Snakefish

Quote (korkin25)Оффроадные боты защищают за счёт жёсткого ботинка либо с комбинированием шарниров. А здесь ни того ни другого. Поддерживаю. Защита минимальна. p/s/ название своих сапожек не подскажу, брал давно за 10 круб. на распродаже. Есть шарнир, металлические накладки на внешней стороне стопы, пластиковые усиленные пятки, пластиковые накладки по кругу верхней части сапога, усилительная пластина из резинопластика на левом ботинке под лапку переключения скорости, перфорации для вентиляции. За четыре года оторвалась липучка на собачке замка молнии, ну и пластиковые накладки стали уже не такие ярко красные..

Quote (borkhes)Если не перегружать генератор, а оставлять только штатных потребителей, И опять согласен! Я установил вольтметр именно после того как установил дополнительный свет (две галогенные фары по 55 Вт)). И всё же ключевые моменты: не молодая техника, жёсткие условия эксплуатации. Есть такие, которые с асфальта не съезжают, думаю им и основного света много будет, в городе-то кататься... Добавлено (15.09.2011, 13:36) --------------------------------------------- Quote (borkhes)как человек, к которому только за крайние два месяца человек 30 с электрикой заезжало в гараж.. Я таким похвастать не могу... Электрику понимаю, электронику не очень...

Quote (borkhes)Ты не прав. Измерение параметров РР без нагрузки - верный путь убить РР. Достаточно слегка вникнуть в логику его работы для понимания этого простого факта. При нормальной работе регулятора, основной нагрузкой будет аккумулятор! Это ты так понял, что измерять именно без АКБ. Я же писал, что без других потребителей свет и прочее. p/s/ и если уж пишешь что кто-то не прав, в первую очередь, сам должен правильно понимать текст оппонента!!! Так работают современные регуляторы напряжения Добавлено (15.09.2011, 13:17) --------------------------------------------- Quote (borkhes)Чаще всего оно горит из-за плохих контактов в разъёмах, мёртвом аккумуляторе, перегрузки бортовой сети Согласен с этим утверждением полностью! Именно для этих случаев мы и ставим вольтметр. Мотик уже не молодой, контакты окисляются, плюс тряска на наших "хороших дорогах". Хонда, даже не представляет где приходится ездить нашим ТА! )) И уверен, что Хонда не закладывает ресурс мотоцикла на эксплуатацию более 20 лет.

Quote (abodin)где то на просторах интернета встречалась схема несложная на одном двухцветном светодиоде. Конечно, можно и так, каждый сам выбирает свой путь. Хонда, например, считает, что вольтметр не нужен на мотоцикле, но это же не значит, что все живут по правилам Хонды...)) Добавлено (15.09.2011, 12:51) --------------------------------------------- Quote (borkhes)Regulated voltage output Думаю это параметры регулятора измеряемые без нагрузки на контактах самого регулятора... На наших аппаратах включен ближний свет, приборка, габариты, задний фонарь.

Quote (Snakefish)когда напряжение на его выводах не менее 12,6 в. Речь скорее всего о напряжении без нагрузки, а у нас при повороте ключа уже ближний горит! Quote (borkhes)Если рр выйдет из строя и начнется перезаряд на оборотах выше 4000 Предположу, что если такое случится, то в поле я уже ничего не смогу сделать... Я больше беспокоюсь, за отсутствие зарядки... Quote (borkhes)На холостых, даже со сгоревшим РР все будет хорошо. Если возникли сомнения, ну просто повысь до 3000 об/мин, и всё сразу видно, как отрабатывает регулятор. Quote (KILLER)согласно мануалу 13.5-15.5 вольт Предположу, что напряжение на клеммах!? В моём случае (измерения на лампочек нейтрале) я такого не видел...

Quote (Snakefish)Но смотрится жутким колхозом. Конечно, не покупное цельное стекло. Речь же о том, что можно решить вопрос другими средствами.

Quote (HEKOT)На порядок дешевле Сегодня немного (250 км) прокатился в хорошую погоду. Могу с уверенностью, сказать, что более ничего дорабатывать не нужно, три резиновых столбика работают чётко, споллер не прогибается совсем, вибрации нет.

Quote (Snakefish)напряжение надо мерить на генераторе и АКБ и, как писали выше Всё правильно тебе препод-ль говорил. Только нам не важно сколько до десятых долей напряжение, главное видеть, что идёт зарядка или разрядка, что говорит о исправности генератора, регулятора и АКБ. у моего АКБ уже старенький, и при включенном ближнем свете просаживается до 10,5 вольт, но этого хватает, чтобы стартёр крутил. При 2000 оборотах уже более 12 вольт, а это значит идёт зарядка. При включенном доп свете (галогенки 2 шт х 55 Вт) просаживается на 0,5 вольт, но всё же идёт зарядка. Quote (KarKarich)какое напряжение на ТА уже критично, от чего отталкиваться? Критично, когда стартёр уже не крутит.)) Для работы двигателя напряжение ниже 11 вольт никак не влияет на холостые обороты. Если же напряжение повысится более чем 14 вольт, то уже могут выйти из строя электрооборудование мотика.

Quote (Nak)Прикрепления: 2341649.jpg(22Kb) Вот так я установил свой вольтметр. Подключил к "лампочек нейтрали", не хотел чтобы всегда напряжение "светилось". Теперь есть инфа о состоянии аккумулятора и нагрузки.)) http://transalp-club.ru/_fr/11/9946149.jpg Так выглядит "в живую"

Quote (Snakefish)обзор дороги не перекрывает верхняя часть? высота по верхней кромки получилась примерно чуть ниже шеи. Так что даже если просто закрасить, то обзор не пострадает. p/s/ Обновил споллер, распласталось некое насекомое прямо по центру...

