Roston

Спасибо ребят! После падения действительно каким то образом уменьшился свободный ход ручки сцепления. Поправил. Намного лучше - еще и отсинхронился вчера - вообще красота.

На форуме есть перевод оффициального мануала. Советую.

Добрый день. Приложил мот. Вроде не сильно, немного защиту рук погнул, пластик снизу. Пера, руль, колеса целые. Но вот то ли самовнушение - но кажется что мот потерял рывок. Как будто сцепление скользит, или не подается столько топляка как раньше. Скорость не пропала но вот именно момент разгона как будто немного упал. Подскажите куда глянуть, что могло случиться после падения просто (удара не было, просто упал мот). Когда упал - мот почти сам захлох, я пока успел дотянуться до килсвича он уже практически захлох.

В.Э., а ты читал для какой модели это написано то?

Легкий эндурик пока в планах

Откатал на сахаре 500км. Да прибавилось вибраций и шума (если закрыть визор то и не слышно), но в лесу веселее ездить чем на предыдущей

Выбрал себе Trimm frontier D.

Покупал на ВЕмото - фирма атена. Уже заказал Олболс и весь комплект пыльников, и направляющих. Что еще глянуть?

Меняли мне сальники в автосервисе, говорили что направлялки уже уставшие. Масло заливал сам - 549мл в каждое перо. Пера потекли. Что делать? Уже заказал новый направляющие, пыльники и сальники. Может еще что дозаказывать?

barinos, если что, это вроде Гессера картинка.

http://www.moto.ru/files/689698-speed-2.jpg

Кстати, втулку сдвинуть вниз оказалось херня работы то. Просто надо было применить силу а не мозг

Пальмыч, из вежливости. Оффтоп - с корозией та же х-ня. Мот долго стоял. На след. зиму пообещал что полностью разберу и покрашу. Локальные подкрашивания - не эффективны. Расскачивать не стоит, они нормально достаются мягкими плоскогубцами просто на себя. Разобрать надо - у меня там еще чуть чуть и холодец с осадков бы был. А так вычистишь (бензином нельзя кстати - спиртом или просто сухой тряпкой), смажешь цилиндрик тормозухой и поставить назад. Плюс можно перемазать направляющие, а то мало ли.

Вариантов несколько. 1. Машинкой - причем может быть что один поршень будет выходить быстрее. Просто нажмите на него со всей силой и дальше качай, дайте второй выйти. 2. Отсоединить фитинги тормозных шлангов - и сжатым воздухом (будьте аккуратны). 3. Мягкие плоскогубцы (зацепить за край и доставать) или же что то опять мягкой засунуть в поршень и доставать.

У нас в деревне мерять негде. Пока только словесные сравнение и отзывы пользователей собираю. Туканы пока в топе.

В общем навыбирал TCX-S-R1 gore tex Sidi adventure gore tex Alpinestars toucan goretex Кто что думает о них? Сиди и Астары походу более жестки и более кросовые, хотя что помешает в ТЦХах куда то залезть? ТЦХ вроде больше защиты + мягче и легче.

Еще думал над Астар тукан

У них есть подобие TCS (защита от скручивания)?

Дабы не плодить кучу тем, задам вопрос здесь. Подскажите боты по балансу удобство-защита. Желательно что бы не мокли. Читал на форуме про TCS от TCX, TPU от Alpinestars, но мне бы моделей несколько конкретных, в которых сами катали. Спасибо. Что нашел http://www.revzilla.com/motorcycle/alpinestars-smx-6-boots http://www.revzilla.com/product/alpinestars-s-mx-plus-boots-closeout http://www.revzilla.com/product/alpinestars-super-tech-touring-gore-tex-boots http://www.revzilla.com/product/alpinestars-tech-7-boots-closeout http://www.revzilla.com/motorcycle/tcx-s-race-boots http://www.revzilla.com/motorcycle/tcx-r-s2-boots http://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/ru_UA/?ViewObjectPath=%2FShops%2F10207048%2FProducts%2FTCX-Competizione-RS%2FSubProducts%2FTCX-Competizione-RS-0003 Правда я понял что кроме Гортексных все мокнут на раз два.

А не могло одно перо выше пойти в траверсах и давать перекос оси и колеса?

А что в ящике переделывали? Можно конкретней?

Буду менять масло в вилке на выходных, есть смысл делать фото отчет что бы добавить в "полезные советы"?

gt-air, почти тот же неотек, но интеграл.

Барин, почему бы не покупать на ebay.com? Я там брал, сэкономил 250-300 баксов в сравнении с украинскими ценами.

Спасибо, уже нашел! На выходных попробую.