mad

Точно могу сказать, что под задними креплениями (которые из полосы) втулок быть не должно. спереди справа средняя по дине втулка, слева спереди маленькая, большие там где и стоят. завтра все таки посмотрю как должны быть втулки. Еще раз повторю, рамки не абсолютно жесткая конструкция, их можно расправить применив некоторые силовые методы).

ну как уже говорил будет сезон, посмотрим что можно сделать.

Можно конечно попробовать сделать сию дырку. Но у меня сейс под рукой нет трансальпа, в начала сезона можно буде тонибуть с этим придумать. Хотя мне кажется эта дырка не доконца удобна, поскольку когда откручиваеш пробку то напор масла достаточно сильный и она будет вся в масле и снимать ее всеравно придется чтобы втирать это масло.

Работы сейчас много). Срок на данный момент составляет порядка 3х 3,5 недель. Сгладить угол будет сложно, просто дуги собираются в стапеле, а при другой конфигурации они туда не влезут. А с чем связано желание изменить форму?

Думаю достаточную жесткость создает нижняя перемычка, поскоьку ее оснавная задача распределить ударную нагрузку между обеими дугами, из правтики одна такая перемычка справляется с этой задачей. Конечно все зависит от силы падения, они так же что с одной, что с двумя перемычками могут съехать на бок. А так о вкусах не спорят) лишь бы пластик поцелее был.

написал в личку А верхняя перемычка точно лишняя.

Что касается дуг, то тут вообще вопросов быть не должно, установка интуитивно понятная). Так то обычно если не понятно спрашивают и все, ответил и вопрос снялся. Но про инструкцию подумаю конечно, попробую что нибуть с этим придумать.

там три вид втулок: 3 маленькие, 2 большие, 1 средняя. Если память не изменяет то средняя ставится справа спереди, где крепится за подножку, там же слева ставится одна маленькая. Две большие ставятся по середине. Одна из оставшихся маленьких ставится помоему слева под заднее крепление(которое из полосы). и последняя маленькая ставится между перемычкой (между рамок которая) и рамкой с любой стороны, завтра посмотрю на железки уточню если что не так.

Да, я не отказываюсь от своих слов, так я именно и сказал, потому что обычно это всем помогало. Человек без опыта установки чего бы то нибыло на мотоцикл закручивает болт и пытается натянуть оставшееся отверстие например и у него это слабо получается. поэтому этот совет называется конструктивным. Собственно не вижу смысла продолжать этот безсмысленный диалог. Если вас не затруднит ВПОСЛЕДСТВИЕ сделать фотографии и выслать их мне. Я посмотрю что могло быть сделано не так в рамках и соответственно приму меры чтобы такое не повторилось. Если фотографии сделать не представляется возможным , ну тогда ...... на нет и суда нет.

Пытаясь вести с вами конструктивный диалог, я всего лишь прошу прислать мне фотографии вероятного, как вы говорите, брака. Вы говорили про возможность неисправности шаблонов, я их проверил, по вашему же сигналу. Они достаточно верные. Я никогда не говорил что мои изделия эталонные. И тем более я не топал ножками и не кричал. Повторюсь - я просил у вас фотографии для понимания того что же у вас сделано не так, и соответственно искоренения этого сбоя в дальнейшем, если он имеет место быть. Мне жаль что вам пришлось возиться два дня и хотелось бы все таки понять причину.

Сегодня вне очереди изготовил багажные рамки для ТА650, в том же стапеле, договорился с человеком о примерке, и они без особых проблем встали на мотоцикл, немного подогнул задние крепления, но не критично. болгарку и мать перемать применять не пришлось. Вот собственно результат. http://img-fotki.yandex.ru/get/9812/82533612.7/0_bb4f7_a14cea86_XL.jpg http://img-fotki.yandex.ru/get/9322/82533612.7/0_bb4f5_e1f119ac_XL.jpg Рамку с левой стороны сфотографировать не удалось, поскольку мотоцикл стоит у стены вывешенный. Неотодвинуть. Но даже так рамка без особых проблем подошла по креплениям. Повторю - немного крепления подогнул. http://img-fotki.yandex.ru/get/9322/82533612.7/0_bb4f8_16818ac6_XL.jpg Зато понял что болты подлиннее были бы не лишними, никто не говорит что болты коротковаты становятся штатные). boriszi если не затруднит, пришлите мне на почту фото хотелось бы понять что у вас там не подошло и почему.

На почту ответил, как и говорил ранее нет смысла писать везде сразу, только мешает работать.

Написал в личку

Написал в личку

Написал в личку Без кардинальных переделок дибо тех либо тех их вместе не поставить.

По виду похожа. В связи с переносом сайта слетела подписка на тему)) вот и не смотрел, конец года всетаки дел не в проворот, думал что за неделю до нового года уж не надо никому ничего )) на тему снова подписался, так что ответы ускорятся.

Приветствую! Это планки для переноса поворотников, за пределы рамок)). Вещь опциональная), кто то ставит, кто то не ставит. Ставятся на задние крепления рамок. А поворотники перекручиваются на соседние отверстия.

Приветствую! Такой апдейт мы сделать не сможем, поскольку нет поблизости мотоцикла, что бы понять как она должна проходить.

вариант один, он в шапке темы - копия стекла MRA Touring, цена там же).

как заказать написал в личку, А что значит случае чего? Возврат конечно возможен.

Да на 600ку стекло только такое.

Если надо сделаем конечно). В правке ничего сложного в принципе нет. Снять пластик и тянуть или бруском , ну или ломиком) (с чуйством конечно)). главное крепления не откручивать, иначе потом можно так направить что дуга на место никак не встанет. П.С. У меня чаще на левый бок падает). у каждого своя сторона

Приветствую! подойдут например продающиеся вот в этой ветке: http://transalp-club.ru/forum/59 и им подобные. А вообще насколько я знаю у многих производителей кофров есть площадки переходные под их кофры, которую можно закрепить на рамки.

Приветствую! Я думаю зимой надо поплотнее этим вопросом заняться, чтобы спойлер всетаки появился к весне.

Приветствую, написал в личку