GlebTA

Приличный дом построить от 5 стоит плюс земля более или менее тоже от 5, по сути цена квартиры. Так что каждый выбирает свое.

Я всю жизнь живу в пригороде в своем доме, в город ни за какие блага не поеду. В тексте забыли немаловажный пункт, чего стоит выйти утром из дому в чем мать родила и поссать на сосну или елку)))

Все же лучше заказать оправку, скопировав в ней посадочное место генератора, привернуть ее на колено, а к ней приварить трубу.

Там кончно хвост загнуло, но надо все равно снимать колено и крутить на призмах. Если колено ровное и гнутый только хвост, можно проточить посадочное под генер, напылить и шлифануть в размер. Проще купить конечно колено.

http://m.ebay.de/itm/131149446167?nav=SEARCH

Тоже тут брал мец кару, заднее колесо новое, хорошее, а переднее трехлетнее пришло, чутка мятое даже, но налезло нормально в принципе, почти стер его уже.

Посмотрите на левую крышку мотора, она точно как на 750 африке.

Вешаю так шлем, удобно. Не на долго конечно.

У тебя слева гидравлическая машинка или я чего-то не так вижу? Это точно трансальп?)

Мысль покрасить была, но уже выпилил маску, смотрится не плохо и блестящий. Фара я не знаю с чего, но похоже, что с грузовика. Она у меня на мотике от прошлого хозяина стояла. Регулировки есть и вертикаль и горизонт.

Лежат у меня на полке в гараже линзы от инфинити уже лет 5, все смотрю на них и выкинуть жалко. Решил я их пристроить к мотоциклу, точнее одну из них. Благо фара у меня стоит какая-то явно не штатная, с прозрачным стеклом, т.е. свет формируется отражателем. При том светит она просто омерзительно и ее не жалко. Фару в духовку 100 градусов на 10 минут, затем отсоединил стекло от отражателя, чутка отломил от отражателя кусочек, но подклею его обратно при вклейке стекла. Разметил и разрезал отражатель болгаркой. Модуль длинный, пришлось сильно придвинуть к стеклу, чтобы не пришлось модернизировать паук. Приложил к мотоциклу, все встало идеально. На днях закреплю линзу на отражателе, залью герметиком и заклею с обратной стороны фольгой. Фото на мотике и как светит будет соответственно попозже, но уже проверил от акума, все как должно быть, четкая граница со ступенькой и никаких засветок. http://transalp-club.ru/uploads/inline/4103/54f7336621497_IMG_3570.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/4103/54f733809d9a8_IMG_3569.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/4103/54f73392d3618_IMG_3571.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/4103/54f733a46989c_IMG_3572.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/4103/54f733b299959_IMG_3573.jpg

Клеил черным виктором реинзом, он же черный локтайт. Сезон отлично продержался, на вид признаков отклеивания не появилось.

Да ладно, прорвемся, чего уж там. И что такое 15к сейчас? 2 раза в ленту съездить закупиться. Мото только при совке был транспортом в деревнях, сейчас это по большей части уалечение и хобби, а это никогда не было дешево. Цены стали выше, будем стараться заработать больше.

Не ту буковку поставил, конечно не А автоматом, а М. А с 18, именно для этого открыта кат А1 с 16

А вот мне кажется тут все просто и логично, можете кидать помидорки))) Категория М дается автоматом при получении любой высшей категории как то А1, А, В. На нее не должно быть экзамена в принципе, ибо подросток в 16 лет может сдать на А1 и получить автоматом М, в 18 лет можно получить А или В и автоматом получить М. Человек, имеющий В может просто заменить права и получить автоматом М в новых правах. Эта категория присвоена именно для того, чтобы водитель с кат. В мог без сдачи доп. экзамена управлять мопедом до 50 кубиков, все, больше незачем. А1 можно получить в 16 лет, М получается автоматом. Это сделано для того, чтобы ограничить кубатуру до 18 лет. По сути экзамен А1 такой же как и А, просто до 18 нельзя ездить на кубатуре выше 125, в 18 имея А1 можно поменять права и получить А.

600 и 700 ставить не буду, один старый, другой не хочу инжектор. Так что либо 650 либо 750. План максимум на эту зиму поменять мотор, переднюю вилку и переделать переднюю оптику. Посмотрим как пойдет.

Проще всегда продать и купить, но ковыряться в чем-то нужно. С машинами возиться уже нет времени и места много занимает, а вот мотик в самый раз. Неспешно, зимой. Мотор от 700 сложно найти как мне показалось. Где вообще можно их поискать? На ибее не густо.

Привет, дорогие мои трансоводы Вот и пролетел этот сезон, потрепал я сегодня нервы джиперам, наматывая круги по их трассе "для серьезных внедорожных соревнований"))) помыл мотик и загнал в уютный гараж, экип в стирку, мотик в разбор. Вы мне говорили, что 400 мало, я сомневался, зря, ну и ладно. Зима впереди и просто так следующего сезона я ждать не намерен. Буду перестраивать свой дрын. Если с подвеской все относительно ясно, то с мотором не совсем. Собственно вопрос: хочу внедрить мотор от 650 транса, что он встанет болт-он я не сомневаюсь (верно ведь?), но было бы не лишним, не обязательным, сохранить номер на двигле, есть ли отличия (принципиальные) в картерах xl 400 & xl 650? Или может сразу от африки мотор приделать/ или от бусы сразу (а-ха-ха)/)))? Какие будут подводные камни? С удовольствие выслушаю интересные решения и идеи, зима длинная, руки на месте, будем творить!

Удачи, ребята! А Макс жив, точно, его просто нужно найти. Бог вам в помощь!

Поздравляю! Здорово когда мечты сбываются. Интересных тебе поездок и шершавого асфальта, ну или накатаных грейдеров, как самому больше нравится

А как я офигевал, когда задел рукой на ходу кнопку заглушки стоял на обочине, крутил стартером, чуть ли скупая мужская слеза на глаза не наворачивалась!

Чего это за маска?

Микрометрами все промеряется и нутромерами отверстия.

А при чем тут долги. Карточкой удобно платить везде от магазинов до заправок и интернет магазинов. Обычная дебитовая карта это просто твой кошелек. А кредитка удобна, когда у тебя например рулуевая рейка на машине потекла, а ты поистратился, лишних 50тыр совсем нет, оплатил по кредитке, а с зарплаты через пару недель все вернул. А если без ума относиться, то и самые полезные вещи могут принести вред и огорчение.

Чушь какая-то, есть несколько дебитовых и кредитка, все прозрачно и удобно. Пластиком пользуюсь постоянно, удобно.