Snakefish

Quote (Plague)Если колеса вывешены то пофигу, а вот если не вывешены то качать на ,5атм больше нормы и запшикать с боков силиконкой или консерватором НЕ надо качать выше нормы, вы так только напругу резине дадите большую на зиму. Колёса нужно накачивать нормально, чтобы если зимой подспустит не получилось заломов на резине. Бак заполнить бензином под завязку, чтобы не было доступа воздуха и конденсации воды на стенках и ничего с ним не случится... АКБ снять, просто чтобы ничего не коротнуло и никто не уехал... Хотя он всё равно разрядится (саморазряд) за зиму и его нужно будет снова обслуживать. Думаю, что из наших никто на воде ни ездит, так что по системе охлаждения можно ничего ни делать. Quote (OcM)3-2. Тут не понятна заливка масла в цилиндры. По весне то что делать? оно просто выгорает? У нас же все же не бинзопила Масло с бензином не мешаем. В цилиндрах воды нет, а от влажности в воздухе если и будет окислы, то при первом старте всё вылетит и очистится.

Quote (Александр36)Тупо открутить шланг и......у меня есть длиньше-тормозной от ФЗХ,его можно прикрутить?? наверное, только вот как потом назад давление поднять в этой коробке??? Может какой ниппель встроить?! я в за замешательстве, таких узлов ранее не собирал..(((

Quote (Александр36)Ну что не кто не знает????А то дело встало... Предположу, что нужно просто открутить болт на трубке и давление спадёт. Потом просверлить новое отверстие сверху, нарезать резьбу и в крутить этот же болт сверху. Нижнее отверстие заглушить подходящим новым болтом с прокладкой.

Quote (motoded)Потом перемещаю до половины. Но на подсосе долго не держу, потом ручечкой газа добираю. Поддерживаю! Заводится с пол оборота даже после стоянки зимней. -------------- Quote (hondacb600)инжектор рулит !? Конечно, инжектор на 400-ке )) --------------- Если газу ручкой дам, то не заводится совсем, просто начинает тупить сильно.

Quote (anson3015)про прицепы.Но смущает пробой колеса на нём Решение, ставить колёса без камерной конструкции они не сдуваются мгновенно и не взрываются.

Quote (motoded)Может кто захочет присоединиться? Я бы помог с удовольствием, но с нынешнем положением на дорогах, очень сложно добираться из Москвы... Так что могу только пожелать удачи и не сомневаюсь, что результат будет!!!

Quote (alex-i)вводить права для скутеров - полный бред... это как расписаться в бессилии в воспитании уважения к закону... следующий шаг права на велосипед? и как будто с правами они начнут соблюдать правила... абсурд... только неотвратимость наказания заставит соблюдать правила... поэтому казанский вариант - хотя пардон вариант принятый в цивилизованном мире- принесет плоды... Тоже решил несколько фраз закинуть... Согласен с тобой, что не в правах дело и знаний правил ДД, а дело именно в последствиях их не соблюдения. Мы же все понимаем, что любой "школьник" знает, что красный-стой, зелёный-вперёд, но при этом все скутера стабильно едут на красный! Наказывать рублём верное решение, но не в стране двойных стандартов! И наказывать водителя на шахе на 3000 руб и водителя на Порше на те же 3000, это не равенство по доходам и соответственно результирующая будет разной. Для "шахи" это серьёзный минус в семье с детьми и не работающей женой, а для "порше"- как за молоком лишний раз сходил... Мы же должны учить рублём, а не карать и без того с малым доходом семьи. Всё имеет свои последствия, и последующие ЧП с участием отчаявшихся людей, это именно следствие неумелого управления и не справедливых законов в стране двойных стандартов.

Quote (hondacb600)Добавлено (17.10.2011, 18:59) --------------------------------------------- думаю из-за малых оборотов,при прогазовке махом к норме возвращался Согласен полностью! Именно из-за малых оборотов помпы не хватает "водяного уноса тепла" из двигателя, вот он и греется сильнее...

Quote (hondacb600)при температуре за 30 немного очковал,даже по трассе переодически стабильно включался вентилятор ничего страшного в этом нет. Для того чтобы перегреть двигатель, нужно, чтобы жидкости в системе охлаждения двигателя не было совсем, а это при наличие радиаторов почти не возможно. Так что не нужно усложнять себе жизнь, одного вентилятора вполне достаточно для наших "коней".

Quote (Chtuk)в заказ-наряде оплачено 4 литра!!!!фактически 1,5 литра было оплаченно в пустую(обман),а это не много не мало 663 руб....( Это потому что у них якобы канистры по 4 литра с маслом, вот такие и вписали... типа никто не будет остаток в канистре хранить на базе...

Quote (KarKarich)как-то так А где в работе? И почему так низко установлен прибор, он же вроде не IP66?!

