Snakefish

я лью motul 10w40 для 4Т примерно 20 000 км, масло выглядит красиво, детали двигателя при замене сцепы смотрелись как хирургическая инструменты - гладкие... не реклама ни сколько! просто я такое использую масло...

Quote (Snakefish)видел тебя на фабрике Мог бы и подойти что ли...) я не кусаюсь

Quote (Snakefish)На мот остаётся 5.5к за эти деньги я видел много ТА с пробегом до 50к Конечно лучше бы брать без пробега по РФ. И никаких трещин на основных агрегатах, понятное дело, быть не должно! Ну, разве что на пластике. Пробег за >30 т.км сулит много вложений на замену деталей, с учётом не лёгкой судьбы у ТА. Собственно почему и скидывают моты с пробегами близкими к замене важных узлов...

Quote (Strange_rr)и собственноручно нажать на "жигулёвскую" клавишу, врезанную в пластик, дабы погасить туманки, шоб не сажать АКБ Да уж... (( Вчера пока ехал на "фабрику экстрима" тоже встретил несколько "эндуристов" на дороге. Один был на БМВ (уже на самом мероприятии) укомплектован по самые, ну сами понимаете что... Некий домик на двух колёсах, всё своё вожу с собой.

Quote (Snakefish)вход свободный,но платная парковка) вот в чем подвох ) +1 Тоже "порадовало"! Quote (Pasha_Zhiraf)Как-то нам с сыном там не понравилось. +1 скучно, праздно шатающие люди без цели... Покушать нечего, даже шашлыка вдоволь нет... Что можно купить, так это мороженое и чипсы. Был вчера (в субботу). Потраченное время зря... Дорога в одну сторону заняла 4 часа, обратно 3 часа, был с пассажиром.

Quote (Denis)Надо же и на экипировку оставить. +1 Мот, это не машина, там много чего ещё купить нужно для старта: шлем, обувь, одежду, защиту, перчатки, кофру заднюю (багажник) и пр. Мне ещё пришлось: переобуться, поменять акб, колодки, масло, фильтра, сцепление, звёзды+ цепь, пару коммутаторов, свечи, регулятор напряжения...

Quote (Lisowsky)разобрать, почистить и смазать направляющие ползунков. не поможет! Quote (senturov)Когда холодно реле как-будто залипает т.е. щелкает потихоньку а лампочки не моргают! Всё дело в контактах переключателя поворотов! Там есть три контакта сверху по которым ездит перемычка, замыкаемая направо и налево два из трёх. В нейтральном положении перемычка становится между тремя контактами и отключает поворотники полностью. Так вот, со временем на этой перемычке две выпуклости истираются (увеличивается пятно контакта в перемычке) и начинают замыкать два крайних контакта, в результате перемычка начинает нагреваться и плавит пластик в подвижной фишке. Рекомендую замену на новый переключатель в сборе, но если нет под рукой, то можно и самому изготовить злополучную перемычку из медной полоски. p/s/ фото выкладывать не буду, потому как при разборе контактной группы видно что стёрлось и где проблема...

Quote (Snakefish)Или всё же ТА для начала будет нормально Конечно нормально будет! http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Адреналин и удовольствие придёт по-любому. А дальше главное, чтобы мот был в норме и служил верою и правдою долго.

Quote (Snakefish)судить о моте по количеству пластика и "практичности на вид" это конечно Я же написал, что "что не используется в массах", это скорее важный момент при выборе...

Quote (Chingize)Chingize, или вот это купи -1 Какой-то он не практичный на вид...(( Много пластика, да и Сузука это не Хонда. Всё же Сузука для спорта больше моты делают... Хотя может просто у меня мало инфы. Надо брать то, что используется в массах, тогда и ремонт и зап части проще найти... Добавлено (14.08.2011, 13:07) --------------------------------------------- Quote (alex-i)однозначно 600-ку. Я в два раза легче и то 400-ки мало. Даже у пустого динамика вялая Для динамики покупают спорт! А разгон до 100 у ТА 400 примерно 6,5 секунд, что позволяет на старте "порвать" 99% авто. Это класс мотоциклов всё же не для покатушек по хорошим дорогам. Готов многое простить на выбоинах, что не позволит спорт или турист...

Скажу и я свою идею: Мот как вертолёт должен быть исправен на все 100% иначе беда... Ты доверишь свою жизнь железкам, которые берёшь с разбора от другого краша... А если покупать новые, то цена вопроса на ремонт будет близка к покупке "нового без аварийного байка". Восстановленный мот после серьёзной аварии не будет ехать так же как "новый". Мой совет: продать по частям и взять целый. p/s/ Всё же это не машина где четыре колеса, которую можно подшаманить и в путь.

