air

Думаю, не нужно относиться с сарказмом к интернет-магазину. Не мало народа, которые довольны покупкой в данном магазине. Лично я, ни чего криминального не увидел в мотошине, заказанной в и/м "Колёса Даром". Она такая же, как и отправленная мне другая мотошина, непосредственно из Германии. Повторюсь, обе шины были бразильского производства. Скорее всего дело в стране производства. Но, как указал Костян 31, шины в размере 90/90-21 производят в Бразилии. Если так, то какая разница где покупать? Будет одно и тоже, если не немецкого производства. При балансировке, мотошина из "Колёса Даром" потребовала 50 гр. грузиков (ровно столько же было установлено на предыдущем колесе с мото шиной Анаки 3, место установки практически совпало). Очень не хочется, что бы у вас сложилось мнение, что я заинтересован в рекламе этого магазина. Я всего лишь покупатель. И если человек, с не большим опытом, приобретёт там необходимую мото шину, ни чего страшного не случится ( за исключением брака, что иногда случается). А бывалые и так знают, для себя, где лучше купить. Ну и напоследок, заметка, стала бы организация, торгующая хламом открывать магазин в Москве? Репутация дорогого стОит!

По иронии судьбы , только что, на почту пришло письмо с информацией об открытии магазина "Колёса Даром" в Москве. Ленинградский пр., д.37, корп. 6. Отношение к данному магазину: - только как покупателя! Но сервис и цены очень понравились ( в сообщении #5, этой темы уже написАл).

Объективности ради, замечу, METZELER SAHARA 3, 90/90-21 приобретённая в интернет - магазине "Колёса Даром" и интернет - магазине "Каррида ру" по качеству отличий не имеют, всё на высоком уровне, производство и одной и другой шины - Бразилия. Мотошина, из "Каррида ру", была отправлена мне из Германии. Если что, фото 2х шин, для сравнения, могу выложить. Заказывал Сахару, когда у Мишутки ее не было, так же как и на других ресурсах.

Алексей, мои поздравления тебе. Счастья, долгих лет жизни и душевной теплоты близких!!!

Друг, стоимость полиса ОСАГО регламентирована законом об обязательном страховании. Расчитать стоимость можно самому (см. пост #309 в этой теме), и с учётом своего Кбм (узнать можно, например, на этом ресурсе http://programma-osago.ru/site/kbm ), актуально до 12 апреля 2015г, после, расчитываем с поправкой на величину базового коэффициента 867р.-1579 руб. и территориального коэффициента. Всё остальное от лукавого, т.е. либо сотрудники страховой компании намеренно вводят клиента в заблуждение, увеличивая стоимость полиса ОСАГО или ссылаясь на отсутствие бланков полисов, высокую убыточность и т.д., либо в силу своей не компетентности. Как быть, если отказывают: потребовать письменный отказ (по какой причине не заключают договор), далее обращаемся с жалобой в РСА, Роспотребнадзор, прокуратуру (потеря времени. нервов). Покупаем "левый' полис для инспектора (скоро будет актуально, с учётом увеличения общей стоимости ОСАГО). Либо объединится, и байкотировать страховые компании, не оформлять ОСАГО. Может предложите ещё способы воздействия зажравшихся страховщиков?

Подтверждаю, "колёса-даром", хороший интернет-магазин. Приятно вспомнить, на каждом этапе - смс уведомление о статусе заказа, хорошие цены, доставили в Москву через 3 дня после оплаты. Чего не скажешь об интернет-магазине "Каррида.ру", тьфу. Ровно через 5мес. после оплаты получил шину. Ни разу самостоятельно не позвонили, не уведомили о статусе заказа. На письма, только обещания... Потеряное время нервы. Мне ещё повезло, я получил свой заказ. А большое кол-во народа не получило ни шины, ни деньги.

Практически под любые требования можно подобрать. Повторюсь, в машину заливаю KIXX PAO 10/30; 10/40, API SN/CF В автомагазинах Кэмп можно приобрести линейку этих масел. Сам приобретаю у старого поставщика. Соглашусь с тем, что не везде его купишь. Но и не подделывают, пока. http://oil-kixx.ru/images/stories/virtuemart/product/kixx_pao_5w-40_4l.jpg

kixx, действительно корейское масло. На предприятии, где я работал, лет 7 покупали у одного и того же поставщика для а/м такси по 300 000км. моторы выхаживали, цпг была в очень хорошем состоянии. Авто были разные: Киа-Спектры, Шевроле-Лачетти, Форд-Фокусы2и3. После продажи а/м своим сотрудникам, ещё у них бегали не одну тыс. км. В свою машину лью кикс пао люсин, синтетика.

