Барин

Всем привет. Разбирался в гараже, нашел сумку-штаны, серый чехол на нее и красный чехол на мопед. Все бу, сумка с заплатками, но на пару сезонов думаю еще хватит. Если надо кому - пишите в телегу или вотсап 8-916-564-80-95. Забирать в Москве, в Строгино или на Ижорской.

700 охеренный мот с охеренной подвеской, охеренным мотором, охеренно удобной посадкой и всем остальным. Это суперсбалансированный мот, он идеален. Пытаться как-то переделать его - только портить. Если он вам чем-то не нравится - проблема не в 700, а в вас. Если 700 чем-то не устраивает - нужно продать его в хорошие руки, а себе купить что-то другое.

А чего там смотреть-то? Не приедет же ни кто из экспонентов.

Нууу...такое... Подожду 770й

А чего на сайте список участников прошлогодний висит? В этом то году будет кто из забугорных?

Блин, а вы оптимисты

Вот для таких и скручивают спидометры ))) Чтобы на мотоцикле выпуска 2002 был пробег 25 тыщ км. Особенно это на наших пожирателях километров забавно выглядит... но нет, все верят что купили 15-20 летнюю 600-650ку с минимальным пробегом, ага.

Вот именно что с 84 по 97. В те годы новое поколение раз в 10-15 лет выходило, это считалось нормой. В 21 веке новое поколение принято делать раз в 3-5 лет, не больше. Не потому что старое плохое, а потому что пипл требует новинок и конкуренты не дремлют. Так что короткий срок на конвеере никак не связан с качеством модели.

Срок вообще не показатель. 700 сделана на основе древнего как мамонт мопеда. Она уже к началу выпуска была устаревшей, поэтому и прожила на конвеере недолго. То есть небольшой срок связан исключительно с древностью конструкции, а не с тем, что мот плохой. Снятие колеса с костылем не доставляет проблем. Да и за почти 70 тысяч пробега мне приходилось это делать в дороге всего 2 раза, так что не сказать что это насущная проблема о которой надо постоянно думать. А про намаз уже много раз обговорено в соседних темах - цепь надо или не мазать вообще или мазать ежеминутно. От намаза раз в 500км толку как от лизания яиц котом. Космойлер рулит.

По расходу все верно, мне на 380км бака хватало, это 4,5 литра/100, скорость 100-110, без пассажира, но со шмурдяком на 2 недели. Причем расход зависит от резины еще. На ТеррафорсР расход был ниже на 10%, чем на Е08. Подножка центральная на 700 не нужна, от нее вреда больше, чем пользы. Для ремонта в дороге хватает костыля. Насчет пластика - а на других ТА как-то не так? Массивная пластиковая морда на 650, с широкими "подоконниками" у приборки - очень крепкая что ли? А на 600 многие наверно просто так на стеклопластик переходят? Про езду по дорогам с любым покрытием - ничем 700 не уступает другим ТА, проедет там же где и 600/650 без каких-либо проблем (ну, если пилот не додумается централку ставить конечно же). Для езды вне дорог никакой ТА не предназначен, их все там на себе переть нужно. Но нужно ли туда ехать на ТА - вопрос открытый, для этого другие мотоциклы существуют, весом до 150. Так что 700 - это лучший мопед из всей серии Трансальпов на данный момент.

Вот блин, решил проверить на сайте гибдд снят с меня мотоцикл или нет, а там такое... Кто-нить в курсе, все там живы-здоровы? Мот в Дубну уехал вообще.

Привет. Она L/XL, то есть тянется, плюс на ней регулируемые резинки на рукавах.

На самом деле все не так страшно. Но я уже лет 10 назад вывел формулу, что "уазик надо брать тогда, когда нуден уазик". Если есть необходимость в полном приводе, раме и мостах - отличная тачка. Да, не слишком надежная, задалбывает мелкими поломками, жрет аки конь, но при съезде с асфальта - божественна. Работаю с запчастями на оное уже 7й год, в теме с 2007. Но если все вышеперечисленное не актуально, то нахрен это ведро )

Оставил предоплату за Ларгус FL Кросс в максималке - 7 мест, обогрев лобового, руля, 4х сидений, камера заднего и парктроник, круиз и лимит и тд. и т.п. В июле должен прийти. Шеф пропогандирует за уазик, но на него никаких почек не хватит, 1,7 стоит...

