Snakefish

Quote (ipman) А они у меня очень плохо переключаются. Может есть другие причины. Не знаю какой у твоего пробег, но у моего коня после 30000 км переключение было не чётким из-за износа храпового механизма под лапкой переключения передач. но сцепление когда ведёт ни с чем не перепутать... С пружинами вроде не должно быть связано, потому как пружины наоборот зажимаю диски вместе и если они будут слабые (короткие), то сцепление будет "буксовать" (проскальзывать).

Quote (zrja)1500-1600 скрутил на 1300 глохнет поставил как было- норм правда сейчас холодно Скорее всего дело в карбюраторе, наверное переливает. Ещё нужно воздушный фильтр посмотреть, может "забит"..

Quote (zrja)а какие должны быть холостые? скрудил по мануалу до 1300 глохнет было 1500 Такого быть не должно, у меня на 1000 работает норм, но ставлю 1200..

Quote (borkhes)А сцепление не проскальзывает? Думаю, если поменять фрикционные диски, то ход лапки увеличится. Сцепление я поменял сам на новое вместе со всеми пружинами. Так что за работу уверен.)) При переключении без сцепы самое главное не насиловать и делать без лишних рывков и усилий. Когда скорости в шестернях совпадают, то переключение происходит без рывков и стуков.

Quote (штурман)Дополняю-корректирую вопрос: а совсем ли до конца надо выжать? Т.е. ясно, что до конца, но все же грацица схватывания есть. И кто пояснит на счет масляной ванны и безопасности-безболезненности пробуксовывания сцепления. А то что сцеплением играть можно-это точно У меня сцепление работает только 1 см (примерно по ручке) далее просто свободный ход. Даже были мысли увеличить лапку на самом двигателе, чтобы усилие нажатия уменьшить и увеличить рабочий ход. Относительно сцепления, лучше его ни мучать ни при каких оборотах, всё же оно расчитано на синхронизацию оборотов при переключении и тронуться с места. Про себя скажу, что если обороты двигателя более 5000, то я не пользуюсь сцеплением если вверх. К тому же чувствуется если жёстко подоткнул передачу..(((

Quote (Free_wind)если заглянуть в выпуск идет пламя, это нормально? А что оттуда должно вылетать, пар? Это же двигатель внутреннего сгорания! Выхлопная система отсекает пламя и звук.

Quote (HEKOT)3. Как было у меня: 9000 моц + 700 гарантия до 3 лет + 1500 на сервисы = 11200 Не нужно ровнять с Россией, здесь даже если тебе в попу на светофоре въехали будешь должен... Я уже не говорю, что на мот что-либо ставить самому нельзя, а то гарантию снимут, а значит будешь покупать дорогой допник и за дорого его устанавливать. p/s/ я за Б\у...

Quote (Юрий)Ну с другой стороны мотик новый, гарантия и т.д. Конечно, это не в духе форума, но покупать новый мот???? когда полно б\у с малым пробегом и значительно дешевле, это как-то из серии мазохизма, или типа денег девать некуда?! Но если некуда, может тогда посмотреть в сторону более дорогих мото но не из салона??? Я в своё время купил мот за 4000 у.е., конечно, пришлось заменить расходники, но где их не надо менять??? А если из серии, что новое не ломается, так это не так, всё ломается вопрос только при какой нагрузке. Мото после пары лет эксплуатации уже не страдает детскими болезнями и как правило обладает доп оборудованием, которое тоже денег стоит и не малых. p/s/ в общем не мне решать, но я свой выбор сделал 6 лет назад и не пожалел ни разу. Как говорится, что за удовольствие надо платить, но вот зачем дорого.... --------------------------- Quote (HEKOT)и иногда первые руки могут убить машинку так, что вторые будут е%%ться... Могут, но зачем сразу быть "в негативе". Если ты не уверен в победе, то ты уже на 50% проиграл. (с) В основном страх перед покупкой б\у заключается в не знаниях и отсутствие опыта. Но для этого есть специализированные салоны, которые на этом собаку съели... И можно друга взять с собой для независимого взгляда... --------------------- Quote (hondacb600)согласен с товарищами,обслуживать самому ,ну или у неофициалов если вы садитесь за мот и думаете, что вам не нужно ничего знать о своём "коне", то это утопия, и при малой неисправности вы встанете на дороге, когда сами могли бы устранить проблему...

