Al_Vas

Quote (Рудольф)На моём пролеч кредл переломился таки на две части. Навигатор был в нём. Могу предложить тебе купить у меня новый кредл - сейчас есть один в наличии. Стоит 1200 руб. Могу выслать почтой, наложенным платежем. Ну или попробуй склеить свой, если он не вдребезги.

Мда, парни http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Снимаю шляпу перед таким решением, это ж надо быть таким неленивым, чтоб из одежных щеток заколхозить эдакое подобие киттенмаксовской чистки за 1500 р. в наличии в Москве http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Воистину - голь на выдумки хитра http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Quote (paraPELum)В чем кардинальные отличия ТрансАльпа до 97г. и после, кроме двухдисковых передних тормозов? Вернее сильно отличается торможение однодискового и двухдискового тормоза? И стоит ли переплачивать за это? Кардинальных отличий нет, для 21го колеса что одного диска, что двух - хватает за глаза. ТА мягкий и плюшевый диван - на нем гонять страшно, он не для этого сделан. Так что бери любой, лишь бы не убит был полностью. по поводу экипа - шлем выбирай просто удобный, он не должен давить и не должен болтаться свободно на голове. марка шлема может быть любой, хоть китайская Вега или белорусский АГВ - хоть топовый Арай или Шуберт, от твоего желания зависит. Шлем должен быть сертифицирован и все. Рекомендую подбирать марку шлема, на которую можно легко и недорого покупать визоры. Если ты не алигарх и не собираешься менять шлем каждые полсезона, когда затрется визор http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif насчет одежки - кожа для города, текстить для дальних поездок. в принципе можно в текстиле в по городу, тоже вполне, разве что видок еще тот, как у покорителя пампасов, на часок заехавшего в город http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif обувка в принципе тоже подбирается по удобству, чтоб не только ездить, но и ходить было удобно. ничего не скрипело и не выгядело клоунски. из защиты самое важное - крепкая фиксация стопы и нескольская подошва. ну и непромокаемость желательна минимальная хотя бы. В вообще конечно - ты попал, теперь тебе есть на что потратить деньги http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Ездил бы на машине как все нормальные люди и незаморачивался http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Quote (Александр36)Вот и я прикупил.Как в ИГО маршрут забить ,и инструкцию б на русском... У тебя первый в жизни навигатор? Это бывает. Когда-то давно я тоже мучался и не мог понять как пользоваться тогда еще IGO 6 http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif информации в интернете - море! заходишь в гугль и набираешь в строке поиска Как пользоваться IGo 8 В ответ 301000 ссылок и начинаешь читать, регистрироваться на сайтах и скачивать нужные тебе программы. Например отсюда http://www.gpssoft.ho.ua/4.htm Все навигаторы на операционной системе Windows, что в КПК и телефонах, что автомобильные, что мотоциклетные - это один и тот же прибор по сути, в разных корпусах. Все зависит от программы и правильности ее установки, от железки мало что зависит. Они либо работает, либо нет http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Quote (Defender63)А гарнитурки у вас нормальные, ну если честно? Стоит брать вместе с Пролечем? Отвечу не как продавец, а как пользователь китайских гарнитур (я так понимаю, что вопрос про них?) Так вот - работают, вопреки всему http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Простая установка, на клипсе за оболочку шлема. На некоторые шлема проще - на некоторые сложнее, я езжу в страром Каберге Джастисимо - установил вооще без каких-либо доработок, даже под наушники в пенопласте шлема есть выборки. Настройки и использование проблем тоже не вызывает - инструкция на английском в рамках школьной программы обученпия, с доступными к пониманию картинками, ну и могу помочь с переводом, для совсем закоренелых руссофилов http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Функционал описан в объявлении - все что заявленно, то и работает. С навигатором Пролеч прекрасно друг друга они находят и работают, подсказки навигатора слушаешь через наушники, музыку можешь с навигатора в МП3-формате на гарнитуру передавать, даже кино смотреть на ходу - нет проблем http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Из минусов - водозащита у этих китайских гарнитур скорее от брызг, чем от сильного дождя. Но это и понятно, в дождь нормальные люди не ездят,по мнению производителей большинства мотогаджетов. Итогом длительной езды под сильным ливнем может быть промокание блока гарнитуры, вода затекает через выход на нушники, и потеря работоспособности. НО! Если этот блок оставить в покое и дать ему просохнуть неделю-полторы, потом его зарядить-разрядить и опять зарядить - с большой долей вероятности он опять оживет. По крайней мере у меня два раза была именно такая ситуация, просыхало. И я сейчас опять езжу с тем же блоком, что установил с самого начала, весной. Заряд держит, музыка играет, все работает, как ни в чем не бывало. Именно из-за такой особенности этих гарнитур я и не даю на эту модель годовую гарантию, в отличии от других предлагаемых моделей. И именно поэтому эта модель стоит у меня 2000 рублей за новую гарнитуру, а не 6000, как за например Interfon F4, который по сути имеет ровно те же функции, но при этом идет с годовой гарантией. Резюме: если предстоит ездить на 90% в городе, по делам и не стоит задачи часто дубасить в любую погоду по трассе - китайские гарнитуры впролне опраданы, отслужат сезон-два, а потом и выкинуть не жалко. Если весь из себя крутой дальнобойщик, живущий в дороге и ездящий в любую погоду по тысяче за день - ну тут уже имеет смысл купить тот же Interfon. Scala Rider не рекомендую, т.к. она с навигатором Пролеч работать полноценно не хочет, ей только Гармин подавай http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Quote (Kinstintin)Собственно мой вопрос уже не нов - Где купить Oxford Hot Grips Standart? Уже думаю заказывать за бугром. ну если именно Oxford - то у меня нечего предложить. а если устроит Roxter (этот тот же самый Оксфорд) - то велкам http://www.biker2biker.ru/collect....-oxford

