oleg0vi4

Беда в том, что экстерн, вроде как, совсем отменили и для сдачи обязательно наличие справки об обучении в автошколе. Ну и мото школы у вас есть хорошие, где учат именно ездить, а не экзамен сдавать как у нас.

А может взлетит до 150-200. Вот тада точно накупим настоящих и железных! http://www.ru-moto.ru/images/photoalbum/album_4/voshod2m.jpg

Кстати, тоже хотел спросить: кто как тросы обогатителей откручивает? У меня с ходу не получилось. Или может проще ослабить хомуты, сдёрнуть карбы с горшков, а потом уже выкрутить обогатители?

Чтобы сдать на права и этим же вечером рвануть на Байкал

А можно не ставить

Сам ставил свой первый мот, не имея категории А в ВУ. Нужен паспорт, ДКП, СТС (свидетельство о регистрации, оно же - пластик), ПТС и страховка (не имея категории, страховку придётся делать без ограничений).

geogreat, личку глянь

Сами шланги пережимать не рискнул, т.к. в гараже +1 и они дубовенькие.

Короче, не дождался я завтрашнего дня и открытия магазинов)) Собрал сегодня суппорты с перфораторной смазкой. Почитал про неё, она на основе силикона, плюс устойчива к влаге и высоким температурам, возникающим при бурении. Проеду тыщу-другую, залезу посмотрю, что там да как. Кстати, может быть кому-то будет полезно. При снятии суппортов очень не хотелось сливать всю ТЖ и завоздушить ГТЦ, ибо прокачивать всю систему потом то ещё удовольствие. На помощь пришли 2 струбцины и кусок старой камеры. http://transalp-club.ru/uploads/inline/4351/54fc774f8e0c4_IMG_0238.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4351/54fc777c8c55c_IMG_0241.jpg При снятии суппортов вытекла примерно четверть бачка. За сутки со струбцинами не вытекло ни капли.

Уболтали)) Завтора заеду в автомаг, спрошу. Спасибо за советы!

Эт хорошо! У товарища вал примерно в таком же состоянии, как твой. Тот уже в истерике)) Завтра в автомаг за шайбами пошлю его Шайба, кстати, тоже съедена была почти в ноль.

Перфораторная точно не агрессивна, т.к. вокруг патрона резиновый уплотнитель. Про состав завтра почитаю, в гараже всё лежит.

Sergio, как с валом дела после прожитого сезона?

Дабы не плодить темы, спрошу здесь. Разобрал сегодня оба передних суппорта, т.к. поршни еле ползали, а из-под одного вообще часть пыльника выдавило. Всё почистил, оригинальный ремкомплект готов к установке. Вопрос следующий: при разборке в резинках, где расположены направляющие, была густая светлая смазка. Естественно, при промывке она была удалена. В хозяйстве имеется смазка для буров перфоратора весьма похожей консистенции. Можно ли её использовать или лучше что-то другое?

Рынок сейчас настолько непредсказуем, что можно добавить и взять ещё хуже. К тому же, о каком идеальном состоянии мы говорим, имея ввиду 15-17-летние мотоциклы?

Torman(J), 12-й Опенёк даже вместе с линейкой на фото кажется небольшим. А вот в живую та ещё мачетина)) Свою такую же 12-ку пролюбил пару лет назад. Правда она с протравленным клинком была. Жалко. Режут они аки лазер))

Да, Роман мне тоже не поверил, что посылка уже дошла Мне повезло ещё в том плане, что посылка пошла через брянскую таможню, а оттуда до Смоленска уже рукой подать. Тоже заметил. Объёмы видимо сильно упали из-за курса. Последние посылки из Австралии, Германии и Китая тоже очень быстро приходили. Камера из Китая вообще ровно за неделю дошла

Да, я уже потом об этом подумал. Всё ж почтовые службы работают по внутренней валюте, а она и у нас и у вас в опе по сравнению с летом

Доставка дорогая. Мне за дуги с подставкой $45 насчитали. Но, стоит заметить, что посылка дошла за 8 дней.

Мне летом без проблем переслали дуги и подножку. Высылают по предоплате. Если мне не изменяет память, перевести можно Золотой Короной или ВЮ.

Товарищи, давайте всё ж оперировать фактами и быть чуточку объективнее. Самарские на 600/400 сейчас стоят 4000, подобной конструкции iron-skill - $82 (что по нынешнему курсу около 5000 р.). Форм-фактор у них примерно одинаковый. По качеству исполнения за самарские ничего не скажу, ибо устриц не ел, а iron-skill'овские мне ооочень поравились в этом плане. За $150 предлагается Hard-версия дуг, а это уже другая история. Если смотреть дуги на 700-ку, то по цене изделия обоих производителей равны, но, при всём уважении к самарцам, продуманность конструкции и креплений у iron-skill на голову выше. Такое вот ИМХО.

Static, молодец, Роман! Отличная работа! Очень рад, что не смотря ни на что, ваше дело не просто живёт, а развивается. Кстати, на 650-ке меня дуги от Романа уже выручали, когда мот завалился на бок в поле. Упал я довольно мягко, можно сказать мот положил на землю и на ногу за одно Так вот ни намёка на искривление геометрии дуг не было. Пластик тоже остался цел. Ну и ногу прижало не так сильно, чем если бы дуги отсутствовали.

Альмеру 2 посмотри. Машинка надёжная и простая. У товарища пробег уже за 250 тысяч перевалил, менял только расходники. Также с лёгкостью подвергается любому тюнингу http://avtogorod.net/index.php/zapiski-avtoljubitelja/746-kak-pravilno-tuningovat-avto

Затяжка с нужным моментом - не гарантия безгеморройного откручивания.

Докладываю! Шо не написано - тяни на глаз Я всегда так делаю