Quote (korkin25)За собой вижу только одну ошибку: мой прогноз на его траекторию движения был не верен. Пересмотрел несколько раз, скажу своё фи: если смотреть на передние колёса мерса, то видно, что он заходил в поворот по пологой дуге и резче влево руль не выворачивал. Просто эта резина на трамвайных путях реально в дождь не проходная в повороте и ехать по ней можно только прямо. Так что на мой взгляд не удачно сам зашёл в поворот и если рассматривать траектории, то мерс уже двигался в крайнем левой полосе, а ты ещё левее зашёл... Хорошо что сам не пострадал. Аккуратнее в след раз!

Quote (abodin)Дизайн малость другой. Добавь углублений косых от фар на морде будет ещё симпатичнее.) ----------------------------------------------------------------------------------- p/s/ Или снизу клюв под фарами, сложно сказать как будет смотреться с боку... Фары немного углубить, чтобы по ним в первую очередь не приходился удар веток например... Может какие ДХО в морду встроить, чтобы осовременить дизайн...

Quote (lexx)Надеюсь это поможет кому-нибудь в ситуации когда мембрана не полностью рваная,а только с дырами Я уверен, что заклеить мембраны можно просто обычным силиконом (цвет чёрный) за 90 рублей из автозапчастей. Причём клеить по принципу вулканизации. Находим трещины, немного их раздвигаем и замазываем тонким слоем силикона с обеих сторон, сверху клеим скотчь и разглажываем под скотчем. В итоге получается очень гладкая и мягкая "заплатка" стойкая к бензину маслу и прочим средам.

Quote (DimonKOT) меня стоит плетеный трос от ВАЗ 2109 (тросик газа) На днях пришлось заменить трос сцепления на ВАЗ-21102, так он там просто скрученный однократно.

Эх, хороший был сезон 2011 года. Я свой отогнал в гараж на зимовку уже. Теперь будет мототоксикоз в голову бить...(( За последние несколько дней насмотрелся на падавших мотоциклистов, надеюсь, что все живы и здоровы. Всем желаю закрыть сезон без потерь и в хорошем настроении ожидать следующих потеплений на земле русской!

Quote (Nomad)ашел в гараже целый ИЖевский. Quote (SerP)подходит трос заднего тормоза от китайского скутера Quote (orti)тросик сцепления пока от урала Уверен на 99%, что все эти тросики фуфло. Они не такие как изначально на наших аппаратах стоят. Наши похожи на "Трос DIN 3055 (6x7) аналог ГОСТ 3066-80", а все эти похожи на "Трос DIN 3053 (1x19) аналог ГОСТ 3066-80", что значительно ухудшает эксплуатационные качества... Наш тросик состоит из нескольких отдельных скрученных тросиков скрученных ещё в больший трос. Что даёт живучесть даже при частичной потери жил, но не даёт распускания по нитям из-за двойной крутки. А эти все просто скрученные проволочки вокруг одной оси.

Я за мир во всём мире...

Удалено по просьбе правообладателей

Quote (parmenoff)опед для меня игрушка(хобби), пусть и дорогая. Не стоит всех под одну гребёнку. +1 поддерживаю. А переделывать с другой мордасы, это ни как не меньше работы. Иной раз проще вылепить с из нова и уникальность получишь и кайф от процесса. А в данном случае пользователь обладает весьма весомым опытом в разных областях техники и готов применять эти знания для своих нужд. Так держать и ещё раз удачи в работе. Не скажу, что увидел что-то новое для себя, но то что в одном теме собраны сразу несколько технологий, вот это точно респект!

Все свои размышления оставлю при себе

Это лишняя информация на форуме

Quote (Gesser)да чему там лететь? Всё это бизнес, и производители сделают так что "лететь там будет чему" и на дорого. Есть такое понятие как стоимость владения. Если раньше машину, мотоцикл особо старались делать качественно и стремились к минимум неисправностей, то сейчас заведомо делают детали с ограниченным ресурсом, а то они так денег не заработают.

Quote (abodin)может я в душе художник-дизайнер))) Да всё правильно делаешь. Молодец, ну может дизайн больше на спортбайк похож, но это дело индивидуальное...

Удалено, дабы никого не обидеть

Quote (Vampyre)И я вот думаю, морочиться на замену на нормальные подши или или копейковский походит еще? Я бы не стал менять. Старому просто время пришло, вот и посыпался.. От жигулей думаю тоже походит не мало, всё же в машине нагрузка ещё по более будет!

Удалено по просьбе модератора

удалено по просьбе Змея