Йети

А аватарку всё же подправь)))так подправил же, вон харя какая,в рамку не влезает А что то не отображается фотка то. Вчера ночью исправил и сегодня до обеда все было норм, а щас исчезла?

спасибо за поддержку!

Что ж,раз пошла такая пьянка-режь последний огурец. Хоть эта тема не про фары ,но продолжу разворачивать свою демагогию. Однажды довелось мне проехаться тёмной ноченькой, когда темно как у негра подмышкой, а по сути нихрена не видно на расстоянии 5метров, по дороге Тверь-Рыбинск. Я далёк от описания световых пятен и длины ксенонового луча, поэтому скажу, что в непроглядную темень на незнакомой дороге дальний свет штатной фары позволял комфортно ехать 110, ближний-80. Дальний лупил так,что встречные едва появившись в поле зрения мигали,прося переключиться на ближний. И весь путь до дома меня одолевал вопрос- а нахрена люди допсвет ставят, когда впору задуматься о регулятора освещенности,вот.

Дело в том ,что я различаю запчасти и аксессуары. Защита на фару это аксессуар для дорогой запчасти. Я думаю в обсуждениях имелось ввиду" не бойся за фару, есть варианты замены".

Когда я рассказывал про защиту фары я постеснялся широко развернуть свою мысль, побоявшись что закидают тапками. Но раз уж фара вызвала такой интерес, я все же выскажусь. Дело в том, что я уверен, если болит зуб надо не дрель брать и идти к зеркалу в ванной замазывать дырку в зубе шпатлевкой для гипсокартона - нужно идти к стоматологу. Это я к тому, что если разбилась фара на Хонда Трансальп, значит надо накопить и купить фару для Хонда Трансальп ,а не устанавливать запчасти от Оки,Камаза ,Тойоты или Ниссана. В крайнем случае возможна замена на НЕ ХУДШУЮ по качеству оптику.В моём понимании это изделия фирмы Хелла, которые по стоимости пожалуй подороже оригинала будут. Вот.

А как её протирать/мыть за сеткой? Вроде видел обычно она (сетка) должна откидываться... И не верится что при таком близком расположении к стеклу сколь нибудь остановит камушек норм размера, а мелкие так ничего с фарой ни сделают... я сбоку не сфотал чета,забыл.защита выполнена ввиде коробочки с боковинами по кругу глубиной 25мм,так что от стекла есть расстояние и разумеется крепление будет съемным,тут без вопросов.конечно я не ставил целью защититься от кумулятивного снаряда,но все же лучшеизвините,перебздеть(я про стоимость фары)