Так что в итоге... кто уже точно собрался там быть в субботу и во сколько?

Quote (Gesser)где то что забивается. Добавь фильтр маленький в систему. А может просто система герметична и неоткуда взяться воздуху взамен вышедшего масла?!

Quote (Gesser)Я их опустил до 1200.Но , у меня работает на 1000, но иногда бывает глохнет если резко сбросил в движении. Поэтому я стараюсь примерно 1100 держать..

Quote (Snakefish)лучше тормозит и разгоняется о имеет преимущества перед менее совершенной. Спорить не буду. Ответ в твоих же словах. Лучше тормозит, хм..., а следовавший водитель на "простой машине" даже вдавив педаль в полик не сможет остановиться и влетит в зад иномарке... ладно, пожалуй не буду разжёвывать, вижу что бесполезно... Quote (All-road_rider)Возможно, я непонятно выразился по крайней мере правильно написал. Всем хорошего асфальта под колёсами и поменьше встреч с "угарелыми спортсменами" на пути. p/s/ Водитель, который думает о разгоне, как правило забывает о торможении. Мало кто проверял тормозной путь "своего коня" в свободном заезде на сухом асфальте, а это очень отрезвляет и даёт шанс в жизни...

All-road_rider, В японии не был, владел японским автомобилем (праворуким) длительное время и общался с друзьями по хобби (даже марк-II быстрее 190 ехать не будет со своими 280 кобылами). Для того, чтобы знать, достаточно быть любознательным и уметь читать и думать. Quote (Snakefish)Водитель на более совершенном ТС и с лучшими навыками управления имеет преимущество и теоретически может двигаться с превышением Опять не верно! В спорте на трассу трека обывателя не пустят без лицензии, потому что он может спровоцировать аварию с профи на дороге. По этой же причине нельзя устраивать гонки совместно с простыми водителями, они могут не правильно среагировать. И опытный водитель, "конечно" за себя может ручаться на пустой дороге (хотя видел ни раз как в motoGP на треке улетали ребята в отбойник), но за других никогда. Чем больше переменных в уравнении тем не предсказуем ответ и решение. Ни раз видел как адекватный водитель совершал неадекватные действия с мобильником в одной руке. Или женщина за рулём с помадой. Думаю не нужно продолжать далее, что это всё не предсказуемые переменные в нашей жизни...

Quote (Snakefish)убить двигло можно очень легко.(но надо при этом очень не любить свой моц) Скорее "потребительское" отношение ко всему и мало знаний в голове, как результат технику замучивают мигом...

Quote (Shadow61)Но если мне надо ради безопасности нарушить правила, писанные людьми не хрена не понимающими в езде на мотоцикле и это приведёт к более безопасному манёвру, чем по правилам, я даже и думать не буду - нарушу. +1 нужно же понимать, что некоторые правила пишутся для сбора штрафов, а не для безопасности! да и "стадом" легче управлять когда "собаки" лают... В Японии всё просто, машина более 190 ехать не может и всё. А у нас с завода машины выходят с коробками+ движками под 200 км/час! Задумайтесь зачем??? p/s/ только не надо мне про экспорт за границу, там ещё строже со скоростными ограничениями.

Quote (vasar)Пробег ничего не значит +1 убить мотик можно простым перегревом за пять минут. или плохим бензином...

Quote (Димыч)На 400ке? Закись азота на моц вкрячил? Тема не про возможности мотика. Помню с одним катались, он был на сузуки спорт с 1000 см3. у него синхронно по моему спидометру показывало 180=160 (у меня разметка до 160 км/час) А всего-лишь удобство эксплуатации...))

Quote (Snakefish)пересаживаюсь на пассажирскую часть сидения Да... Тоже так делаю....)) А плечи закрывают только вид строго назад, а в стороны всё же ок...

Quote (Snakefish)Я планирую утром в субботу конечно же в субботу,зачем там в пятницу быть...)) только надо определиться с составом...

Quote (Zмей)Да и не эндуро это! ... я про 700-ки Я когда вижу этот байк, мне грустно становится куда регресс завёл компанию "Хонда".(( Но это моё мнение, как пользователя, который тянется к полям, озёрам и рекам...

а в чём подвох-то? с какой стати вход свободный? или это приехал и свободен... p/s/ я правда не ездок по таким "тусам"...

Quote (dzerais)Ты под стекло прячешься? На та 400? Зачем? Quote (Zмей)и с зеркалами при прямой посадке никаких проблем Всё вы правильно написали, но после 120 уже сдувает. На спорте я ни ездил, но под 160 на трассе бывает прихватываешь, если нужно покрыть большое расстояние... p/s/ я тоже предпочитаю прямую посадку когда с пассажиром ни о каких скоростях речи не идёт...