Speedy76

Перед тем как начнешь давить эту втулку, хорошо почисти ее,т к свободная часть получается больше диаметра отверстия через которое она должна пройти. может разорвать и будет все гораздо хуже. Обязательно сними все резинки как писали выше, т к конечный нагрев угадать сложно. бытовой фен вряд ли чем тут поможет. Я считаю , что если надо ехать , то можно отполировать , хорошо помазать и попробовать найти какие нить резиночки в автомаге.У меня лежат остатки после ремонта супортов , есть там гофрочки всякие.

Может кому пригодиться-подходит на 400 термостат от Матиза на 82 градуса.Проблема только в уплотнительном кольце новом,поставил на герметик старое.По итогу мотор стал прогреваться как положено. Оба радиатора до открытия термостата холодные , так что как я понимаю малый круг присутствует на ТА .

borkhes в вопросах электрики выручал не раз. Вопрос то не в этом собственно. При возможности бы хотелось приобресть здоровый экземпляр рр. так что по возможности свяжусь.Есть желание ездить , а не гадать повезло не повезло

Я конечно первым делом поставил вольтметр. Китай этот пришлось поставить по причине проблем с зарядкой.Мастером был собран рр по схеме,но он отказался работать как положено(на холостых нормальный заряд , выше 2500 оборотов перестает вообще заряжать)

Приладил себе тоже подобный китай. В магазине даже не смогли сказать что за зверь-вроде от скутера 150. Взял тк похож был на родной. Приладил разъемы свои. Тыс 5 откатал , проблем с зарядом не было. Слышал что такое долго не живет, на день -два хватает. Может мне повезло,может дело в продолжительности поездки

Сложно сказать что лучше.Нашу продать потом проще(необъяснимая вещь). Иномарка какая бы не была по комфорту лучше. У ситроена свои прелести по ремонту. Главное в этом вопросе , чтоб вариант был живой и цена нормальная, а как показывает практика это самое сложное.Форды по практике склонны к ржавчине- тормозные трубки в труху,да и машина посерьезнее будет того же ланоса.Пассаты не плохие машины , если сможешь найти целый экземпляр за нормальную цену(у нас продают после такси их, а за хорошие денег хотят как за раритет) Так что бери любую в хорошем состоянии

Forester25 если я правильно понял суть, то можно опаять наружнюю обойму. Только со слоем припоя не ошибись, а то будет очень большой натяг на посадку

Если есть желание,можно пару человек дернуть насчет покраски. думаю у каждого маляра найдется 100 гр грунта и краски. А насчет краски в балонах-пигмента там минимум. Раз уж собрался делать так делать. не раз тут уж говорилось , что кроилово ведет к попадалову. По ценам сразу не скажу сколько хочет мастер за работу,но думаю в 1000 можно будет влезть

Отдай лучше профи на покраску-по деньгам не разорит или выйдет на то же . только без опыта результат не известен

А звезду на валу смотрел?

У меня тоже история по теме.До знакомства со мной у половины было очень хорошее знание мат части по направлению-быт . Наши с ней первые перемешения начались на чудной машине ЗАЗ. Потом поменяли одну буковку получилось ВАЗ.И вроде все хорошо,но через какое то время решили посидеть в ПЕЖО. Половину начало интересовать .Плюс я занимаюсь постоянно с машинами и есть возможность сравнить , потрогать, заглянуть. В итоге уровень половина свой подняла гораздо выше менеджера в автосолоне.Меня даже умиляет как она с ними обшается.В итоге последнюю машину подбирала она ,а я уж одобрил. О моем увлечении мото она знала можно сказать всегда.Особого негатива не было,но и одобрения тоже. Видимо пришло время и она сказала покупай. Я конечно мог бы и без нее это сделать,но я считаю что поддержка семьи нужна.Хотя это чаще понимают в трудные минуты. Говоря : твое место на кухне женщина , не жди нормальной реакции с этой кухни! Я конечно не знаю , может мне одному из немногих повезло в том что мотик не стал яблоком раздора

kostyan до тебя не достучаться

Столкнулся с такой проблемой-после остановки мотора через 15 минут не смогли завести-не прокручивался. Вскрытие показало липкие отложения на всех трушихся поверхностях ,очень напоминающие клейкий слой на скотче.Хозяин уверял что ничего кроме масла одного и того же не лил.Вскоре появился мотор с плохой компрессией.Причина была все в том же налете -начали залипать толкатели.В результате выяснил- последствие долива масла купленного на заправках. Причем эфект наблюдался после литровых емкосте. ЗЫ Ну это так, для размышления

Меня одного насторожила фраза -в полусинтетику долил синтетику?

korkin25, Вчера была подобная ситуация . Один другому порезал колеса и уехал. Шуму подняли достаточно по этому поводу, и что то мне подсказывает не, для того чтоб вручить орден

Присоединяюсь! С Праздником!

Меня родители пытались оградить от мотоцикла любыми средствами. В итоге самыми последними узнали , что занимаюсь мотокроссом http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif . конечно тогда это все было проще и скорости были не такие. Но ребенку все равно надо куда то деть свою энергию и родители должны помочь в это. А уж мотокросс или тот же хоккей... Проф спорт в любом случае создан не для здоровья а для результата. По роду прфессии могу сказать , что дома диван с компьютером бывает опаснее мотика

На прогретом моторе может падать тяга

Я часто сталкиваюсь с этой проблемой-шпильковерт есть такая штука. Или надеваешь на шпильку гайку в данном случае на 8 и осторожно привариваешь. сразу прогревается и шпилька с фиксатором резьбы. ключом потом откручивается легко.Надо только осторожно сдвинуть с места.Вынимал так самые гиблые варианты. Пакость этого метода только в том что шпилька калится и потом уже высверлить бывает не возможно

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ! ВСЕХ БЛАГ !

в оригинале были колечки. потом кооп стал выпускать колпачки. на заз вообще колпачков не было,хоть и четырехтактный. суть в том что нам подходит