Всем привет! Так как вместе с хорошей погодой улетела и моя муза творчества, я решил рассказать о своих поделках и показать наглядно изготовленные мной прибамбасы. Может кому-то увиденное поднимет настроение ( мол идея хорошая,но рученьки не оттуда ростут ),а может кто возьмет увиденное на вооружение. Сразу скажу,что все самоделки результат далеко не одного дня или недели,просто решил собрать все в одном месте.Ну собсно к делу! Началось все с обдумывания как бы перенаправить ветропотоки от короткого лобового стекла в обход плечей и головы.Тема со спойлерами и стеклами избита и переизбита двадцать раз,но мне же не надо как у всех,мне ж надо по-другому.Дело в том,что я не совсем понимаю зачем дергать спойлер регулировками город-трасса,когда можно найти одно положение,которое вполне обеспечит нужное направление воздухопотока. Придерживаясь того же мнения,один местный товарисч,изготавливающий спойлеры, предложил мне эксперимент с установкой большого спойлера(а по сути доп стекла) с фиксированным углом наклона,который достигается установкой направленных прокладок.Получив от него комплект накладок-прокладок-стекла я вооружился шуриком и получилось вот это: http://transalp-club.ru/uploads/inline/4400/561d66beac830_IMG_20150814_193117.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4400/561d66d187abe_IMG_20150814_193127.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4400/561d66e6825cb_IMG_20150814_193150.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4400/561d6702c81bc_IMG_20150814_193208.jpg Я,конечно,не утверждаю,что стало мега тихо,что курить на ходу можно,но вот та щель между стеклами(фото 3) очень даже не плохо отсекает поток,посему ехать стало гораздо комфортнее и тише.Учитывая стоимость комплекта(как подопытному кролику с пересылкой вышло 700р) я доволен. Дальнейшие мои думы были связаны с установкой защиты фары.Эти мысли мне навеяла стоимость нового стекла фары,которая сопоставима со стоимостью авиаперелета Москва-Владивосток, а играть в лотерею с вылетающими из-под колес камнями разобьет-не разобьет мне очень не хотелось.С этими мыслями я сидел на работе и думал о великом,когда внезапно напавшая на меня муза творчества направила мой взор на большие воздушные фильтры,используемые у нас в системах очистки воздуха у станков(думаю подобные вохдуханы стоят на грузовиках).Внутри фильтров стоит прочная металлическая сетка.План созрел мнгновенно! http://transalp-club.ru/uploads/inline/4400/561d6a28aab9c_IMG_20150807_162951.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4400/561d6a4506158_IMG_20150807_163003.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4400/561d6a589e098_IMG_20150807_164359.jpg После экспериментов с формой и размерами,покраской,получилось вот енто: http://transalp-club.ru/uploads/inline/4400/561d6aa9eb2d4_DSC03841.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4400/561d6abe90bb6_5.jpg Не эстетичная бумажка на фото поддерживает данный девайс для фотосессии,так как способ крепления пока находится в разработке(ждет прилета музы).Предвидя вопросы про освещенность дороги,скажу,что в пути еще не испытывал.Вообще,смысл этой декоративной накладки хоть как-то защитить стекло от камешков,а для освещенности дороги будут в дальнейшем установлены дешевенькие фары на дуги. Масса оставшегося материала,сетки,и непреодолимая тяга к творчеству родили вот такие гламурненькие сеточки на дуги.Они конечно никакой практичноси не несут и установлены по принципу:"не ну а чо,выкидывать что ли?" http://transalp-club.ru/uploads/inline/4400/561d6bb156f1c_IMG_20150814_193223.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4400/561d6bc644f8e_IMG_20150814_193303.jpg В процессе нахождения в гараже и установки сеток, мне на глаза попался предмет из далеких девяностых - крупная барсетка из толстенного нубука.Толщина кожи 2.5 мм,а посему в голове едва различимо стала витать идея создания сумки на дуги,для укладки всех необходимых в дороге технических мелочей.Долго эта идея планировала в моем сознании,никак не материализуясь по причине не понимания способа крепления сумки к дуге,но увиденный у товарища в сарайке детский штангистский ремень(судя по его состоянию времен наверное Ивана Поддубного) словно паззл встал на место,закончив всю картину.И началась творческая работа! http://transalp-club.ru/uploads/inline/4400/561d6d783db5e_IMG_20150827_175921.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4400/561d6d89a7524_IMG_20150827_175946.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4400/561d6d998f11d_IMG_20150827_180012.jpg Укоротив ремень и удалив все фенечки с барсетки,я соеденил все части воедино.Дополнительно укрепив в ремне отверстия люверсами,в итоге получилось так: http://transalp-club.ru/uploads/inline/4400/561d6e43af664_4.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4400/561d6ecfbbba8_2.jpg Нижняя часть ремня огибает дугу,и сумка держится прочно.Количество влезаемых в нее вещей не проверял,но объем приличный. И на закуску,что бы убить наповал всю аудиторию,так сказать КОНТРОЛЬНЫЙ ВЫСТРЕЛ,тадаам: http://transalp-club.ru/uploads/inline/4400/561d6faaa7782_DSC03851.jpg Шкура козлика досталась мне уже по закрытию сезона,так что проехаться не успел,но посидев на ней,пятая точка была довольна:мягко,тепло,уютно.Конечно делать надо съемной,на случай дождя,но думаю озадачиться стоит. Естественно все описанные выше оЧумелые штучки очень на любителя,а кое-где откровенный колхоз,но зато не как у всех. Цитируя героя фильма "Бригада"(правда там речь шла об автомобиле):"Такой есть только у меня и у Майкла Джексона".Желаю всем долгими зимними вечерами придумывать много интересных идей!Удачи!

Сам этого боюсь. Интересен ресурс мотора. Еще минус-карбы, мот 5-го года, что за архаизм!? С точки зрения работы подвески на плохом асфальте и динамики, что луче Варя или Бандит? друг пересел с бандита1200 на сузуки фривинд. Последней каплей переполнившей чашу стала ямка на дороге, от удара в которую сложились зеркала. По его вердикту- бандит только для хороших дорог, иначе квадратные диски обеспечены.

спасибо . Ещё варианты есть ? спрошу на всякий случай- а родная пружина сколько стоит, может не выдумывать и купить?

на днях узнавал у Кошки-блондинки: слайдер 1400деревянных+2 часа работы со снятием и установкой маятника. Пиво после работы по желанию, вот и все дела.

За свои деньги? )))Я ее новую купил за 2 тыщи рублей. Ну... Она закрывается на замок, да. На ходу не открывается. Не протекает. Сажать ее надо сразу на железный багажник, на болтиках(смысла быстросъема я лично не понимаю - ну, если только охота создавать темы типа "улетел кофр, нашедшему шоколадку"). Пластик, как ниже написали, не жесткий, но это хорошо, имхо - вот бы на мотик такой пластик - гнется, мнется, но не лопается. Советовать ниче не буду, ибо советовать вещь за 2 тыщи как-то не комильфо. Советую взять Хепко энд Беккер за 40 штук )) Не знаю, какой в этом смысл, но раз дорого, значит наверно круто. Хотя в процессе эксплуатации этого так и не понял, зачем отдавать в 20 раз больше - сундук он и есть сундук. З.Ы, Насчет Финляндии - я тоже это слышал. Брал в Питере у человека, который их непосредственно из финки привозит. Но на крышке изнутри нарисованы иероглифы. Наверно финские )))

дак все надо объяснять,на "пальцах" или конкретном примере. но наверное слишком много букв выйдет. а как присоседиться в компанию для заказа и до какого срока, а то пока финансов нема?

