Vitekzu

Ну вам виднее, а я пока кататься буду... ) Точному измерительному инструменту доверяю.

Зачем, если размеры не то что от лимита далеко, а еще не отошли от заводских? (падение давления не с вкладышами связано, а с залипанием редукционного) Если не встанут, понятное дело брать под шатуны. А старые шатуны не промаркированы?

Вкладыши просто так менять не надо. Промерь зазор пластигагой, или нутромер-микрометр и посмотри, в допусках ли зазор. У меня на катуме при пробеге 170 вкладыши замены не потребовали. При том, что были проблемы с падением давления и иногда приходилось громыхать мотором. (Громыхали при этом цепи грм, т.к. стоят гидронатяжители. Причем громыхали страшно)

ДоКС, да не заморачивайся ты так, проблемы нет. Проблема в "матне" в форсунке. Герметик там был или ошметки из сцепы... В общем проблема в чъём-то косяке у предыдущего владельца. А масло просто по мануалу заливайте, гуще не надо.

xenotron, главное у пирамиды так не закладывай, там волны.

Alexfish, фигасебе, рукоделье! Уважуха! Красиво и качественно!

А самое стрёмное, что своими глазами видел ситуацию, когда этот небольшой трансальповский воблинг перешел в расколбас и крушение. Так что будьте осторожней.

Да не избыточное это давление, а наебарот! ) Не обратил внимание, пружиной шарик прям к седлу прижат, или болтается немного? У меня болтался, я вот не знаю, это пружина так просела или так и должно быть.

Вспомнилась прикольныя фраза из истории компании КТМ: "В 1996 году начинается производство четырёхтактного мотора серии КТМ LC4 с электростартером. 600 кубических сантиметров в одноцилиндровом моторе LC4 при отсутствии балансирного вала могли вытерпеть немногие. У водителей тряслось всё: руки, ноги, голова. Порой им казалось, что трясётся весь мир вокруг них."

Это надо в любом случае проверить и убедиться!

Если бы пыль абразивом была, у тебя бы и распредвалы, и поршневая стёрты так же были. Скорее всего просто масло к узлу перестало поступать.

Да, все верно, с байпасом фильтр. Да они в общем почти всегда с байпасом. Удивился что на катуме без клапанов.

Блин, мой в деревне, только через неделю. Бери любой OBD2 USB кабель, там 3 проводка припаяешь и готово. 1000 рублей цена вопроса.

Ух ёёёё.... ((( Да, форсунка после фильтра. Надо найти канал, по которому она питается и попробовать дунуть по пути следования масла, убедиться что забита. Потом в обратку дунуть и посмотреть чем забита. Скорее забита этой самой хернёй что в картере осела. Фильтр масляный на ТА ведь с перепускным клапаном? Ща поищу инфу. С перепускным это значит, что когда фильтр теряет пропускную способность, масло идёт мимо фильтра. Это считается нормальным. Вот так могло и забить. В общем да, неприятная неприятность. Редкий случай поймал.

Alexfish, достаточно одного неприятного случая, чтобы "осадочек остался". Тут уж либо следить за качеством и относиться к каждому как к другу, либо можно не париться. Тебе все хорошо сделали. Так и должно быть! Сам удивлен, как так Батону не повезло, просто все чаще встречается раздолбайство, вот и высказался резковато. Пожалуй извиняюсь за резкость.

Вот это дааа... Уже три недели тишина. Неужели катумы ломаться перестали? У Димона вон слышал, не выезжая из гаража заводится перестал ))) Потом завелся, он на радостях на рыбалку и уехал, правда катум в гараже так и оставил ))) до сих пор рыбачит в теплых краях. И у меня при первой поездке глюков хватало. Правда больше в ушах ) То казалось, цилиндр один не работает, то вибрация какая-то. Ничего не понял, но вроде едет. Вот что зима затяжная с людьми делает!

В Звенигороде дачи нет, так что под Калугу. А что там знать, 150 км в одну сторону. Я на работу дольше добираюсь чем на дачу

Трындец, везде жопоруки. Одни грузы старые не снимают, другие балансируют, даже не сказав владельцу, что колесо кривое и его сначала править надо. Всё надо самим делать Что за отношение к людям: "дай денег и едь отсюда".

Alexfish, придется тебе брать этот смартфон, а потом ездить ко всем на дачу, пользу тепловизора показывать Я первый в очереди )))

Это да, много! Хорошь тосковать! Разобрал-собрал и погнал! Делов-то! Тут ещё до слета успеть можно!

А кто 16 апреля в субботу в Калужской области Юхнов-Медынь навстречу на ТА попался?

Это он спецом катумщиков потролить! Да какую машину! На форуме до сих пор не появляется! Зазнался ))) Или дорабатывает напильником?.. Или во владимирских лесах обкатывает?

На Африке посадка удобнее для высокого, крейсерская скорость выше. Ветрозащита чуть получше. Рама и подвески пожестче. Вдвоем на африке комфортней. Штатный свет намного лучше, особенно дальняк! Бак больше! Загрузку багажом почти не чувствует. Я ж с ТА на Африку не просто так пересел! А минусы какие? Немножко тяжелее. Всё А, не еще один минус - добавили лишнюю деталь - бензонасос )

chestar700, спасибо! )

me4tatel, соскочил значит! ))) В чем-то я даже за тебя рад! По осени купишь бэху и будешь с Женьком в кузове бусика с закрытия уезжать ))) Ну как правильный гусевод )