный 19 мм, т.е. возвратный чуть ли не в полтора раза производительней. Через недельку ещё раз на свежую голову всё внимательно отсмотрю, опрессую все масляные магистрали, чтобы исключить подсос воздуха и составлю список запчастей на замену. Предварительно только прокладки, резинки, сальник балансира, подшипник шестерни стартера, поршневые кольца. Под вопросом цепи ГРМ.

Grinders, ))) Кстати, я уже тысяч 30 как на мотюле езжу ) Потому что моторекс не смог найти как-то раз. Да и этот износ на распредвалах похоже получился когда я с низким давлением двиглом громыхал )))

Vladimirsuper, добро пожаловать! ) А у меня в выхи случайно вывалился подш маятника, который не люфтил и лезть я туда не думал ))) Просто двиг на раму накидывал чтоб гайку корзины и валов открутить. http://transalp-club.ru/uploads/inline/117/5665265908cbe_IMG_20151205_184340.jpg Ну а так вообще в медленном процессе. http://transalp-club.ru/uploads/inline/117/5665267c90fd8_IMG_20151206_182729.jpg Износ распредвалов меньше сотки в местах где натёрто, маслонасос подающий целый, ща полезу в мануал искать лимит на растяжение цепей ГРМ, надо с замерами сопоставить. До возвратного маслонасоса еще не добрался...

Grinders, да, я помню, ты говорил еще при покупке. Я еще с весны пробовал туда ставить и стоковый жиклёр, и типа тюнинговый 59030054000. Остановился на последнем, сцепа в эндуро работала лучше.

Похоже никак ) "тут чувствовать надо" ) Adel, что ты имеешь ввиду? Прошивку корректировать можно самому. Алгоритм работы наверное нет, не встречал чтобы кто-то об этом что-то говорил. korkin25, холодный/горячий ТПС - показания отличаются. В частности, на холодную напруга в нуле чуть выше, это вроде норм. Виталий, спасибо за инфу. Жаль что этот датчик стоит не дешевле родного (

okjetpes, ухтыж, круто! Держи тогда в крусе по ТПСу!