Провожу ревизию подшей маятника,из одного втулка вышла прекрасно,без заедания,во втором пришлось выбивать. Думал прикипела,но нет,проблема такая: если втулку вставлять с внешней стороны она нормально без заедания проходит первый подшипник и застревает по середине второго. Я подумал,что подши криво установлены,но если втулку вставлять с внутренней стороны,она вообще не лезет, причем не лезет именно в подшипник,заходит в самый край подша,упирается в иголки и все. я конечно могу применить молоток,но хотелось бы решить проблему без силового вмешательства.проверил в подшипниках все иголочки крутятся без заедания,нафигачил туда ведро смазки,втулка один фиг не лезет,как бы странно не звучало,но выглядит так,как будто у одного подшипника разного размера стороны внутренней обоймы. могет есть у кого мысли,а то неохота стучать молотком по маятнику?

а как Билтема по качеству(пластик,петли,замок,крепления)? Внушает доверие за свои деньги?Насколько помню,Билтема это финляндия,так?

да дело-то не в русификации,а в местонахождении товара. луис отличный сайт,но то вопросы с доставкой в Россию,то надо группироваться с кем-нибудь чтобы сэкономить на доставке,в общем больше тонкостей,в которые не охота вникать.

Всем привет! Ребята,посоветуйте сайты,желательно русские,где можно поискать для покупки различные мото аксессуары,от тюнинга до запчастей,вобщем все,что может быть интересно своей оригинальностью. Али,луис,шмидт,свмотек просмотрены,хочется еще информации

тоже мучаюсь с выбором,даже китайские стоят непомерно дорого,за б.ушные тоже просят не скромно. по объёму не менее 45л и лучше больше,в данном случае больше-значит лучше.

а ты напиши Роману на почту, они осенью собирались ехать за новой партией. Выяснишь ассортимент и цены и тогда сделаешь выводы. Я имею ввиду в###-мото

Закон жизни:если остались лишние детали, значит механизм собран правильно!

я хотел,что бы у человека,смущенного выбором,была полная картина: какого бы объёма не был двигатель,главное цель,для которой его будут использовать. для неспешных съездов с шоссе к речке с палаткой вполне достаточно 400кубов,для демонстрации мощи и скорости на шоссе - будьте любезны купить литрушечку. а хонда или другой производитель-дело вкуса,а во вкусе и цвете,как известно,все фломастеры разные( уважительно отношусь к владельцам техники других производителей,но у хонды аура какая-то что ли,или на заводе шаманские ритуалы совершают над каждым мотоциклом,что на другие даже не смотришь?)

а давайте "подкавырнём" владельцев чесоток : если бы была возможность не доплачивая и не теряя в качестве по сравнению с имеющимся мотом,пересели бы вы на 600сотку или остались бы на 400 кубах,ась?

Миша,а что тут а####ть? вначале лета,на чайника без стажа,ОСАГО до 100лошадей стоила 9000р,так что мощные тачки для чайников дорогущее удовольствие

Самая правильная мысль сказана в заголовке-"а стоит ли?". Я,по правде говоря, не представляю,как люди с пассажиром в дальняки ездят,лично меня бы раздражать начало через 500км наличие кого-то за спиной- не подвигаться на сидении,синхронно привставать на подножках при проезде неровностей не получиться и т.д. Конечно по шоссе можно второго потерпеть,но грунтовки и проселки скорее всего будут неудобны обоим. А по вещам и грузу могу сказать так(я конечно еще только начинающий путешественник,но тем не менее)-в первую поездку я наверное только машинку стиральную не взял,в следующую еще поменьше вещей,а в последний раз,если бы кофр вмещал насос и палатку,так вообще снаружи не было бы привязанного шмурдяка. Так что можно конечно наварить раму,спроектировать прицеп,но-"на до ли?" Лучше распределить груз по нескольким мотам,а ,если двое на одном,то подумать,от каких вещей можно в принципе в дороге и прожить.

Спасибо за пожелания!!!

До замерзания соплей доводить неохота,а то потом оттаивать(отпаивать)накладно. Ночевать и выпивать на улице что то некомфортно стало, вот и решил не зимой замерзшими пальцами ковыряться, а пока тёплые деньки есть без напрягов подготовиться к зимовке