Барин

На просторах байкпоста (спасибо тов. welsewool) нашел вот такие дуги: Делают на Украине, в Днепропетровске. По дизигну они мне как-то больше других понравились, но что знатоки скажут о практичности и о креплениях? Особенно о переднем нижнем, который через пластик идет.

А что лучше - крючки и магниты или "причпокивалка"? Ну, не знаю, как правильно назвать приспособление - прикручивается пластиковый кронштейн на болты крышки бензобака, а на кронштейн уже защелкивается сумка. Видел такое в аояме.

Да около 0. На скольки должен включаться не знаю, вот и спрашиваю. Он до 103 на холостых нагрелся, пока стоял. Это вроде ненормально, хтя фиг знает - я последние лет 5 на дизелях только, они на холостых при нуле остывают, а не греются. А про не едет - как раз на холостых. На Априлии Пегасо (это эндурь, из которого сделали бмв гуся 600) 98 года, трогался без газа вообще, только сцепление отпустив. Трансальп че-то глохнет, надо газ добавлять.

покатался щас, на заправку. Че-то не едет нифига ))) Априлия как-то на одном сцеплении трогалась, этот глохнет, надо газ прибавлять. Еще очень удивился, когда внутри что-то загудело, не думал, что тут есть вентилятор (кстати, он врубился на 103 градусах - это нормально?) Ну а так прикольно, конечно, тока холодно. Хотя брат сегодня на Сильвервинге с другого конца Москвы прикатил, отморозок

Нужен "активатор" реакции. Т.е. другая железяка - я гвоздь использовал или саморез. Я делал так - тонким сверлом просверлил обломок шпильки, не насквозь, но площадь травления становится больше. Вокруг обломка вылепил герметиком "ванночку" (делал на снятой гбц уазика), шприцем налил кислоты и "активатором" надо прикоснуться к обломку и потереть его. Бурление при этом начинается гораздо активнее, а когда оно перестает бурлить и жижа становится темно-коричневой, ее надо всосать другим шприцем и налить свежей кислоты. Ну и температура должна быть положительной, на холоде реакция очень медленная.

Спасибо за поздравления ))) Ща опять поехал в гараж, решил посмотреть че там под сидухой. Нашел набор инструментов - с уазиками и то меньше ключей дают, даже кусок трубы есть ))) Вопрос - а тросик металический с петлями на концах там зачем?

Во, привез. В лифт пихать не стал. По пути заехал в быклэнд - там акция новогодняя, третий предмет бесплатный, тока стоить должен не дороже самого дешевого из первых двух. взял себе цепочку вторую, бесплатно. Эх, всегда бы так http://cs14108.vk.me/c320125/v320125836/63cf/pjQL3-ie5pc.jpg Ноги, правда, коротковаты ))) Ну ниче, низкое сидеье, думаю, поможет. http://cs14108.vk.me/c320125/v320125836/63e3/34FE2v6GRj4.jpg

А до лифта он как доберется? Там все горизонтально? Эм.. Ну, ижак добирался как-то в 95м году.

короче все произошло не так, как я себе представлял. Приехал тут старший брат вчерась, с ночевкой (а сузука на аватаре как раз его). Ну, раз такое дело, предложил ему скататься в салон, просто посмотреть, про скидку узнать и т.д. Пришли в Мажор - там Трансальпа в наличии нет, тока на складе, привезут только по предоплате и числа 10. А мыж не покупать вроде как, только посмотреть. Поехали в Аояму. Тоже просто посмотреть. Ну, короче взял себе трансальпа, черно-белого, во второник поеду забирать. Вот. В 418 обошелся, без ничто. Вопрос - кто-нить пихал трансальп в стандартный грузовой лифт? Он влезает туда?

я мотопед конечно еще не купил, но... В июне в брест, в августе в финку на пару недель, ну и так, по мелочи - традиционные пару раз в Питер, а еще в Минск хочу, отдельно от Бреста

ну, был записан как transalp-club.ru/forum Открылось тока после того, как /forum удалил, причем вывело сразу на форум, а не на сайт.

вот тоже интересно И что за сигналка - с обратной связью или нет? Никто не узнавал?

Как-то продажа уазика по запчастям затянулась (кстати, никому 409й мотор и мосты спайсера не нужны? ). Но вот уж скоро, думаю в январе пойду. Вопрос - в майоре какую-то сигналку предлагают, "Чувствительная к движению и вибрации противоугонная система безопасности AVERTO". Стоит брать? Или НISS хватает?

Тьфу ты! Я-то думал, что форум лежит уж 2 недели, а вы адрес поменяли! У меня ж он в экспрес-панели в опере забит.

имхо, лучше вот такой: http://www.bigfoottrade.kz/shop/img/goods/feddc77a_7511214.jpg Он наджежней, грани не слизывает, в отличии от советских.

А че за шиномонтаж? Я всегда думал, что на мотиках несложно и самому резину поменять.

В общем понятно, спасибо. На счет "если есть желание-можно и самому" и "самому неча бояцо" - я ж уазовод, мне мотор в болоте перебрать не сложно, но че-то надоело. Может пройдет конечно, опять руки зачешутся. А вот про Цитата Доброслав (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)4, 5. цена у всех перечисленных дилеров одинакова - 400950, на 24.09.2013, можно подробнее? На сайтах там с лета уже 445к значится.

Еще вопрос - на сайте аоямы про тормоза сказанно, что они комбинированные. Это как на варадеро - давишь передний, тормозит и задний или это еще что-то? Удобная вообще штука?

Кстати, а цвета в России всякие есть? А то на сайте аоямы и мажора только три унылых цвета - черный, черно-серый и белый. Как с машинами все грустно ))) или в наличии желтенькие с зелененькими есть? Понятно, что проще в салон сходить, но пока денег всех нет, ходить, дразнить самого себя не хочется )))

Не, после ижака реплик про то, что ТА не едет точно не будет ))) Да и выбирать особо не из чего - остальные в эту сумму либо дорожные, либо дороже. А как понять - дорожишь деньгами - на спрыгивай с гарантии, но она не нужна?

Всем привет. В итоге я определился, решил взять новый мотик (не хочу я больше с б/у техникой связываться), то есть семисотку. Правда для этого пришлось распродать уазик http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif Понятно, что у нее и инжектор и колесо маленькое, и хода подвесок покороче. Но думается мне и этого хватит за глаза. В салон пока не ездил, думаю в декабре-январе всю сумму наберу, тогда и поеду. Вопросы собсно пока не про саму семисотку, а скорее про ее покупку в салоне (никогда новую технику не покупал). По самой семисотке буду тоже здесь спрашивать, но когда уже куплю и появятся конкретные вопросы. 1. У 700ки АБС - это опция? На сколько с ней дороже выходит? 2. ТО, как я понял, надо каждые 6 тысяч км проходить? А если я в пути где-нить - его можно в других городах/странах проходить, без потери гарантии? 3. И вообще, стоит ли ей, гарантией, заморачиваться? Или откатать первые пару ТО и забить, самому обслуживать? 4. Есть ли при покупке мотиков в салонах скидки на прошлогоднюю технику? Или это только у авто такое? 5. Какой салон в Москве лучше выбрать? Так-то у меня в районе Мажор есть, какие про него отзывы? 6. Там в опциях есть перемычка на руль - это вообще зачем?