Yakuzik

Капс - моветон, ага.

Краткая гамнитоло-историческая справка, ага. Вон, фотки разобранного гуська после детонации выкладывали, чота неохота такое пропустить тыщи за две от дома... Ну кому как, а лично мне музыка ветра не надоедает... Всё это субъективно конечно, но я часто помимо визуального контакта часто получаю информацию об окружающем пространстве и по звуку - визг тормозов спереди или сзади, вой прямотока спорта, все это может стать очень важным и критичным, не хочу это прослушать...

Никогда не слушаю музыку при езде на мотоцикле. Слушаю звук двигателя, свист ветра и щебетание плюсодинки. Меньше 100 кмч еду с открытым визором, это дает насладиться процессом ещё больше. имхо музыка на моте помимо урезания мотокайфа, либо не даст услышать детонацию, либо какой-то ещё плохой звук откуда-нибудь...

Ващета я был с двумя луками, а Дотс с арбалетом!

Тупые пьяницы, по ранжиру стройсь! На раз-два рассчитайсь!!! Первые номера шаг вперед!

Походу ты один в Краснодаре 8)

170 кг смпонимаю что проблемы это особо не решает. нацеливаюсь параллельно на покупку XL1000 ИМХО мало будет этого усилия для 240 кг. Можешь померить на своём мотоцикле сэг когда ты сидишь один и когда полная загрузка 240кг? Кстати, хочу сразу предупредить, что на варе замену пружины тоже придется делать 8) И вообще, это была шутка!)))))))Я вообще никогда не шучу, I'm Captain Severity - CS!

Надеюсь ты понимаешь, что глобально это проблему не решает, замена пружины - припарка.... Какое усилие пружины взял? Наверное 175?

Понятия не имею, каждый его выбирает субъективно, и если дтп всё-таки произошло, как определить кто этот интервал не соблюдал? В правилах много ляпсусов, которые могут трактоваться двояко, вопрос в вероятность неудобной для нас трактовки...

к кому можно обратиться с вопросом по данной пружине? ПМ гараж тебе в помощь 8)

Сам вешу 93, груза брал 100кг., это первый раз на слёт, ни чего лёгкого не было. Ехали по грейдеру, колдоминам. Подвеску не пробивало. Мот не просел сильно. Цепь 5.5см был провис. не гружённого. Один раз влетел на 130 в офигенную яму на асфальте, долго разжимал очко. Руль не погнул, обод тоже. Меняй амортизатор. Как твоё описание коррелирует с проблемой? У ТС загрузка на 50 кг больше, т.е. на четверть. это не 5 и не 10 процентов разницы. Ты в допустимую загрузку трансальпа уложился, а ТС - нет, в этом-то и проблема. Единственный способ - это такая регулировка усилия пружины и её поджатия, чтобы: 1. Сидишь один - прелоад откручен - сэг 30% 2. Сидишь вдвоем с грузом - прелоад полностью закручен - сэг 30% При других значениях сэга возможны частые пробои, работа по отбойнику амморта и т.д...

- А вы слышали концерт Дюран-Дюран в Баден-Бадене? - Не надо мне повторять, я не глухой! - Бабушка, а правда, что вы рядом со стадионом живёте? - Да, да, да-да-да, да-да-да-да, да, да!

Потому что правила не запрещают находиться двум ТС в одной полосе, если они в ней помещаются. К тому же ситуация, когда машина стояла, а мотоцикл на неё упал - несколько иная, чем описывал я. И она может произойти либо из-за криворукости мотоциклиста, либо если мотоциклиста кто-то подрезал, а мотоциклист вместо того, чтобы таранить подрезавшего по прямой решил увернуться и упал на стоящую машину. Причем падение мота на стоящую машину по сути вообще никак к междурядью не относится. Если машина стояла ровно в полосе и на неё упал мот, проблема не в том, что мот двигался именно в междурядье, а в том, что мот двигался, а коробка - нет.

давно уже дано официальное разъяснение от ГБДД , что такая езда НЕ нарушение, это Перестроение.. Просто очень частое и быстрое но если попадёшь в аварию в междурядье, то соответственно почти всегда виноват Ты, потому как перестраивался неправильно. Пальмыч, плевать что мотоцикл типа перестраивался. Если такая ситуация произошла, мотоцикл на 99% будет двигаться параллельно разметке, т.е. прямо. В какой именно полосе - по сути в любой, это можно отразить в объяснении. А вот машина будет находиться в момент удара по диагонали, т.е. совершать маневр. Поэтому по правилам виноват тот, кто совершает маневр и это будет - коробка. Я недавно это все проходил, когда товарищу на коробке снёс бампер с крылом 8) Эта ситуация аналогична тому, когда при повороте налево в поворачивающего прилетает кто-то, кто через две сплошные движется по встречке. Да, он нарушил правила и заплатит или штраф или отдаст права, но виноват будет тот, кто поворачивал - он не убедился в безопасности маневра, он выехал из полосы, а дурачок на встречке ехал прямо и маневра не совершал, поэтому по букве правил он прав 8)

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1857733-07b254.htmlКак-то очень дешево за такой аппарат. Всего 250 за 2004 год... плюс есть обвес. По фоткам вполне ничего, но без осмотра вживую, причем человеком, который как минимум знаком с варей и знает куда смотреть, я бы не был ни в чем уверен... хотя на самом деле проверить вообще на все сто можно только разобрав 8))) Как минимум - замер компрессии и нормальная прослушка двигателя...

Юзай - фулл вершн, мой тебе совет.

Сегодня встретил около улицы Космодемьянских 8) http://transalp-club.ru/uploads/inline/3282/55fefac7c5681_20150920_152948.jpg

Ты никогда ничего не повторяешь дважды. Никогда ничего не повторяешь дважды!

Здаров! Помню, помню. Не спеши с покупкой, впереди вся зима. Линк на объяву кинь плиз. Все свои размышления я тебе по телефону изложил, так что смотри сам, думай 8) К тому же у тебя чесотка, а по разгону она и без загрузки не очень 8) Больше рычаг - больше нагрузка на линк и амморт. Мотоцикл проектируется под определенную полезную нагрузку, для шестисотки это двести кг насколько я помню. При перегрузе будет выше вероятность выхода из строя деталей подвески. Я уже не говорю про то, что груженый трансальп становится ну очень унылым что по динамике разгона, что по динамике торможения...

Я в аналогичной ситуации пришел к тому, что кроме смены на другой мот, больше вариантов нет. Легкий мот когда нагружаешь, становится тяжелым и ему совсем грустно - что по разгону, что по торможению, а вот тяжелый мот - всегда тяжелый, он вес особо не замечает...

Это была единственная закуска! Эх.... надо было пробкой из-под шампуня занюхивать!

Не кропнутая зеркала по качеству уделывает все остальное, это факт.

Я однажды выпил три литра пива на голодный желудок, потом грамм 150 водочки с кусочком хлебушка, а потом была бутылка шампанского в одно лицо... шампанское чота не пошло, видать, просроченное было... даже запьянел после него...

Ехал со скоростью потока (разреженного) и 120 на моем ТА вполне комфортная скорость. По теме - на touransе иногда срезанный асфальт чувствуется, иногда нет. Туранс отвратительно себя на снятом асфальте ведет... Кару 3 - отлично, почти ничего не замечает...

Посмотри на прилегание стекла к резинке, у меня был speed-r, на нем положение стела регулировалось с помощью винтиков... возможно у твоего шлема это тоже можно сделать. Если резинка достаточно эластична - надо подвинуть стекло внутрь шлема...