oleg0vi4

Всё есть в русском мануале, который здесь в разделе файлы лежит.

Да ладно вам. Частники тоже ценники подняли. По прежней цене продают единицы. Тот же ТА650 стоил осенью от 180 тыров на авто.ру. Сейчас всего 3 мота по цене меньше 250, да и то на них без слёз не взглянешь. Выфер 800 рестайлинговый (от 2006 года) осенью можно было взять в приличном состоянии за 270-280 т.р., сейчас более-менее нормальные варианты начинаются от 400 т.р..

Дык на нём все красные полоски - это наклейки. А на морде и белые тоже. Так что красить его без наклеек не вариант

Информация вам для пооху...ть. Товарищ взял Выфера 2007 года в юбилейной раскраске и решил его в порядок привести. Нужно было перекрасить бак и хвост (были мелкие коцки, но он перфекционанист ) + переклеить наклейки на морде с обеих сторон и красную полосу на правой боковине. Дабы все понимали, о чём я, приведу фото такого же мотика: http://www.vfrdiscussion.com/forum/uploads/1200367846/gallery_5822_3570_3432.jpg Так вот оригинальные наклейки (2 "крыла", юбилейная наклейка, красная полоса на бак, две надписи "Interceptor" и надпись "Honda" на хвост, две полосы на морду и одна на правую боковину) ему встали в 19 тысяч. Плюс покраска ещё столько же.

Чёта как-то неудобно прям стало. У меня то никаких свистелок, перделок, фонариков в помине нет. Засмеют, блин. Клипоны шоль вкорячить, да прямоток из лейки садовой?

С ЧИРИПАМИ!

Обвешивать то обвешивай, но помни, что Хонды (и ТА не исключение) слабы реле-регулятором. Так что лишними гирляндами можно релюшку похоронить, а она, глядишь, и гену с собой утащит.

dimanrus08, поздравляю! Много вам километров, красивых и разных!

ИЖ-49 на 90 км/ч начинал убирать шасси

Сначала померятся, а потом помирятся

Разбаловали всех иностранные мотоциклы. Раньше вона на Планетах с Уралами ездили и не жужжали

Умеете ж вы всё вверх дном перевернуть... Покупатель оплатил товар без задержек. Продавец товар не отправил в течение 2,5 месяцев, на личку не отвечает, при этом бывает на форуме. Вывод: покупатель сам виноват, что не спросил у продавца номер телефона. Занавес, друзья

Не было ещё ни одного пистолета, который бы не вставился. Из канистры заливаю без проблем, у меня фирменная шелловская с гнущимся гофрированным носиком. Зато пистолет можно без проблем оставить в баке, не боясь, что при подаче топлива он вывалится. Так что у себя точно не буду удалять эту штукенцию.

Могу безвозмездно предоставить для опытов форму для льда из холодильника

Дык наступают оне потихоньку, те времена то Копатыч, сам невольно вспомнил словосочетание "восстановление рисунка протектора" , когда увидал ценник на Мишку Пилот Роад 4

Когда услышишь, как шумит третья передача - всё, суши вёсла.

Нестыковочка. Если мот 2006 года, что подтверждает рестайлинговая приборка, почему передние поворотники дорестайлинговые? Не был ли он хорошенько бит?

В личке.

Сезон близится. Барыги наглеют.

Вот ты и сам ответил на свой вопрос. С собой везти никого не надо. Местные, думаю, с радостью помогут с осмотром. На крайний случай, меня захватишь, всё равно через Смоленск ехать. Только со временем нужно будет определиться. Ну а затраты на доставку можно попробовать нивелировать ценой, т.к. торг никто не отменял.

слайм, очень не советую ввязываться в эту авантюру. С бюджетом в $3000 пока ещё вполне реально и у нас найти живой аппарат, который можно нормально осмотреть, послушать и пощупать. Ко всему прочему, Польша давно уже имеет статус авто/мото свалки Европы, куда свозят всякий неликвид. А оттуда уже в Россию и Беларусь идут "конструкторы" и просто откровенный хлам с "предпродажной подготовкой". З.Ы. Не заметил изначально, что ты из Беларуси. Но это сути дела не меняет. На мой взгляд лучше потратить время, съездить в Москву, посмотреть несколько вариантов и взять нормальный мотоцикл. Если повезёт, ещё и с полезными допами в виде дуг и/или кофров. Вот несколько вариантов навскидку в твой бюджет ($3000 по нынешнему курсу это около 200 000 р.): http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1621491-ddd27.html http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1496989-35ac.html http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1571673-cdbb7c.html

Польше ни ногой в Европу! Ну их на с таким солнцем Такое бывает с фарой и ветровиком, если по незнанию протереть их бензином. Страшного нет ничего, но эстетика страдает. Это жестоко! Хорошо, что не после замены бензина. Стандартный развод - списать все огрехи двигателя на неотсинхроненные карбы. То есть передняя звезда и цепь - старые? Нужно было ещё посмотреть марку, размерность и дату выпуска резины. Ибо некоторые энтузиасты вешают всё, что есть, лишь бы навести внешний марафет. А если у тебя при первом трогании с места половина пятаков осыпется, то сам виноват, нех так газовать, а резина новая Как итог: имеем очередной хлам, привезённый из европы. Вероятнее всего, на одометре скрутили пару сотен тысяч км., чего-то там подшаманили, чтобы хоть как-то заводился и ехал, поставили свежую(?) резину и заднюю(!) звезду (что вообще - верх идиотизма), натёрли полиролью шоб блястел. Расчёт, как водится, на лоха. Потому как мало мальски адекватный человек без труда догадается, что есть охренительная нестыковочка в том, что на мотоцикл установили новую резину (возьмём по минимуму) за 6-7 т.р., новый топливный кран за 4,5 т.р. (в чём я очень сомневаюсь, но раз уж продаван ляпнул, то мы ему поверим) и новую заднюю звезду за 1,5-2 т.р., но, сцуко, не нашли 2,5 тыра на синхронизацию. Браво! Я аплодирую стоя! З.Ы. Кто там свято верил, что моты из Германии все в идеале?

Кап, как и любую древесину, нужно стабилизировать. Например Анакролом-90. Если всё правильно сделать, рукоять проживёт очень долго.

не понял юмара, очень удобный мот, может ты ездить просто на нем не умеешь? Дык я ж не говорю, что не удобный. Просто у нас с тобой, видимо, очень разное представление о низком центре тяжести.

Тебя обманули, когда продавали мот. У тебя не ТА650