FyodorD

А 4 литра 10W30 есть? Мне на сервисе сказали - если в мануале на 700ку написано 10w30 то лучше лить именно его, а не 10w40. Покупать 20 литров это многовато ...

Не фото, но понравится всем! http://vimeo.com/59528715

А у меня качество фиговое ... Фотал на мобильник )

Блин, какие же они там все в ментуре м***ки... Наварили на тебе 50 тыщ, плюс от того чувака взяли не меньше. Еще потом напишут, что дело раскрыли. Ну держись и не расстраивайся! Всяко бывает, ты молодец!

Сходил на мото-парк в Крокус. Неплохо. Девчонки красивые. 1200 водяного Гуся посмотреть не удалось - стоял под покрывалом. Хондовцы тоже пока не торопились показать 500ку. HP4 пофотал с адаптивной подвеской. Посидел на Супер Тенере - оказался легким каким-то, чуть ли не легче ТА. И качество! Как будто бы лучше, чем у Хонды по внешнему оформлению. Посидел на кросс-турере. КЛАСС!!! Трансальпа не было! По словам - завод в Италии закрыли. Производство скорее всего остановлено. Продают остатки ранних годов. *** Очень понравились Кастомы. Был и военный БМВ с коляской. Идти обязательно!

Цитата (motoded)Я раз в пробке попал в дождь на разлитую солярку на асфальте... Ахахахахах ) Фраза смешная.

))) Прикольная схема с правами. Буду применять.

Ну вот, получаю уже интересные ответы ) Статистика говорит о том, что никто не применяет "быстрое переключение". А руки на тормозной ручке постоянно держит пока только один. Вы на меня не обижайтесь, я новичок. Просто чтобы была ясна моя позиция: Вот я играю в хоккей (непрофессионально) лет 7 уже, в баскет - 3 года. Так вот до сих пор не научился нормально кататься и бросать ) Загубил навыки изначально, переучиваться труднее. Так что меряться "опытом" не надо. Я точно знаю, что если тебе кто-то катание не поставит в свое время - можно пол жизни потом ошибаться и писать ответы "у тебя само получится" / "как только оттормозишься - сам будешь знать как лучше" / "коробка рушится". Я не спорю - есть самородки, кто и сам научится. Но я привык овладевать инфой в спокойные февральские деньки ) Хуже от этого никому не будет. И форуму тоже. Например, про коробку - тот же парень с YouTooobe спокойно переключается так на своей Хонде без всяких "секвентальных" коробок. А это инструктор из Англии. Как они ездить умеют, и как там учат - я представляю. Уж точно не хуже наших. Стеб-стебом. Но вы сами часто встречали на дорогах водителей, которые ХОРОШО ездят? p.s. Последний вопрос про "поворот на малых скоростях" это я про "поворот с места" имел в виду. Когда СРАЗУ едешь вправо или влево, без "прямого участка".

Ад ))

Цитата (motoded)FyodorD, Вов4ик классный парень, прошедший хорошее бездорожье (читай и смотри форум), не умничай и больше катайся, а то ты затеял тему что бы покрасоваться? Мы тебя любим, красавец!!! Не обижайся!! Удачи!!! Да никто и не думал спорить с Вов4иком ) За приятные слова спасибо! ))

Спасибо. Тоже думаю пойти на кроссовых поучиться ) Кайф, да и полезно.

Цитата (BOB4IK)Ну и вообще передачи переключать надо плавно, неспеша, с до конца выжатым сцеплением, ну просто это хорошая привычка, которая продлит жизнь и вашему сцеплению, и коробке и так далее... Да вовсе не хочу никого учить (хотя мой пост и похож на нравоучение)) Просто описал схему, как рекомендуют некоторые (из того видео). Но боюсь за коробку ) Вот и хочу узнать кто и что думает. Я посмотрел на youtube'е много роликов про то, кто и как ездит. Так вот там половина не держит руки на тормозе итд. Я и спрашиваю - как делаете вы? А по поводу "само прийдёт" и "катайся, как удобнее" отвечу: нет, само не прийдёт. Если не понимаешь или учитель в школе не научил. Ли Паркс точно так же пишет в своей книге "полный контроль" - "ездил я ездил, а потом понял, что не умею". Может я сильно загоняюсь, но раздолбайства не люблю. p.s. Ну и может этот топик кому-то будет полезен )

По поводу сцепления не согласен. А многие даже утверждают, что для байка лучше НЕ ВЫЖИМАТЬ сцепление на больших оборотах. Посмотрите видео того, как правильно переключать передачи (гораздо мягче, чем делает большинство) Алгоритм такой: 1) Преднатягиваем лапку вверху (на пол хода где-то). Главное не выбить скорость. 2) Резко (и одновременно) тянем немного сцепление и сбрасываем скорость. 3) Тут же додавливаем лапку. Скорость переключилась! Пункты 2 и 3 делать практически одновременно. Получается само после часа тренировки. Реально практически переключение "в щелчок". Переключение передачи происходит плавнее и быстрее, чем обычный алгоритм: 1) Выжать полностью сцепление, отпустить немного газ. 2) Потянуть полностью лапку вверх. 3) Отпустить сцепление.

Проголосовал. Но там и другие девочки хорошие...

Радикальное решение на вечер: переверни переднее колесо. Трещотка АБС будет с другой стороны ) АБС перестанет работать. Чисто попробовать если хочешь. И никаких проводов/датчиков снимать не надо.