Strange_rr

Случилось со мной вот такое несчастие: http://transalp-club.ru/uploads/inline/1242/56e2d7d55d729_ResizeofIMG20160311WA0003.jpg Сколько денег будет стоить? Хотелось бы ограничиться локальной покраской если это возможно. Бак в Москве, но наверно удастся его переправить в Питер.

Нужно сделать хитрый навесной замок на гараж по образцу. Есть умельцы? Или может кто знаком с такими специалистами?

С удовольствием посмотрел и почитал! Так держать! )

Дмитрий, ну я догадался. ) Мне интересно где было обсуждение об их добыче? )

А что за канистры? Где почитать можно?

Наткнулся тут в сообществе Drive 2 на интересную тему: https://www.drive2.ru/c/2641246/ Может быть кому-то будет интересно.

Уфф! Успел всё-таки! ))) Спасибо вам всем за поздравления! ))

А в этой идее обязателен мотоцикл? Может быть просто на машине? Ехать два-три дня в люльке человеку, который может и на мотоцикле то ни разу не ездил..

За направляющие под шестигранник отдельное спасибо! )

У нас на форуме есть люди, которые покупают, могут купить, могут привезти товары с этого польского сайта? Смотрю вот, цены там на б.у. запчасти довольно демократичные. Но самому зарегиться не получается, там хитрая система с подтверждением аккаунта через оплату в польских банках. )) А посредники за мелкие деталюхи накручивают сильно, да и доставить норовят то в Калининград, то в Беларусь. Лёша Zmey, ты вроде для себя чего-то заказывал оттуда?

ThunderButt, возьми справку в ГИБДД для налоговой. Должны сделать перерасчёт по дате в ДКП.

И главное вовремя! ))

kelteacream, они же на машине были. Грех не остановить. ) Вот: "Но возникли проблемы - сегодня их остановили в Ялломе(Узбекистан) и нашли в аптечке феназепам. Как оказалось - феназепам в Узбекистане запрещен. Их задержали в Ялломе, пугают уголовкой, сейчас везут в Ташкент. Говорят, что будет суд и им нужен адвокат."

Вполне реальный проект. Вспомнилось путешествие мотоциклистов Тани и Жени, которое у них называлось "В Азию на Вазе". Их потом ещё всем миром из тюряги узбекистанской вытаскивали. ) Но они девятку вроде покупали.

В Грузии лучше! )) Отчёт хороший! Был много где в Абхазии. Действительно, ничего не изменилось.

Круто! ТАшки грязи не боятся! )

Мне больше всего понравилось как наши прибалтийские друзья сделали. Просто лист люминя под штатную пластиковую. Где то был пост с картинками.

При такой стоимости запов не дешевле было бы движок другой на замену найти? У друга пару лет назад на литровом фазере движок накрылся, за 50к поставили другой, с которым его и украли.

А у нас в Капотнях напасть - люто вскрывают гаражи. Каждый год несколько штук. Этим летом соседский гараж вскрыли совсем дерзко, выбили бетонный блок машиной, неделю назад вскрыли ещё три. Видимо недавно освоили гидравлические ножницы, перекусывают вообще всё, от петель и замков, до арматуры.

Ах да, ещё небольшое уточнение. Трансальп всё таки полноценный двухместный мотик. Вполне комфортный при езде вдвоём. И феноменально грузоподъёмный. Если рассматривать езду только соло, то выбор трансляпа мне уже не совсем понятен. )

Не согласился бы с тобой по некоторым пунктам. Напишу тоже подробно: Езжу на ТА 650 уже лет 6 наверно. Катал и в дальняки по асфальту, и по бездору разному. Правда сравнить мне особо не с чем, так как на его одноклассниках не ездил. Опыть только чоппыри, и литровый фазер. ))Низов у него хоть отбавляй, ползёт по песку внатяг, если играть сцеплением.Посадка удобная, прямая. Ноги в коленях почти не согнуты (При росте 178).По трассе:Разгон вполне бодрый до 120-130 км.ч. после этого сдувается, и разгоняется уже неохотно. Выше 120 ехать со штатным ветровиком и звёздами некомфортно. Сильный ветер и вибрации. Помогает ветровик со спойлером и другая передняя звезда. Тогда можно комфортно ехать аж 130! )При нагрузке в виде шмурдяка и пассажира, о динамике можно сразу забыть. Хотя она всё ещё достаточная для обычной езды. Но тормоза.. Откровенно слабые тормоза в сингле, становятся просто никакими.По бездору:Для говнолина мот тяжёл. Требует атлетического телосложения и опыта. По грунтовкам разного качества едет хорошо. Скорее потеряешь пассажира и багаж, чем пробьёшь подвеску. Плохой асфальт тоже хорошо. По щебёнке плывёт аки крейсер. Песок не любит. Перед сразу подламывается, нужно ходом. В стойке ехать не очень удобно, руль низковат, проставки 2,5 см не очень помогают. При падениях сильно страдает пластик, защитные дуги обязательны. Вообще пластик у него очень ломкий, ломается даже от вибраций. Штатную защиту картера лучше сразу заменить на люминтий.В городе:Достаточно комфортен, удобен для повседневной езды. Рулится очень хорошо несмотря на 21-е колесо (для большого мотоцикла с высоким ЦТ). Лежачие полицейские, люки, бордюры при необходимости, проезжает на раз. В пробках широкий руль доставляет неудобство. Защита рычагов расположена аккурат на высоте джипов и всяких газелей. Расход у моего в городе 6,5 - 7 литров с прямоточным выпуском. В общем, мотик универсальный. Подходит ко всему по чуть-чуть, но нигде не показывает высших результатов, скорее везде уверенное второе место. ) Прощает многие ошибки. Комфортен. Не ломается (это правда). )

У нас не сносят, добро пожаловать в Капотню! ) А так конечно полностью согласен с народом. И насчёт отъезда, и насчёт комфортности проживания в больших городах. Можно устроить первую в истории комунну Трансальповодов. )

И я присоединяюсь к поздравлениям! Тиит, с Днём рождения тебя! Интересных путешествий, удачи, и хорошей компании! )

Да я больше о народе забочусь, сам на трансмиссионку перешёл. )

Не нашёл отдельной темы по смазкам цепи, напишу сюда. В Ашане сейчас продаётся вот такая смазка для цепей с сальниками. Производство Россия. http://transalp-club.ru/uploads/inline/1242/55f820180192c_ResizeofIMG_20150915_144755.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/1242/55f820409f393_ResizeofIMG_20150915_144807.jpg Стоит около 250-ти рублей.