Сил тебе, Рома, и внутреннего спокойствия!!!

Да не продают сейчас по доверенности! Оформляют договор купли - продажи, вписывают нового собственника в ПТС и всё, городской житель продавший мот сельскому, хотя бы фиктивно, больше не владелец, хотя его можно оформить страхователем или просто добавить к допущенному к управлению ТС (в этом случае, экономия, если у городского жителя, не собственика, нет повышающего коэффициента). Продажа по "доверенности", без внесения записи в ПТС , будет не действительна, ведь на руках у сельского жителя будет СТС оформленный на городского, и в ПТС нет записи. Чем будет руководствоваться страховой агент, чей мот, чья регистрация в СТС? По какому тарифу ему считать? Приехать в регион и оформить там дешевле полис ОСАГО не получится, даже вписав местного жителя. Страховой агент, в регионе, будет руководствоваться тарифами той местности, где зарегистрировано ТС, и где зарегистрирован владелец. Даже с временной регистрацией москвичу оформят полис в регионе по московской калькуляции ( в паспорте владельца, основная регистрация - московская). А если просто добавить сельского парня в страховку к городскому, то тариф останется городским и, либо сумма не изменится, либо будет выше (не большой стаж,опыт, ДТП, у сельского). Уфф, утомился...

Что за доверенность? Либо договор купли продажи и постановка на учёт на нового владельца. Либо, если страхует сельский парень, а владелец городской житель, тогда полис расчитывается по городскому коэффициенту + коэффициент сельского жителя (повышающий или 1, как написАл ранее). В полисе ОСАГО указывается владелец - "гордской" и страхователь - "сельский", внизу, где графа В/У, либо оба, или только один "сельский". С чего экономия? Вот если городской житель "продаст" мот сельскому жителю и продолжит эксплуатировать будучи вписанным в полис ОСАГО, это другой случай. Если была бы возможность, вся Москва страховалась бы в регионах .

Совершенно верно, вина страховых агентов! Видимо так выгоднее работать в пользу страховых компаний а не клиента ( агент получает % от суммы сделки). Таких случаев достаточно много. Знакомый агент учтёт все коэффициенты, а другому плевать. Добросовестный агент может исправить ошибку предыдущего агента, внеся изменения на основании документов или данных, подтверждающих отсутствие страховых случаев. Сейчас информация о страховых случаях есть в базе РСА , а раньше, переходя из одной компании в другую, я просил предоставить так называемую справку о без убыточности. На основании её и учитывали мой бонус-малус. - Бонусный коэффициент 0,5 всё таки редкость, это класс 13 и значит, что необходимо было оформлять полис ОСАГО в одной и той же страховой компании чуть ли не с самого начала введения ОСАГО или предоставлять документы (при переходе в др. компанию) подтверждающие отсутствие страховых случаев по вине страхователя, что, согласитесь мало кто из нас делал. - Регион страхования у Магадана - Москва (он указал о регистрации на 5 лет в г. Москва). - На счёт подарка ТО у меня сомнения, в наше время, если есть на чём заработать, как правило такую возможность не упускают ( может девочка - альтруист?). На самом деле, если девушка оформила легальный полис ОСАГО (пусть с некоторыми не точностями) низкий ей поклон, охапку цветов и много конфет , лишь бы бланк полиса не оказался списанным. Не, так не пойдёт, тогда и мот нужно будет на него переоформлять, а в твоём случае, либо ни чего не выиграешь, либо обойдётся ещё дороже (стаж, возраст, страховые случаи этого сельского жителя могут оказаться не подходящими .

Скорее плохо, класс 4, скидка минус 5% . Совсем плохо , т.к. такого коэффициента нет, а есть только класс 0 и к нему коэфф. 2,3 + 130 % к цене с 1 по 4 пункт(см. в предыдущем сообщении).

