gesha11

Quote (close)А в июле скорее всего в Крым, прокатиться по побережью, посмотреть достопримечательности, заехать попить коньячка в Коктебель п.с. кто нибудь ездил в крым в прошлом году, как там цены и тд и тп.? Был в прошлом году.Проехал по всему побережью.Был две недели,ночевали по возможности в палатке.Катались в двоём с супругой потратили 600доларов. http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Еду в июле в Карелию.Давно мечтал.Так же хочу попасть на открытие Трансальповодов http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

А кто знает какой scottoiler лучше механический или электрический?Я имею в виду надёжность.

Сначала он ехал потому как фильтр был забит и было не достаточно воздуха соответственно и разряжение больше.

КН фильтр HA-6501 на XL 650,HA-6089 наXL 600

На 650 оригинальный бумажный.А моющийся я знаю К Н.

Quote (Demeo)Эхх,мне бы кто настроил...Поставил K&N,Arrow Race Dakar replica банку...Ток чувствую тупой он стал-140 км\ч и больше ни-ни...Ну поеду карбы для начала отсинхроню,а там будет видно Будешь синхронить карбы посмотри какие стоят жеклёры они не у всех одинаковые по годам.И посмотри свечи их цвет.Потом пиши.У меня было парочку 600 с ними есть опыт и обязательно посмотри оба жеклёра потому как могут стоять разные.Когда всё узнаешь пиши скажу чо ставить. http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Quote (Mentos)если жеклеры будут меньшего диаметра, тогда зачем нулевик? Может я в тюнинге чего не понимаю? Обычно ставят больше, потому что воздуха будет больше. А тут ты получишь обеднение смеси. Я уже писал что у меня с нулевиком богатит соотношение воздух\бензин, 12.0\1 а для максимальной мощности надо13.0/1 максимально обеднённая смесь настраиваемая на заводах производителях 14.7/1 что соответствует нормам экологии евро стандарта. Quote (Димыч)вот это очень волшебная фраза... а я её дополню - комплекс работ на стенде по настройке системы питания стоит около 800долл, ЕМНИП. Итого, щщетаем бюжет. Ставить ДайноДжет без стендовых работ - лотерея. может стать лучше, а может и хуже. Насчёт цены за настройки я не волнуюсь у меня свой стенд Диноджет.Я это делаю для того чтобы люди на форуме знали что делать а что не делать с мотоциклом .Также сейчас я работаю над ГС650.Вчера я ему настроил моц со стандартным глушителем и фильтром нулевиком получилось 39,95ЛС сил на заднем колесе.А сегодня мы поставили глушитель прямоток но не фирменый а копию и получили 34.24ЛС.Поже когда эксперименты закончу я приложу графики и расшифровку что стояло на мотоцикле, если интересно.

Quote (Mentos)установка новых жеклеров экономичности не даст. Скорее наоборот. Но судя по графику мне надо жеклёры меньшего размера.Меньше жеклёры меньше бензина. Quote (coman)кули, тогда уж диноджет в карбы, нулевой фильтр,прямоток, перетирка клапанов и вот тебе +5-10 лошадей и - 25% ресурса движки но при 200т заявленых 150 т остается думаю вполне оправданый тюнинг Диножет уже заказан,нулевик стоит (я писал).Но мощности мне достаточно(мой ТА идёт лучше ГС650 и на стенде у ГСа на 2ЛС меньше).Я хочу уменьшить расход и улучшить звук.Я знаю что если карбы боготят то расход больше и мощность меньше,а у меня этот случай. Добавлено (30.09.2009, 23:37) --------------------------------------------- Quote (Yaroslav_K)С жиклерами ничего делать не надо, ставишь как есть. У меня были клиенты которые ставили глушаки, фильтра и т.д не стандарт и моторы проходили у кого сколько от 2часов до 10 а потом им наступала хана.Но это у гонщиков.А про глушаки и фильтра все производители пишут "улучшится работа и мощность мотора на всём диапазоне после после настройки на стенде"

Сейчас какраз занялся глушытелем.Но начал с далека.Загнал на стенд замерил выхлоп и мощность.Получилось что мощность по паспорту совподает,а вот выхлоп(соотношение воздух-бензин) нет (богатит).Поставил К&N фильтр смесь стала лучше и мощность подросла на 1ЛС С 5-6т оборотов.Сейчас буду убирать католизатор.Глушитель пока стандарт.Буду всё делать по этапно. http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Короче провожу эксперименты.Корбюраторы почищены и отсенхронизированы.Заказал иголки и жеклёры(Dynojet) для K&N фильтра и прямотока.Но иголки оставлю на финиш когда все переделки закончу. А начал это после поездки в Крым мой ТА жрёт больше GS650 и больше Африки.ГС650-4,5в среднем а Африка-5,2 а ТА не меньше 5,7 а если 130км/ч то всех 7,2.

Goga, Я тоже еду в Крым.Из Риги выезжаем 03.08 так что там будем с 06.08.Я там буду около недели колесить,можем пересечся в компании веселее.

Снежок, Едем в Крым из Риги выезд 03.08 если что можно обратится?

Здравствуйте.Собрался менять масло в вилке но так и не понял как,в мануале написано что надо чота от чегота мерить (у меня ТА650) Про ТА600 в мануале написано 549кубиков.Там всё понятно а как с ТА650?Собираюсь ехать в Крым хочу сделать как надо чтобы не потекло и работало как надо.Зарание спаибо за помощь.