Дед Сергей

Я тебе в личку писал, прочитай. Там номер есть. Пока планы не изменились.

Ездил в Крым три года назад, заезжал через Миллерово - Луганск - Донецк - Симферополь Выезжал паромом через Керченский пролив, стоял в очереди на паром 12 часов. Сейчас, думаю, очереди на паром будут на порядок длиннее. Кстати, уже тогда весь Крым был увешан плакатами "будущее Крыма в единстве с Россией"

Вчера тоже узнал, из какого места выделяется андреналин Поехал в соседний городок за живым пивом, уже домой возвращался. Начал обгонять здоровенный автобус, показал поворот, выехал на встречку, разогнался уже прилично, и тут автобус показал левый поворот и одновременно приступил к его выполнению. Забыв, то еду на мотоцикле, топтанул задний тормоз, через секунду обнаружил, что еду вперёд правым боком. Хватило ума отпустить, мот выровнялся, но борт автобуса неумолимо приближался. Опять топтанул, поехал вперёд левым боком. Опять отпустил, выровнялся, вспомнил, что еду на моте и оттормозился двумя колёсами. Автобус, похоже, так ничего и не заметил. Хотел на 1-е мая ехать к другу за 300 км с женой, после этого случая резко передумал брать жену. Хотя бы сезон отъезжу без пассажира. Был бы не один - однозначно разложился. Кстати, тут кто-то писал "держите ли вы два пальца постоянно на тормозе", я всё не мог понять, зачем их там держать? Теперь осознал!

Проанализировав видео, понял главное отличие ледового и грязевого спидвея. По льду - это 100% держак на 5-сантиметровых шипах По грязи - это 100% дрифт от старта до финиша

Только вчера на скорости около 100 и с задним кофром наехал передним колесом на выбитый из дороги кусок асфальта размером этак с полкирпича (у нас в Башкирии такое случается), просто переставило передок в сторону сантиметров на 5, никакого расколбаса не словил и даже испугаться не успел, мот себя вёл совершенно адекватно.

Выезжаю 16-го с утра в сторону Сибая 111 На Майские приезжай, встретимся. Вместе съездим на Юмагузинское водохранилище, там, говорят, очень красиво. От меня 80 км, но сам ни разу не был.

Хочу ксенон.. хочу регистратор... хочу дуги спереди и сзади... хочу мотоштаны.... много чего хочу. Только бабла нема

Вообще-то в стоке на левом пластике нет декоративной решётки. Видимо, чтобы обеспечить доступ к свече переднено цилиндра без снятия пластика.

Гляжу я на нiбо, тай думку гадаю – Когда снеговые сугробы растают? Когда же просохшая лента асфальта Опять полетит под колёса Трансальпа? В гараж захожу и подсос выдвигаю, Замедлив дыханье, мотор запускаю… V-Twin словно сытая львица ворчит, И стоковым выхлопом мягко бурчит. По раме, по телу проносится дрожь… На улице снег, ну а может… ну всё ж… Вот тихо крадусь в ледяной колее, Всего триста метров не ё%%нуться мне! Знакомый на трассу крутой поворот, АСФАЛЬТ ПОД КОЛЁСАМИ! В рот вам компот! Победно рычит раскрутившийся твин, Теперь мне препятствует ветер один. Он лапой в мою упирается грудь, Пытаясь меня с мотоцикла столкнуть. Не лёгкий , разреженный воздух саванн, А вязкий и злой ледяной ураган. Аэродинамика в грозном строю, Законы на шкуре своей познаю. Пусть треплют КАМАЗы попутной струёй, На курсе стоит мотоцикл как влитой. Прохват завершён… возвращаюсь в гараж, Тихонько меня отпускает кураж Перчатки и куртку устало стяну, И пальцы свои молотком разогну. С началом сезона, парни!

Походу, погорячился!

В общем, вот: https://vk.com/topic-68649561_29712989 Предлагаю встретиться. Сам живу в Кумертау. План № 1: еду через Мраково - Исянгулово - Кугарчи - Баймак до Сибая, в Сибае ночую у друга (уже второй год собираюсь, в прошлом году не доехал) На следующий день с Сибайской группой еду до Белорецка, проходим все мероприятия и гасимся на турбазе. Встречаемся и знакомимся уже на турбазе "Бригантина". План № 2: (зависит от количества и желания участников): встречаемся, знакомимся и гасимся у меня, в Кумертау. Живу в частном доме, ночёвкой/баней/стоянкой обеспечу (человек 5). Поутру едем в Белорецк через Стерлитамак - Булгаково - Кармаскалы - Архангельское. Дорога через горы не такая красивая, но чуть короче. Недостаток плана № 2 - утром можем не встать (зависит от темперамента и здоровья участников) Либо - приветствуются альтернативные планы.

Поздравьте, вчера тоже сезон открыл, как украл! Прокопал от ворот до улицы траншею через сугроб, до трассы кое-как добрался по колеям (на дне асфальт, по краям снег), зато трасса уже просохла. Поскольку это был мой первый выезд на TA, такое чувство, что оседлал ураган! Погоду как украл - к вечеру дождь пошёл, а сегодня утром уже и снежок лежит. Но первые 17км уже есть!

ну да, получается, хочу по вертикали. нашёл уже, с правой стороны в труднодоступном месте.

Парни, извиняюсь, что вмешиваюсь, но поиском так и не нашёл ответа. Шестисотка 99г., хотел фару по горизонтали отрегулировать, так и не нашёл винта. В мануале нарисовано под фарой снизу ровно посередине, у меня там пластик морды и никаких винтов не наблюдается. Изнутри под пластиком разглядел с левой стороны фары винт с плоским шлицом, его кручение ничего не дало. Как же всё-таки опустить свет пониже?