Quote (abodin)Хоть демпфер ставь, очкую как то вообщем, руки то отпускал а по спине мурашки от такого у меня были точно такие же впечатления, когда я поменял подшипники))

Quote (motoded)Сказано! НЕТ ПОЛУАВТОМАТА!!!!! Тема называется "переключение передач (нужно ли сцепление?)", а не автоматика на мотоцикле. Понятное дело что тронуться без сцепления сложно. Здесь форумчане исследуют вопрос, с другой стороны: кто как эксплуатирует "своего коня", навыки и прочие ухищрения на дороге. Я никому не посоветую отходить от общих принципов в эксплуатации своей техники, тем более что если нет понимания механики двигателя. Стал меньше пользоваться сцеплением из-за пробок в Москве, уж очень рука стала ныть после покатушек по пробкам каждый день. ------------------------ Quote (borkhes)Переключение передач без сцепления гробит шестерни. Неумелое использование техники вот что гробит!

Quote (borkhes)чьи мопеды я не буду рекомендовать к покупке. Спарцмены блин... Хм, очень интересная реплика, особенно "по теме всё сказано". p/s/ здесь же люди пишут про то как можно ездить, и кто как приноровился за многи годы эксплуатации, а ни как удачно "слить" свой агрегат и у кого спросить рекомендации. p/p/s/ я пожалуй ни за одного чужого коня не скажу своё за или против, и уже тем более рекомендовать "чужого друга". Напоминает работу мировых рейтинговых агентств- профанация реальных фактов, а потом типа, ну это просто ммм, наше мнение, хотите слушайте хотите нет...

Quote (vladimir78)Переключение передач без сцепления можно сравнить как выход и посадка в лифт без остановки кабинки... Кстати есть такие лифты, в них действительно кабинки движутся постоянно с невысокой скоростью, а промежутки между кабинками закрыты материалом чтобы не войти в лифт без кабинки.

Quote (hondacb600)не,жмем курок,газку и кклаац как то та я умею только вверх. Немного пытаешься приподнять лапку переключения вверх не нажимая сцепления и одновременно убираешь газ примерно на 500 об/мин и о чудо, скорость легко подтыкается, сразу можно ехать быстрее. Но лучше если всё это проделывать после 4-5 тыс. оборотов, тогда всё происходит мягко и без рывков.

Quote (hondacb600)это как нужно перегазнуть без выключения сцепления для переключения вниз никак нельзя! Речь о том, что после нажатия сцепления и понижении передачи на больших оборотах двигателя, нужно опять поднять обороты для ровного подключения низшей передачи.

Quote (borkhes)Зачем? Ни зачем, а как вариант выхода из строя. Quote (Snakefish)Такую поломку можно получить и на выжатом сцеплением --------------------------- Quote (Nak)надо перегазовку делать, пока сцепление не отпустил. Согласен полностью, надо, собственно при определённой сноровке скорости "валов" совпадают и для переключение сцепление выжимать уже не нужно. Суть сцепления заключается в синхронизации оборотов и не более, если умеешь синхронизировать по интуиции (опыт), то сцепление не нужно. Умение "играть" ручкой газа позволяет ездить мягко без рывков. И опять же переключение передач должно быть без усилий, мягким и чётким до упора.

Quote (Кузмич)Остановка мотора случилась как раз на переключении вниз, в момент захода в очередной поворот, но все обошлось без падений, вырулил, ..... Такую поломку можно получить и на выжатом сцеплением, например, если с больших оборотов (пока скорость мотоцикла ещё большая) сбросить газ на выжатом сцепление и переключаться вниз сразу на пару передач, тогда тоже стук получается не приличный из-за большой разницы скоростей на волах.

Quote (hondacb600)шутить изволите Я бы тоже в одну сторону на поезде, обратно на коне. Просто одежда должна быть правильно и перчаточки с сапожками путёвые и всё будет ок. p/s/ Но возможно, мотоцикл первый и тогда конечно для первого раза далековато будет для пробега.

Quote (abodin)Размер этой морды и размер корпуса наездника, даже визуально сравни... Когда выезжать максимум на 200 км от города покататься это одно, а когда на 3000? родная мордочка ох как устраивает, да если учесть что я "человек дождя"(куда не поеду так погода портится), не братцы не мой вариант точно. Всё верно говоришь, поддерживаю!!! За "мордой - ветростеклом" в идеале и от дождя и от ветра скрыться нужно. А комфорт в разы лучше если если не приходится держаться из всех сил руками за руль.

Quote (Makh)нечеткое включение и закливание что нивверх ни внизх не переключишь? Сейчас уже не вспомню, давно было... По моему пролетали скорости и подвисали в промежуточном положении...

Quote (Gesser)а ты не обычные шайбы, а гровера подкладывай следующий раз, да затягивай покрепче Не умничай)) Шайбы были под стопорным кольцом к звезде, а само стопорное кольцо было прикручено болтами через граверы! Затягивал как обычно сильно...

Quote (ipman)Завел, втыкаешь первую, мотик сильно дергается и начинает потихоньку тянуть вперед, даже ямки не останавливают. Похоже что сцепление пожгли, кажись так же будет проявляться не разлипаются диски сцепления. Вообще разбирать там всё просто, только герметиком запасись чтобы крышку картера потом назад поставить. Если менять то диски вместе с пружинами меняй...

Quote (Gesser)подложил шайбы под болт между звездой и замком Тоже было дело подложил шайбы. А они "заразы" дали болтам открутиться на ходу, в результате потерял замок на звезду(( После пришлось вытачивать новый самому, а болты прихватил по капле сваркой, чтобы не открутились сами...