ХХХХХ

За аккумуляторами следить надо. А если на всю зиму разряженным бросить то конечно по весне не оживишь. Это любых аккумуляторов касается. Ну и в конце концов купил новый акум и дальше ездий. Это же конструктор, а всё сразу врят ли сломается.

Мы на работе очистителем тормозов дизеля заводим. Гораздо гуманнее эфира. При нужной дозировке мотор без топливной аппаратуры даже заводится и работает не отличимо от штатной системы питания, в отличии от эфира где мотор аж звенит от раннего зажигания.

Не останавливайся на достигнутом. Света много не бывает.

Как и большинство здесь

Как собственно и ко всем мотоциклам времён СССР у меня стойкая антипатия и полное отсутствие ностальгии. Несколько??? . Лет 20 назад со сдохшим генератором на Урале я и 100 км/ч ехал вообще с выключенным светом при свете луны и всё было хорошо видно

Дело не в свете, ну не нравится она мне с эстетической стороны

А одна круглая с детства приелась. Сразу ассоциация Минск Восход Иж.

Я как то не встречал мотоциклетных карбов с ускорительными насосами. Акромя китайских примитивных с одной заслонкой.

Покажи Мне вот всегда Триумфы нравились и именно за двойные круглые фары. http://themoto.net/wp-content/uploads/2014/11/triumph-moto-photo-9.jpg

А ещё лучше когда две круглых. Хотя по поводу что круглые светят лучше вопрос очень спорный. Честно говоря мне не на столько важно как они светят, я ночью спать люблю а не ездить.

Я тут наверное единственный кого всегда раздражала классическая круглая фара. Я от них всегда избавлялся. http://f24.ifotki.info/thumb/31546bb816d060dad0469df7d06984f780483a327038768.jpg http://f24.ifotki.info/thumb/66c36e3a3e5b23cea995a0fbff49fc9880483a327038815.jpg

Ещё раз рассказываю что у меня на Хонде СВ 400 на масле Айпон полусинтетике после каждой ночи залипали диски. У меня даже в привычку вошло выжимать сцепление и катать на передаче вперёд-назад для разлипания. После смены масла на автомобильную синтетику проблема ушла сразу и навсегда. А уж хвалёному Мотюлю, как у автора проблемы, я вообще не верю, самое подделываемое мотомасло.

Ну на мотоцикл их ставить довольно бессмысленно, лишние пол кило погоды на мотоцикле не не сделают, а карман разгрузят на приличную сумму.

Не, подобные велосипеды с моторчиками не интересны. Во первых я это уже проходил в 7м классе. Из Орлёнка и Д6 делали. А во вторых все недостатки мопеда, шум, бензина запах и т.д. За электричеством будущее. Ещё бы солнечные батареи вкорячить, но узкая компоновка велосипеда этому не способствует. Нравится вот такая хрень, но в Москве с пробками она не актуальна. https://www.youtube.com/watch?v=p0HTFPT7OuU Вот только руль я бы от велика поставил на привычное место.

Колодки со сцепой перепутать сложно. При колодках стоит как вкопанный, а при сцеплении есть определённая подвижность в рамках провисания цепи. И всё же я ставлю на залипание дисков из за масла. К тому же даю гарантию что диски перед заменой не замачивались в масле. Я правда и сам никогда не замачивал, но бытует мнение что надо, и именно от залипа.

Чуть не забыл о волшебных ощущениях от езды сказать. Ощущения не передаваемые, как волшебство, как будто какая то неведомая сила без звука вони и вибраций подхватывает тебя и толкает вперёд. Ты как буд то всё время с горки катишься

Действительно самое нежное и не долговечное это АКБ. Кстати кроме нежных литиевых есть Ферумфосфатные. Они покрепче будут но дороже и тяжелее. А в моторколесе всё примитивно. Прямоприводные очень надёжные и долговечные, но тяжёлые и с очень плохим накатом. Редукторные вдвое легче и сильно накатистее из за муфты свободного хода, но имеют внутри пластиковые шестерни сателлиты, ресурс которых примерно 2 тыс км без перегрузок если. Шестерни правда не дорогие, комплект 1-2 тысячи. Да и 2 тысячи км для велика серьёзный пробег. Ресурс батарей литиевых около 1000 циклов( по 30 км на одной зарядке это 30 тыс км) , а у железных в два раза больше. По сути эксплуатационные расходы будут сильно ниже в сравнении с мотоциклом, правда техника ближнего боя. Лично я просто тащусь от них, лучшего транспорта для города не сыскать. Я на своём за осень (купил в сентябре, а в ноябре уже снег выпал) успел накатать 500 км и никаких нареканий, одно удовольствие. На пробки пофигу, на гайцов пофигу, тротуары, подземные-надземные переходы, "кирпичи", обочины(в том числе и встречные) это всё в твоём полном распоряжении. Да и расходы только на сборку, а потом практически халявная заправка. И не забываем о творческой составляющей. Как приятно создавать самому, улучшать и совершенствовать. До великов пока наше правительство ещё не добралось, потому и ограничений нет. Ну теоретически на моторы больше 250Вт нужны права водительские. А по факту на моторах мощность не написана, на АКБ напряжение не написано, кой чего написано только на контроллерах, но это наклейка и контроллер обычно спрятан.

Мне кажется что автор снейтралью что то путает. Скорее всего на передаче с выжатым сцеплением не катается.

У нас так немец парня чуть не загрыз. Насилу лопатами отбили. Парень собаковод месяца 4 его кормил и поил и всё было хорошо, а потом взял и напал. Парень в тяжёлом состоянии, собаку забили прямо там пока отбивали. Хорошо что рядом люди оказались а то насмерть загрыз бы.

У человека эти симптомы не постоянные, а появляются только после длительной стоянки. Хотите сказать что валы могут выпрямляться, а сцепление правильно собираться если долго не стоять? А залипание дисков это далеко не редкое явление на мотоциклах. Да и на машинах за зиму бывает так залипает что хрен оторвёшь. Уважаемый sidoy, Распиши внятно и по пунктам все симптомы. А то уже все разбрелись в разные стороны и несут всякую херню, которая тебе явно не поможет.

Ой мамочки. Я бы не взял даже если бы мне заплатили.

Датчик нейтрали и сцепление с разных сторон, тут никакой связи нет.

Так у тебя на нейтралке не катается??? У меня не катался на передаче с выжатым сцеплением. Подёргаешь туда сюда с выжатой ручкой и оно отлипало.

Ну так да. По мере заполнения пунктов ценник растёт. И не вздумай брать отдельно мотор. Заспиццовка в велосипедный обод ещё тот гемор с подбором спиц сборкой и регулировкой. мне замена обода с фэтовского широкого 26 на обычный 28 дюймов с заменой спиц естественно влетела в 6500. Лучше сразу колесо собранное покупать, гораздо дешевле и качественнее.

Нука покажи этот набор. Что то как то подозрительно дёшево. На али дорого получается потому что пересылка, а вес большой. Думаешь я не смотрел? . На Али дешевле брать контроллеры, газульки, индикаторы и прочую доплабуду. А вот сами колёса и аккумуляторы дорого.