Статья во многом правдива, разве что стоило включить в обзор вместо полуГСа сделанного для бюргерской езды в режиме город-пригород и для прокатных контор, KLR650 новый. Вот тут бы у Тенеры был бы серьезный конкурент и оценки могли бы быть другими. Начиная от тяги мотора и заканчивая ценой. а про кругосветки - журналисткий трюк, кругосветки ездят на чем попало http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif эндура - она в голове (с)

Quote (valeo)Всем привет!!! Мне сейчас 16 лет. После 3 лет езды на скутере начал понимать что такое 2 колеса все минусы и плюсы. Но речь пойдёт не об этом. Рост мой 195см вес 81 кг.... Да да... Не маленький прямо скажем, но врачи сказали что буду максимум 2 метра.... К 18 годам придётся покупать машину(для зимы) но я уже начинаю думать немного о будущем... ТА-воды хочу вступить в Ваш коллектив, но хочу с вами посоветоваться какой мотоцикл с моим ростом мне более подойдёт? TA или что то более мощное из этого класса мотоциклов??? Сразу скажу что я новичок (пару покатушек на урале не в счёт т.к. эти мотоциклы японские и порезвее урала будут) Заранее спасибо за советы, если таковые будут... И ещё хотел бы сказать что трансальп не менее 600-650кубов... И ещё подскажите какого года брать мотоцикл и на что впервую очередь смотреть при покупке такого мотоцикла? Живу я рядом с городом Клин (30км) те кто ездил на съезды знают где этот город Начни с Ямахи ТТ-Р, Сузуки Джебел или чего-то подобного. Кубов 250, больше не надо. А там уже дальше видно будет. Год выпуска - чем моложе, тем лучше, хотя оценивать лучше по состоянию мота, чем по году.

Quote (pupok)интересна работа на солнце, когда он нагрется сильно. непонятен вопрос - если навигатор стоит в кредле, кредл с козырьком, закреплено все это хозяйство на руле или как-то еще, удобным образом, то на солнце прибор работает так же как и без солнца, получает сигнал со спутников и считает маршрут согласно навигационной системе http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif ну например 30-35 градусов тепла в Турциях-Болгариях он переносит нормально, наблюдал это лично.

Quote (kostyan)Гармин почему то не работает (т.е. нельзя пролистать карту в режиме обзора). Это потому шта гармин этот кривой, ворованный китайцами http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Как украли, так и работает. Я тебе рекомендую вообще его удалить, или оставить на память, и пользоваться для России Навителом, а для Европ - Айго8 (которая есть в базовой прошивке)

Quote (Obey-Kun)Разве поставить ногу на педаль и нажать быстрее, чем нажать уже лежащими на ручке переднего тормоза пальцами на него? Да-да, быстрее всего конечно радостно зажать передний тормоз и продолжить торможение двигателем об асфальт, радостно высекая искры и протирая дорогущий комбез из мошонок кенгуру http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Мот с заблокированным задним тормозом гораздо легче контролировать, чем с зажатым передним. А контроль - это самое главное, потеряешь контроль - никакой тормоз не поможет, никакой. Ксатит, в Серегиной мотошколе инструктора начали давать задний тормоз, по крайней мере мне они так говорили.

Quote (dmitryso)А вот такой вопрос возник: если сравнить турэндуру типа Транальпа и какой-нибудь дорожный/спортивный мот на хорошем асфальте, учитывая что динамика/скорость и возможности зверско закладывать мот в поворотах не интересует. Собственно интересует: 1) Эффективность торможения -- длина тормозного пути, и как вообще не стремно ли высокий мот с 21 колесом экстремально оттормаживать? 2) Устойчивость -- колеса то узкие -- как переносит колейность, продольные трещины в асфальте, мокрый асфальт? Выскажитесь плиз Ну и чтоб не выглядеть полным упырем и троллем, выскажусь по делу, в формате форума. Если сравнить ТА с дорожным мотом на хорошем асфальте - то и сравнивать тут нечего http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif ТА не тормозит, не рулится и не разгоняется. Но ТА покупают не для того, чтоб пули отливать на дорогах общего пользования. Этот диван для спокойного перемещения по любым дорогам с твердым покрытием. И из этого выходит ответ на второй вопрос - устойчивость соответствует назначению и правильному для ТА скоросному режиму. И колейность и трещины и мокрый асфальт прекрасно проезжаются на правильно выбранной скорости. На дорожном моте они тоже проезжаются, но ТА позволяет сделать это с бОльшим комфортом и на более высокой скорости, как ни странно. Как-то так, в общих чертах, хотя сравнивать всегда лучше конкретные модели мотов.

Quote (Slvovich)Al_Vas, а ты не ошибся случаем? Да, дружище, попутал, извини, к интерфейсу этой конфы не привык еще http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Речь была про человека с ником Обей-кун или как там правильно http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Quote (Vitekzu)Al_Vas, невежливо как-то... Что злой такой? Да не, это я еще очень добрый http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Просто пациент очень забавный, это я его на ТА направил посмотреть, чтоб паренек на СВхе не чеканкой по троллейбусам занимался, а ездил как человек, а он вишь-ка, специалист однако! Жру-немогу http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Quote (Slvovich)PS торможение боком более эффективно т.к. площадь тормозящей резины при боковом скольжении больше. Зачот! Пешы исчо! Замечательно паржал над твоими поучениями, очень интеерсно мнение человека не сидевшего на мотоцикле вообще никогда http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif А Студента попрошу с тебя по двойной ставке брать за обучение, потому шта ты и так очень умный и все в интеренете прочитал http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif