Spielberg

Думаю, нужно чтобы было "пссык". Это безопаснее и насосом велосипедным можно подкачивать. У путешественников и эндуристов насос всегда при себе. Я потестирую ABS пластик в контакте с маслом.

Резервуар из ABS пластика подойдёт для этих целей, от масла его не разъест? Предположительно какое давление должен выдерживать резервуар?

Сейчас мотористы подключатся и объяснят как выглядит вода в моторе и эмульсия в мостах) А я использовал моторное масло в смазчике, разница с трансмиссионным значительная, становиться это заметно в сырую погоду. Самым пока лучшим вариантом нашёл масло для цепей бензопил, оно лучше прилипляется.

Думаю, ответ кроется в том как моторное масло реагирует с водой. Капните моторное и трансмиссионное масло в воду. Трансмиссионное покроет воду тонкой плёнкой. Таково его предназначение, растекаться по площади и защищать механизм от трения.

Отбой. Эвакуировался

Нужна помощь мотобратии! На мотоцикле встал на углу Екатериновского просп и бестужевской улице, заправка лукойл. Умер статор, высадил аккум. Не завестись. Прикуривать бесполезно. Нужен любой аккум, можно авто(кофр 52литра) и полтора метра провода, запитаться и доехать. Для тех кто реально может помочь 8 951 652 79 42.

У той и другой есть линза конвекс. Она по разному работает с матричными светодиодами и монокристальными.

А чего с ними бороться?) Кто-то ставит такие? Светит синюшным светом, диаграмма круговая с резкими границами, Света мало. Есть дальний, ближний? А вы верите в 1000лм? Светоотдачу не так просто померить. Легко сделать замер освещённости, при одинаковых условиях с одинаковой диаграммой оптики. Если я возьму прибор и сделаю замеры, потом переведу всё это в денежные единицы за люкс, то моя цена будет значительно ниже! Люди покупающие такие фары платят бешеные деньги за то, что не светит. Всё это я уже проходил.

Как вариант хомутом комплектовать под нужный диаметр трубы это не проблема. Посмотрю аналоги, пока мало видел и действительно дорогие. Интересна так же "за сколько вы бы приобрели сей девайс". Тут речь уже не ценообразовании продукта. Я сейчас в процессе изготовления и подсчёта.

Дорабатываю внешний вид http://transalp-club.ru/uploads/inline/3899/55912fea32643_2.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/3899/55912ff458359_23.jpg

Про 5 коп за кг не совсем понял. Светодиоды последнего поколения беру у официалов. Бины подбираю под задачу: нейтральный свет или тёплый для птф. С Китаем не завязываюсь. Планирую шим управление, а это значит и стробы и ДХО и диммирование...

Не первый год конструирую фары и светильники. Позже расчетные характеристики представлю.

Адель проснулся на ночь глядя))) Тебе отдельный эксклюзив сделаю, на базе этих модулей. К стати, модульность позволяет создавать любые фары, балки, встраивать и тд

Материал красной детали? Алюминий. Это серьёзная штучка, требует теплоотвода.

Тема про светодиодные модули. Оптика планируется от дальнего до ближнего. Для ближнего по диаграмме приближенно к ПТФ, т.е полоса света, не ослепляющая встречных. Мощность модуля 5 или 10Вт в зависимости от оптики. Кто чего думает? Один из вариантов размещения модулей в отдельном специальном корпусе с кронштейном: http://transalp-club.ru/uploads/inline/3899/559076b9e6aed_2.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/3899/559076c72ba79_23.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/3899/559076e546d19_22.jpg

Ещё раз спасибо за посылку!

Питание брать от зажигания (через коробку предохранителей), управление реле от подножки или ещё лучше датчика нейтрали.

Есть клапан от газели, он литой. Буду его тестить.

Ставил такой насос и делал импульсный драйвер, чтобы насос включался с заданной частотой. Безотказным и надёжным такое решение не будет. Оказавшись в поездке на юг, что-то пошло не так. Во-первых, вязкость масла всё-таки влияет и очень сильно. Во-вторых, электроника всё-таки хрупкое дело. Перекинув управление тупо на тумблер, всю дорогу включал по мере необходимости. Но это уже отступление от первоначальной идеи дозировать капельками и не заливать всё вокруг маслом. Но сдаваться не стоит!)

Жень,у меня сделано по варианту А .Смазываются оба вариантаА мне вариант с щёткой понравился) От чего бы приколхозить?

Вариант С . Там точно хрен прицелишься. Цепь скачет по вертикали и форсунки в притык к ней никак не поставишь, а расстояние хотя бы в пол сантиметра помноженное на завихрения воздуха даёт малопрогнозируемый результат. Если на цепь попадает то уже здорово.Была до этого система с одной форсункой с подводом к задней звезде, там и обод и тормозной диск в масле, независимо от количества масла. Меньше подаёшь - меньше забрызгано. Видимо, завихрениями подхватывало. Переделал на переднюю звезду, всё стало как надо. Сейчас обдумываю сделать двухписюнчатую форсунку для эффективной подачи масла. Из-за технологического люфта цепи похоже это бессмысленная затея.

Куда правильнее подавать масло? Вариант a или b?http://transalp-club.ru/uploads/inline/3899/555081c9e91d8_vtulc.jpg

Где сеточку мелкую брать в малых количествах? В строительных крупнее видел и рулонами продают. Как идея, для небольших ремонтов можно дуршлаг с сеткой купить в ближайшем хозмаге и раздербанить)))

Смотрю, продвинулись по ремонту пластика с содой и цианокрилатом! Буду пробовать. Предлагаю идею, могу изготовить элементы крепления (в виде грибков) из ABS пластика с широкой платформой для наилучшего приклеивания. Для подобного эксперимента нужен образец "зуба". Gesser делает морды и без крепежа, как вариант комплект креплений изготовить. Кстати, мне было интересно и я у него взял стеклопластиковую мордашку, очень прочно выполнено, рекомендую! http://transalp-club.ru/uploads/inline/3899/5534e47956278_.jpg

Бак для воды, как вариант безопасного использования этой конструкции. Для подобных канистр существуют краники. Развернуть горлышком вниз и краник, По пути можно умываться и употреблять) В поездках в южные регионы иметь запас воды всегда актуально.