Я и сравниваю, рассчитаем: 1) Новый базовый тариф (мотоцикл) - 1497 руб. (1215 руб. старый, до 10.10.2014г.); 2) Коэффициент территории, для Москвы - 2; 3) Кол-во водителей в полисе, если с ограничением коэфф. 1, без ограничения - 1,8; 4) Возраст водителя и стаж : более 22 лет, стаж > 3 лет,коэфф. 1; до 22 лет и стаж >3 лет коэфф. 1,6; возраст старше 22 лет, стаж < 3 лет, коэфф. 1,7; возраст < 22 лет, стаж < 3 лет, коэфф.-1,8; 5) Коэффициент бонус-малус; в моём случае, класс 9 - коэффициент 0,7 (-30%); 6) Коэффициент срока страхования: 1 год - (1); 9 мес. - (0,95); 6 мес. - (0,7). Теперь умножаем все пункты, с 1по 6: 1497 х 2 х 1 х 1 х 0,7 х 0,7 = 1467 руб. 06 коп. на пол года; (или 1991 руб.01 коп. - 9 месяцев). Соответственно у водителей с меньшим стажем и возрастом полис ОСАГО обойдется дороже! Вопрос, откуда взялась сумма в 1430 руб. вместе с ТО, на 9 мес. остаётся открытым!

2,2 Вт. вполне подходящий вариант, (у меня почему то все лампочки в приборке были 1,7Вт., даже 2 перегоревшие). 5Вт. (которые были в загашнике) - это перебор, светят очень ярко в темноте. А светодиодные можешь, как вариант прикупить парочку, про запас, они такие же, без цокольные, только при установке полярность не перепутай, а то не будут светить .

Вчера оформил полис ОСАГО, на 6 мес. 1467руб. + 240 руб. Т.О. ( т.о. по гос.цене). Регистрация московская, скидка 30% за без аварийную езду, страховой агент - моя старая знакомая (компания РЕСО). Оформляла всё правильно, с учётом коэффициентов. Забыл указать, мой стаж 19 лет, возраст-38 лет. Действительно интересно, почему столь низкая цена полиса ОСАГО вместе с Т.О.

На кунцевском авторынке покупал без цокольные лампочки 1,7Вт (производство-Япония) - 100р./шт. Поигрался с различной "ваттностью" (в тёмном помещении), от светодиодных, с самой маленькой мощностью, до 5Вт., с нитью накаливания. Больше понравился вариант: середина (тахометр, спидометр) - лампа 3Вт., остальные (кроме нейтрали и поворотников) - светодиодные, по свету чуть меньше штатных 1,7 Вт., т.к. они доступнее и надеюсь будут долговечнее, не греются, потребляют меньше. Лампы мощнее 1,7 Вт. будут раздражать своей яркостью в тёмное время суток, а в дневное время и так всё видно. Нейтраль, поворотники оставил оригинальные 1,7 Вт. т.к. светодиодные светят немного синеватым цветом и в сочетании с зелёным стеклом не айс... В принципе, можно все установить светодиодные, но самой мин. мощности, (только на спидометр, тахометр помощнее). Лампы 1,7 Вт. достаточно редкие, поэтому и дорогие. Со слов продавца, производят такие только в Японии.

Да уж, вот как бывает. Купил LIQI MOLY BREMSEN-ANTI-QUIETSCH-SPRAY спрей (аэрозоль, не пасту) 4 года назад, Позиционировалась как смазка для направляющих и т.д. Не однократно применял. Пока, слава Богу такого как на фото, не случилось (всё снималось, без ржи). Но теперь возьму на заметку. Спасибо!

Дима, манжеты и поршень лучше смазать тормозной жидкостью и ни какими другими смазками не мазать, иначе это может не понравиться манжетам и пыльникам. А я писАл о смазке направляющих. Уже опередили!

Ни чего подобного не было! Смазкой ШРУС тоже мазал, конечно консистенция этих смазок менялась со временем, но всё прекрасно разбиралось. Выбор сейчас смазок большой, можно подобрать и по применению и по деньгам (варианты предложены выше).

Вот поэтому у меня предубеждения к "Российским" мотам, разница лишь в том, что не мало пользователей и в лучшие времена покупали технику на сезон (а там хоть трава не рости), катали и продавали, зачастую даже выигрывали в цене (без вложений).

Артём, дело не только в агрессии к резине. Важно понимать, как поведёт себя смазка к высокой температуре со временем (ведь при работе тормозной механизм нагревается). Не станет ли она слишком вязкой? Хотя, если на данный момент других вариантов нет, можно попробовать смазку для перфоратора, понаблюдаешь (всё лучше, чем вообще без смазки). Давным давно использовал графитовую смазку. всё было ОК.

Лучше использовать смазку для тормозной системы. Сам пользую LIQI MOLY BREMSEN-ANTI-QUIETSCH-SPRAY и в машине и в мотоциклах. Очень хорошая смазка.

Извини, решил, что речь шла о модуле Hella.

Светит отлично, можно без ксенона. В 2010г. "сколхозил" модуль ближнего, дальнего света Hella 90мм. на хонду ах-1, очень доволен, особенно если сравнить со штатным светом.