Медведь

спасибо.завтра полезу опять в это всё ))

Всё стандарт.обычный фильтр и стоковый глушак. если так то мот у меня требует больше бензина.винт я откручиваю почти до конца резьбы(около 8 оборотов,дальше боязно). может тогда с уровнем поиграться. в мануале 7мм указано .соотвецтвенно надо сделать 6 или менее? или я ошибаюсь по поводу поплавков? ссылка не открывается

все отверстия замочил и продул 7-8 атм. всё продулось и пролилось.ну может какие ещё незаметные отверстия есть?

спасибо за статейку.по ходу я нашёл проблему. зимой поменял этот поролон (пришёл в негодность) на более плотный материал (название не помню).наверное это из за него .в среду потестю http://transalp-club.ru/uploads/inline/4175/5cbd9adb8bed0_5354473.jpg

В начале этого сезона заметил туже проблему. уже раза три чистил и настраивал и всё не могу понять в чём дело. тема я смотрю так и не закрыта. И вопросец назрел. В наших карбах за что отвечает винт качества смеси? что именно он делает при откручивани добавляет бензин или воздух? Если добавляет воздух то у меня вообще голова кругом. отталкиваясь от мануала начинаю настройку от 2 1/4 оборота. и приходится откручивать чуть ли не до 8 (дальше боюсь что он вывалится).Хлопки всё равно остались. начинаю закручивать-падают обороты и хлопки становятся чаще и громче.

Извольте.Я таки заинтригован развитием событий. Возможно и припрусь. Получается Вся Москва тут будет? Я бросил это дело буду фотографом Жалко шашки надевать.за 1800 сотрутся . На дорожной ,типа Анаки 3 проехать то можно?

Доброго времени суток.Багажник в наличии ? цена вопроса и отправишь ли в Питер?

натяни

Я первый что набежал.Желаю форсунку

burzoom, Ай спасибо Василий. В понедельник поеду мерить.у меня то вилочка от XR. вот и лепил из двух тросов.

Меня не интересуют шланги. Только трос спидометра.

Dron595,где ты раньше был . На сколько длиннее трос?

4 раза меня останавливали меня в этом году. за дуги , за фары не спрашивали, за розетки ,за ручки даже ни кто не обмолвился.

erynrandir,я бы фару забрал

ТОВАРИЩИ решилась проблемка. дождался прихода новых мембран от Андрея.поставил и всё наладилось.сейчас ещё понаблюдаю за расходом.вчера с двойкой до 150 набирал легко.сами мембраны были целые,не разорванные и без дыр,но хорошо растянутые. итого-мембраны предыдущие (преобретал тоще у Андрея) проходили 3 полноценных сезона или 55-60 тыщ километров. СПАСИБО всем за советы.особенно про глушитель.теперь буду думать как можно его почистить без разбора. на ютюбе есть видосики но про 2Т или автомобильные.

новые -того сезона 16*48 завтра этим и займусь.остаётся ещё небольшёй вопросец,а кто нибудь глушители чистил.

Димыч, так же скручивал и срывал болт. Архип дело говорит,так и делай.я в прошлом году 3 раза сцепло менял и всё норм один раскручивал и закручивал.

и даже не прокатился ?короче всё перебрал,и фильтр снял .на этих выходных ездил не далеко и всё по прежнему.и всё глуше и глуше уже к 120 тяжело набирает ход.стал больше жрать.регулируя ВКС ,выкручиваю почти на полную (на фильтр не грешите ,он новый куплен и поставлен 2000 тому назад и продувается после каждой пыльной поездки)Может уровень в поплавковой камере побольше сделать.?.мембраны уже где то в Питере.думаю что уже завтра придут ко мне.поменяю и буду смотреть

Садись,Прокачу! ))

Парни.результата пока нет.фильтр убрал,но на этом что то не остановился.разобрал мот.посмотрел грм,вроде да-вроде зуб.но когда собирал сорвал болт клапанной крышки.думал на герметике прокатит-))))не прокатило.разобрал проверил все клапана.изготовил болт.вчера после работы собрал.но опять оказия порвался тросик подсоса. когда запускал после первой переборки был слышен звук.как клапан стучит ,но они были настроены .когда разобрал,проверил всё норм.что может издовать такойже звук как стучащий клапан.думаю что подтравливает глушак на выпуске. звук в районе выпускного клапана переднего горшка. ещё конечно думаю на сбитый рокер .так что сегодня опять в гараж,после работы и разбирать по новой.

не думаю что это из за фильтра,но чем чёрт не шутит.уберу сегодня вечером и протестю по набережной. если так и будет,то тоже буду считать что фильтр -ЗЛО http://transalp-club.ru/uploads/inline/4175/5b1cdc9d85dfe_HTB1Mv6XPpXXXXX4XpXXq6xXFXXXi.jpg стоит вот такой простой.тоже сеточный,как прям дизельный.

о,нашёл тему.правда там ругань на 5 страниц дяди_Юры с zubberом.не совсем познавательно,но смешно )))) Ваня ну в прошлом году этот фильтр ну вообще не мешал ездить.весь сезон прокатал и нормально всё. конечно эту идею я не отсекаю,уберу его и попробую без фильтра и с новым таким. будем отсекать проблемы от малой.

Да, чтобы смесь обогатить. Особенно если свечи перегретые. а не навредит это ни чему.может побольше жеклёры поставить?

уже 5000 прошёл.первые 2000 притерал без нагрузок и не более90км/ч в смысле поднять выше в цилиндр? я вот на них смотрел.три года отходили,купленные у Андрея .ну вот вроде подрастенулись. сомнения в них тоже есть. я ему написал,но пока молчит что то?

а это ведь возможно.и хлопки есть иногда.такое было в прошлом году.и был виновен один зуб,но тяга была тогда норм. эх ,в разгар лета ,движку снимать.