1-10 глянь. 120 - допустимая замена

Так 4134р - это и есть аналог. Точнее не так - на 700 по каталожному номеру выдает только модуль в сборе (насос, фильтр, прокладки) за 30-40кр. А отдельно фильтр идет в каталоге от голды, кростурера и еще кого-то. Но это не аналог, это хондовский оригинал, просто отдельной деталью.

4134р https://adv-shop.ru/shop/honda-filtr-toplivnyy-xl700-bez-nasosa-16730mgh641/

Есть, но он коротенький совсем, сантиметров 5, слева находится.

Нигде. Тут нет OBD или чего-то подобного. Тут весьма примитивная система с намигиванием лампочкой кодов неисправности. А так вон http://transalp-club.ru/topic/2397-dokumentatcmia-xl-700-na-russkom/page-2?do=findComment&comment=465602 На странице 5-14 картинка с диагностическим разъемом

Пробег какой, фильтр топливный когда менял?

привет. Размер М. Готово.

Продается новое и не новое. Покупка, примерка, осмотр - Москва, Строгино. Отправка СДЭК, почта и т.д., после оплаты 8-916-564-80-95, Конатантин. Лот 1. НОВАЯ туристическая мужская мотокуртка Macna Fusor, размер XL. Очень крутая всепогодная куртка. Имеет 2 подстежки - водозащитную мембрану и теплую вставку. Есть куча вентиляционных застежек, влагозащищенный внутренний карман, в плечах и локтях устанавливаются съемные d3o защитные вставки. Цена 26000 рублей Лот 2. НОВЫЕ мотоботы Sidi Adventure 2 Gore Tex, размер 42. Тут ничего писать не буду, все и так знают что это лучшие турэндурные ботинки на сегодняшний день. Цена 26000 Продано Лот 3. НОВАЯ черепаха Acerbis Koerta 2.0, размер L/XL. Отличная массивная защита, съемные накладки на ключицы. Цена 10000. Лот 4. НОВЫЕ колени Thor Force XP, размер L/XL. Тоже особо не о чем писать, модель давно известна и зарекомендовала себя. Цена 7000р Продано Новое кончилось, поехали по б/у Лот 5. Женская текстильная мотокуртка MACNA Mountine размер М. Очень хорошая куртка, так же имеет 2 подкладки (мембрана и теплая), кучу вентиляции, внутренний герметичный карман. Состояние 4 из 5, на спине есть неотстирываемая потертость от центрального кофра. Цена 10000р Лот 6. Женская черепаха Alpinestars stella bionic 2, размер состояние 5 из 5. Потертостей нет, липучки липнут, сетка не растянута. Цена 8000р Продано Лот 7. Колени Thor Force XP, размер S/M. Состояние 4+ из 5, цена 5000р. Продано Лот 8. Мотоботы TCX S-R1 GTX Gore-tex, размер 38. Состояние 3 из 5, цена 6000р. Лот 9. Женские мотоперчатки Alpinestars SP-1 V2, размер S, состояние 4- из 5, цена 5000р Лот 10. Мотошлем Caberg Stunt, размер S, состояние 4 из 5. Неплохой шлем, с санвизором, без пинлока. Имеется небольшая потертость на внешней подкладке .В шлем установлена гарнитура Midlant BT, цена 12000р (без гарнитуры 8000) Продано Лот 11. Шлем Shoei Neotec, размер М. Состояние 3+ из 5. В шлем установлена гарнитура Midlant BT. С шлемом отдам НОВЫЕ оригинальные визор и пинлок (на фото старый визор). Имеются потертости на скорлупе (эксплуатационные, без падений), на шлеме 2 крепежа для камеры GoPro. Цена 23000 (без гарнитуры 19000, без гарнитуры и нового визора 15000) Ну и совсем б/у Лот 12. Колени Thor Force старая версия, размер L/XL, состояние 2 из 5, требуется ремонт (не фатальные повреждения тканевой части) цена 1000р Продано Лот 13. Черепаха RS Taichi, состояние 2 их 5, требуется ремонт липучек, размер XL, цена 2000р.

Там даже на Индиане за 3 мульта можно было спокойно посидеть, про африку и всякие попсовые биэмвэ вообще речи нет.

Сел я на Урал на стенде Урала, штоб децтво вспомнить, а ко мне подбегает дядька и говорит "На мотоцикле не сидеть!". И то верно. А то ишь, что придумал - на мотовыставке на мотоцикле сидеть. Он же от этого сломаться может, это ж Урал.

ну да. Турэндуро и городской дорожник - один и тот же класс.