+1, когда продавал папкин М-412 в возраст 25 лет (Москвичу), заднее сиденье было как новое. Полиуретановое. Да и передние тоже.

Chestar +1, сам так же нарвался на девятке ещё когда ездил. Поменял обычные галогенки 55вт на Xenon Light 75вт (обычные галогенки с голубыи колбами) Спереди на машину смотришь - Офигительно!Всё просто сияет. А вот когда в этой машине едешь - обочину хоть руками щупай, особенно в дождь и слякоть. Опять же физику не обманешь, синий свет здорово раздражает сетчаку глаза, но в природе этот цвет встречается чрезвычайно редко, и поэтому отразиться ему банально не от чего - что из фары на местность упало, то пропало.

Нифига себе! Я когда свою шестисотку в салоне вёз, Калина моя здорово кренилась в поворотах вообще перед разгрузился, очковая мышца то и дело срабатывала, пока не приспособился. А тут один на крыше, а второй вообще за базу вывесили... Если только по ровному асфальту и со скоростью 35 км/ч так ездить.

Думаю, лучше чем пенополиуретан (как на родном седле) ничего пока не придумали.

моя шестисотка вполне прилично заводится от обычного 9а/ч Генри Форд в своё время изобрёл формулу престижного автомобиля: добавить наворотов на 100 долларов и продать за три цены. Всегда найдётся покупатель, который захочет иметь автомобиль "не как у всех" Наверное, это применимо и к аккумуляторам

Думаю, что можно. Вот такой, например: http://www.kolesa-darom.ru/sterlitamak/akkumulytor/motoakkum/?action=index&ver=10&id=117122 1800р за 14 а/ч - себе именно такой буду брать, если приспичит.

Здорово!

Когда разбирал эти старые упсовые аккумы, то у всех была одна и та же картина - плюсовые пластины и перемычки между ними превращаются в какой-то серо-коричневый порошок, который рассыпается в прах при малейшем механическом воздействии. Минусовые имеют просто серый свинцовый цвет и более похожи по консистенции на металл. Как правило, "памперсы" проложенные между пластинами и сами пластины влажные. Поэтому для себя навсегда отказался от мысли восстанавливать старые аккумулятры, этот порошок до металла никак не восстановится.

Друг, в электромоторе нет души! Душа живёт в двигателе внутреннего исгорания. Электролисапед оставь детям и внукам, а себе возьми что-нибудь тарахтящее и коптящее. Я серьёзно задумывался о ёбрике, когда М-72 продал. Кстати, по фотке не разобрал, а где двигатель-то на нём? В задней втулке, что ли?

Практически по причине этого АКБ у меня вышла в жизни интереснейшая история, которая сильно скорректировала мой взгляд на людей в частности и на москвичей конкретно. Пока выпил - расскажу (девки на работе поздравляи с 23-м февралём) Мот я присмотрел в инете (600ка 99г за 150тыр, только растаможена из Италии), созвонился с продавцом, договорились. От меня до Москвы - 1500км, из них 1350 ехал менее суток и ещё потом 150 км от Владимира до Москвы стоял в пробках 14 часов. Приехал, встретились, пошли мот смотреть - а он суко не заводится! Стартер крутит, но вяло так, и даже не схватывает. Я в трансе, продаван тоже.Он сажает меня (незнакомого человека) за руль своего Субарика, сам вскакивает на мот, и я его таскал 3 круга на буксире вокруг гаражного кооператива в Ясенево! Мот так и не завели. У него в гараже было ещё 4 трансальпа, но все 650 и все ещё без ПТС-ок. Он предлагал переписать на меня таможенную декларацию, , и денег хватало, но я не решился, ибо не связывался никогда с таможней. Уехал ночевать к другу (тоже в москве живёт, 40 км по МКАду). И вот продаван вечером звонит и предлагает вариант: я ему отдаю 100 тысяч, забираю мот (я его вёз погрузив в Калину, писал уже на этом форуме). И говорит буквально следующее: "Ты вроде честный человек, а я уверен, что не заводится из-за какой-то ерунды, свечи почистить- и всё! А когда я приеду домой и заведу мот, то перечислю ему остальны 50 штук. А если я попадаю на ремонт двигателя. то 50 штук оставляю себе." Утром приехал к нему, мот разобрали, погрузили, а когда приехал домой, почистил свечи, промыл воздушный фильтр (фильтр был засран конкретно и вонял бензином) , и решил электрику проверить (даже бак и сиденье не ставил на место ещё). Включил зажигание, нажал пуск - и мотоцикл спокойно забухтел обоими горшками! На том бензине, что остался в карбюраторах. Не знаю, кто из нас больше дурак, продавец или я, но деньги я ему перечислил, позвал летом в гости приезжать к нам на Южный Урал. Оба остались довольны. А я сделал для себя 2 вывода: 1) Хороших и честных людей в России больше, чем плохих, 2) Не все москвичи - мудаки и .... мудаки, повёрнутые на деньгах ( а до этого случая был уверен, что все) А мот не заводился в основном из-за плохого аккумулятора и низкой температуры (покупал уже в конце ноября, ноль был на улице) С хорошим аккумулятором схватывает за долю секунды, как будто инжектор, а не карбюратор Уфф! Устал писАть и ашипки исправлять!

Димыч, это сладкое слово ХАЛЯВА