космонавт

Я в отпуске не гоню, а путешествую и как раз эти 600 км в среднем стараюсь не больше. Может только первый и последний день приходится ускориться. бензин это не угроза ни жизни ни здоровью. Угроза времени не более.

В наших реалиях так и просидишь всю жизнь дома. До сих пор жалею, что не успел в Одессу сгонять. В 23м году поехали в Белоруссию.... Тоже вот такие говорили "да куда вы, война", стреляют, опасно, захватят в плен и прочее и прочее.... Странно , но проехали без единого происшествия. Мы мотоциклисты каждый день в дороге рискуем больше, чем шанс попасть под обстрел (если конечно не в прифронтовых районах). А по бензу... Ну заложить пару часов на очередь, пробег в день не больше 1-2 заправок, что как правило и получается, если не только гнать, а посмотреть (500-600 км а это уже в путешествии край, если в гонках никто не участвует). На край заложите в бенз условно не 10 тыщ, а 15 в бюджет поездки.

Самый прикол, что вот этот клюв, который почему то не любят, изначально сузука поставил, а бмв передрали идею. Сейчас сузуки вернулись к нему на своем VStorm.

Да, как бабки у подъезда потом разносят даже не вникнув в вопрос... ну бабки же

да не видно... если рост небольшой, но в этом случае и обычного хватает стекла. На бездоре лучше его горизонтально выставить, на трассе вернуть в прежнее положение.

Ярославская, Костромская, Ивановская, Тверская и т.д. Где то на заправках вообще бенза нет (например у нас в городе на Лукойле разлетается за пару тройку часов, а поставки не увеличены), где то только 92 или ДТ, где то очереди, на всяких НЕ лукойлах, газпромнефтях и прочих таких НЕ сетевых цена конь.

Откуда у вас ЭТО? Про Китай? У первых 800к (это до 2012 года или даже 2014) НЕ китайские ротаксы. Цепь ГРМ ходит 120 - 150к.

Я также могу с минимум инструмента обслужить БМВ 800ку условно на обочине, да даже бензонасос поменять легко, причем купленный за 1000-2000 руб в автомагазе))). Вопрос что у каждого входит в понятие "обслужить".

Что вы с этим ВС носитесь. Вы дойдите до него сначала. Я более чем уверен будете до него пешком идти от полугода до года из обычного суда. Установка LED в фару под галоген - это не соответствие эксплуатационной документации на ТС со всеми вытекающими. Просто никто не докапывается пока. Но до света начнут рано или поздно, ибо световые колхозники всех задолбали.: ставят тупо диод вместо штатной лампы и считают, что никого не слепят. Такой подъехал как то к дому, у него фары аж 3й этаж освещают. И таким не объяснить: ты увеличил силу света - отлично, но автоматом и так называемая "зона подсветки знаков" тоже освещается с большим световым потоком в результате ослепляет встречных. Решается только изменением отражателя или применением специального светодиодного светового модуля. Но в этом случае все равно не соответствие ЭД. В результате замкнутый круг. Но ездить со штатным древним светом, когда например уже многие с заводскими светодиодами на встречу тот еще квест: глаз человека так устроен, что после яркого света ему приходится привыкать к темному галогену несколько секунд, а это десятки метров дороги.

Бересневич китайца в Южной Америке мучает: отломалось крепление водительской подножки просто уронив мот, недавно вот трещина в поддоне, которую сделало крепление защиты. Косяки детские для турынд. На бездор лучше не выезжать.

Нет. Смартфонами не пользоваться. А то вдруг сгоришь.

А я и не сказал, что везде. Я прекрасно знаю где они применяются)) Их возгорания на число проданных экземпляров ничтожно мало, даже меньше процента брака на заводах. Просто это как правило прям событие. Ну и оставленные без присмотра на каких нибудь "колхозных" зарядках, что не соответствует условиям эксплуатации.

С развесовкой и балансом совсем плохо? Ну п..ц. "классный" мот (нее)

Вроде речь именно про него... Сейчас он практически везде... и в качестве стартовых применяется.

Откуда такая информация? Я не один аккум замыкал и уничтожал варварски - ни один не загорелся (печаль). Не ну если в костер бросить он скорее всего будет хорошо гореть. Мы все ездим в специальном экипе. Но качественный экип защищает не только в холод, но и в жару не дает перегреться (вентиляция). Речь вообще не о специальном , а о качественном. Высокое ветровое стекло защищает не только от холода. Без ветрозащиты рук подогрев почти бесполезен.