ХХХХХ

Я в том плане что поведение мота сильно меняется, особенно в пробках сказывается. Лучше всего мне с сыном ездилось, я его вообще не чувствовал сзади, пока он не подрос до 65 кг.

А меня всегда и на всех мотах второй номер напрягал, а вот загрузку кофров особо не чувствовал, даже если в нём килограммов 20 лежит.

lexx,я тоже так думал и уже два раза обсохнуть на мопеде умудрился. Благо что 2 литровую бутылку с бензом вожу с собой всегда. От режима езды и скорости расход сильно пляшет, +-километров 50-70. , литр тоже визжит, только тональностью пониже. Обороты то на рядных четвёрках у всех за 10 тыс переваливают легко

Да и не в этом суть, ДОП или НЕ ДОП, а то что нехрен делать детям без ВУ на технике без зеркал и световых приборов среди других транспортных средств и людей.

По тропинкам он гонял, нет у нас в лесу автомобильных дорог, максимум для квадриков. И что то мне подсказывает что далеко не каждая грунтовка является ДОПом

Я уже и зарекаться боюсь. Приехать хочу, а там как работа позволит.

Да, коровы ,лежащие на дороге, это одна из Абхазских достопримечательностей.

Я просто охреневаю с какой лёгкостью вы советуете как детям гонять на питах без прав и документов по допам и наёьывать гайцов. Да я сам бы таких отлавливал и по жопе ремнём. ДОПы не место для развлечения, тут и задавить могут, особенно когда нет ни зеркал ни светотехники никакой. Мой сын на пите только по лесу гонял. Поймал бы его на ДОП забрал бы и продал мот без разговоров.

А ещё хорошо помогает простукивание молотком в торец шпильки. Но погреть всё же лучше. Дольше пишем. Я бы их уже штук 40 выкрутил.)))

https://m.vk.com/photo-104918199_457291101?list=wall-104918199_420429&from=comments

Ну вот и погиб мой бывший Фазер. Буквально вчера влетел в Камаз в Дмитрове. Чурбан выехал со второстепенной. Удар получился в передний бампер по касательной. У мота разбит весь перед, у пилота сильное повреждение печени, но жив и в сознании. Пилот мой хороший знакомый, 7 лет вместе работали.

Погреть и всё открутится.

Да я вообще на авто там был с семьёй.

Тут на мой взгляд причина в поведёных стальных дисках пакета дисков сцепления. Даже одного кривого диска хватит что бы вести начало.

Я уже лет 10 исключительно автомобильное масло в моты лью. Мотюль ненавижу чисто на психологическом уровне.

Вот и я никакого негатива из Абхазии не привёз. По городам ходил, с Абхазами встречался, ничего не случилось. Даже намёка не было. Но больше туда не хочу лишь по двум причинам: довольно скудная жрачка в кафешках и долбаный Адлерский серпантин который мне всю душу вымотал, не дорога а картодром. Первые километров 30 прикольно, а потом выматывает до тошноты. Я лучше втрое больше но по прямой проеду.

Самый верный способ для начала это поменять бензин(хотя я всегда выкатывал прошлогодний бензин по весне) и главное дать хорошенько просраться до отсечки.

Упор они делают на разные этикетки для разных пузырьков с одинаковым маслом. Есть только вязкость (SAE) и класс качества (API) а всё остальное маркетинг и разводняк.

тем не менее у этого Трансальпа со штатным общего примерно столько жесколько у Камаза везущего арбузы и Дакаровского

конечно точно Трансальп. Правда там от Трансальпа только мотор и возможно рама.

. О, коллега по несчастью. У меня правда сняли пластину весной. Был разрыв 3х связок. На мот сел через 3 недели после установки пластины.

наверноеёрзаешь руками много. У меня за 3 года потёрлись конечно, но даже рисунок ещё полностью не стёрся. До дырок лет 7-8 тереть буду. Хотя впринципе учитывая цену и пару лет уже достойный результат.

Тут паралельно две одинаковые темы идут.

https://ru.aliexpres...2974533455.html На четырёх мотоциклах такие стояли, сейчас на пятый заказал. Работают без нареканий. Простые как трусы, надёжные как молоток.

Альтернативы ручкам с Али особенно в соотношении цена/качество нет. Конструкция простейшая и ремонтопригодная на все 100%. Да нету кучи регулировок с датчиками температуры, но зато кнопка вкл/выкл находится прямо под пальцем и пользоваться ей не сложнее чем поворотниками. Что позволяет контролировать всё вручную не отвлекаясь от дороги.