Quote (Snakefish)Но всё равно, напиши, как испытания прошлии... Сегодня провёл натуральные испытания своего споллера сначала без дождя до 1.6.0 км/час (больше у меня не разгоняется), потом в дождь до 1.2.0 км/час. Результат испытания: за счёт кривизны споллера он не складывается и не вибрирует, ну разве что на 1.1.0-1.2.0 край в какой-то момент можно заметить отклонение края на +\-5 мм. Обдув тела прекратился почти полностью, немного прилетает на плечи, но это если ехать прямо. Если немного наклониться вперёд градусов на 20, то ветер не попадает на плечи и тишина в шлеме, слышно только работу двигателя. Есть эффект разряжения между стеклом и грудью. Левую руку отрываешь от руля и её не сносит ветром )). Ветро-поток приходится примерно на середину визора. В дождь капли при скорости более 90 км/час на куртку не попадаю совсем. ---------------------------------------------------------------------------- Выражаясь языком одного из форумчанина: "Доволен как слон!" Комфорт и ощущения высокой скорости сместились ещё в более верхний диапазон. Руки более не отрывает от руля и потоки турбулентности не стремятся пустить в резонанс шлем... Конструкция была доработано: добавлены резиновые столбики три штуки: два по краям и один в середине, чтобы споллер не ложился на стекло и не прогибался в средней части на больших скоростях (если ездить до 1.2.0 км/час, то это не нужно) ---------------------------------------------------------------------------- p/s/ затраты: поликарбонат использовал толщиной 1 мм, это от строительной защитной маски в Леруа-Мерлен за 269 руб. Алюминиевая полоска- это из хозяйственного магазина 3х20х900 мм полоска для закрытия соединений разных материалов на полу за 100 руб. Три резиновых столбика из автомагазина по 5 руб., супер клей "момент".

Я склеил из двух жигулёвуских (кажется) на супер клее и работают они уже 5 лет. Затраты 200 руб. из минусов они немного больше оригинальных по внутреннему диаметру и получается как бы не ровно на трубе.. Но меня это не беспокоит.) из плюсов: резина значительно толще и конца кофрам не видно...

Quote (-=Falcon=-)Gesser вон только так скачет предположу, что не на XL, а на XR...

Quote (-=Falcon=-)В свете этого я не вижу смысла вкладывать много денег в ТА. Поддерживаю. Всё же это больше дорожный мотоцикл (тяжёлый), а значит ждать от него "кроссовой" прыти не приходится. Тоже как-то попрыгал на ухабах, так переднюю подвеску пробивает при прыжке с более чем 1 метр.

Quote (hondacb600)но много другой хрени-времени до пятницы Просто сними её и в магаз, возможно подберёшь что-то аналогичное... Добавлено (13.09.2011, 13:09) --------------------------------------------- Quote (hondacb600)это МАТЕМАТИКА средней школы. а дальше начинается твой субъективизм "как есть" Если сцепление будет не исправно, то возможно и скорости будут "схожи" с разными звёздами. p/s/ не в качестве спора, просто ищу другие варианты оправдать "ощущения".

Quote (Snakefish)разве это плохо? Для меня- да. Получается ты обладаешь неким "кол-вом света" который "выливаешь в центр", который и так хорошо засвечен, а расход энергии уже не приличный.

Quote (borkhes)что форма луча у ближнего и дальнего света совершенно разная Я столкнулся с тем, что две противотуманки светя по ширине большую часть идут с перекрытием пучка в центре, поэтому пришлось доп фары развернуть в стороны градусов на 10-20. Озадачился вольтметром, но пока не подобрал вариант для установки.. Или цена высокая, или купить негде.((

Quote (Даос)И несмотря на все болты дальше пришлось ехать держа руль повернутым градусов на 15-20. Ну да, я подумал, и пришёл к выводу, что можно и свернуть, всё же вес большой, а значит и энергию большую нужно гасить...

Quote (Snakefish)Снял перья, проверил изгиба нет, Это как же возможно, там же по несколько болтов на сторону затянуто?! )))

Quote (Даос)Что крутить и что поправить. Немного открутить крепление руля с одной стороны (которое зажимает руль как хомут) и всё встанет обратно, если только болт крепления руля в траверсу не погнулся...(

Quote (hondacb600)Очень яркая-боусь слепить будет. просто с доп светом по обычным дорогам не катаются.. так что всё будет ок.

Quote (-AS-)На днях всё-таки купила доминатора. Поздравляю с покупкой!!!

Quote (Snakefish)Очень мало Я и сам понимаю, что мало, но мне главное концепция... предположительно за счёт кривизны поверхности не должно сильно загибаться на ветру. В идеале нужен монолитный поликарбонат 3-4 мм. но такой купить малым куском не представляется возможным...(( только листы 3000х2000 мм.(( p/s/ хотел именно конструкцию легко удаляемую и не требующую больших вложений. Вот так смотрится на мотоцикле=> http://transalp-club.ru/_fr/0/2495200.jpg http://transalp-club.ru/_fr/0/2803364.jpg По результатам тестов отпишусь позже, когда погода даст просвет в небе...((

Quote (Sensey-Al)Ну и зря никто не приехал. Погода не очень...(( Даааа, много попадало народу... Чувствуется что эти (тяжёлые) мотоциклы не для таких покатушек. Это как "внедорожник" BMW-X5 (6) не дай бог выехать на травку или грязь...

Всем привет. Соорудил вот такой дополнительную приблуду на стекло. Пока не ставил, планирую закрепить на два крайних болта стандартного крепления ветрового стекла.http://transalp-club.ru/_fr/0/3912670.jpg материал поликарбонат толщиной 1 мм. делал так, что если не получится, то просто выбросил и забыл...)) расходы итого: 400 рублей.